Подмяна на хидравлични компенсатори: мнения, цени

Хидравличният компенсатор е специален детайл в горната част на автомобилния двигател. Необходимо е да се компенсират пропуските, които могат да възникнат в механизма за регулиране на времето между разпределителния вал и спирачния кран на клапана. Знаейки принципа на работа на системата, където постоянно се появява триене, можем спокойно да кажем, че износването на частите е неизбежно. В случай на механизъм за разпределение на газ Това води до неизправност на двигателя.

Така че, хидравличният компенсатор е по-скоро защитна система, която е проектирана да осигури работоспособността на елементите. Това отчита тяхното постоянно износване. Естествено, тези части също понякога стават неизползваеми и след това може да се наложи да се заменят повдигачите на клапаните.

Как работи системата?

Представете си, че пред вас е капакът на вентила на двигателя, както и цялото му съдържание. Това са газоразпределителни шахти, хидравлични компенсатори, повдигачи, както и клапани, които участват в системата за впръскване на гориво в горивната камера и в отработените газове.

Как протича процесът?

В процеса на работа разпределителен вал завърта и по този начин отваря или затваря клапаните. Самото устройство е оборудвано със специални остриета. Те натискат тласкача и отварят вентила. Когато бутонът се освободи - вентилът се затваря.

Как изглежда един тласкач?

Тласкачът изглежда като бар. В единия край той лежи върху хидравличния компенсатор, вторият край е в края на клапана. Разпределителният вал докосва центъра на тласкача. Това място се намира по средата между компенсатора и вентила. Така разпределителният вал натиска лопатката си върху тласкача, пада надолу, действайки върху компенсатора и в същото време върху вентила.

Тъй като хидравличният компенсатор е по-твърд от вентила, той се отваря. Долната му част е снабдена с пружина, така че когато тампонът на разпределителния вал не действа върху тласкача, вентилът се затваря.

Хидравличен компенсатор - важен детайл

Важността на тази малка подробност може лесно да бъде обяснена. Има няколко прости причини за това. Например след една година експлоатация на двигателя с вътрешно горене тласкачът се е изтощил. А максималното износване е точно в точката, в която се докосва разпределителният вал.

В този случай вентилът просто няма да се отвори. Горивото няма да може да влезе в цилиндрите, колата няма да отиде. Ако смятаме, че това е доста малко износване, това може да се случи след около година на активно използване на автомобила. Струва си да се припомни, че навременната подмяна на хидравличните компенсатори, чиято цена не е съпоставима с основния ремонт, е ключът към дългосрочна и висококачествена работа на двигателя.

Този проблем е точно решен от повдигача. Тя е предназначена да осигурява постоянно налягане на тласкача и да го притиска към острието на разпределителния вал.

Някои шофьори, особено начинаещи, могат да попитат: "Защо да не използваме пролет в този случай?" Дори и най-мощната и сериозна пружина няма да се справи с необходимото налягане и няма да може да компенсира силата на разпределителния вал. И цената му ще бъде същата като цената на разпределителния вал. Но хидравличният компенсатор има изключително прост дизайн. Той е икономичен и перфектно изпълнява функциите си. Това е най-добрият вариант за компенсиране на пропуските. Дори ако се изисква подмяна на елементи, тя ще бъде много евтина.

Устройство за повдигане на устройства

Вътре в този сайт има минимум детайли. Това са два цилиндъра, бутало и бутало, които са разположени една в друга. Те се свързват посредством пружина със специален сферичен вентил, който се затваря при увеличаване на налягането. Вътре компенсаторът е кух, с два отвора. Чрез тях входа и изхода на маслото.

Принцип на действие

В този момент, когато колата започне да се движи, маслото се подава в компенсатора, който тече през един от отворите. Разпределителният вал все още не натиска устройството. Скоро шахтата ще се завърти и започне да оказва натиск върху тласкача, а това от своя страна ще направи сериозни усилия към главата на компенсатора, като по този начин ще създаде натиск, който върви отгоре надолу.

Горната част на компенсатора се движи, но по пътя има масло. Нейното налягане предотвратява движението на буталото от горе, в резултат на което клапанът на компенсатора се затваря и налягането не отслабва. Това предотвратява падането на горното бутало и всъщност избутва възела от другата страна. В такъв момент обратното налягане се прилага към тласкача. Това ви позволява да компенсирате пропуските. Така правилно работеща единица покрива разстоянието, което се образува между тласкача и острието на разпределителния вал.

Кога е необходима подмяна на хидравлични компенсатори?

Подобно на всеки друг двигател, с течение на времето, повдигачите се износват и вече не работят. Това се дължи на излагане на нагрято масло, налягане и високи температури. Износването се дължи на умората на метала и също така запушени вътрешни кухини, които съдържат смазка.

В този момент, когато вътрешността на кухината е замърсена до максимум, маслото на двигателя не се влива в възела и силата на тласкача се оформя неправилно. Така че, ако работният възел компенсира грешки, неработещата част само засилва празнините.

Двигателят почуква

Много собственици на автомобили могат да чуят характерните звуци. Изглеждат като тропот изпод качулката. В този случай звуците са ритмични и следователно не съобщават за сериозни неизправности.

Те казват, че хидравличните компенсатори работят неправилно или са износени до край. Какво следва от това? Нуждаете се от заместващи хидрокомпенсатори. Когато възелът няма време да формира обратната сила в необходимия обем, тогава острието с цялата си сила и сила удря тласкача. Тъй като тя не се вписва плътно в главата на компенсаторите, може да се появи бум или щракване. Този ефект е напълно чуващ през зимата, когато маслото е доста дебело и няма време да влезе в кухината на компенсатора. Такъв звук не е безопасен.

Подмяна на хидравлични компенсатори

Многобройни прегледи на собствениците на автомобили казват, че тази процедура е доста проста. Вентилаторите на превозни средства могат да се изправят пред едно единствено затруднение: след смяна на хидравличните компенсатори е необходимо да се закрепи разпределителният вал възможно най-твърдо. Трябва да се внимава етикетите да не се сменят по отношение на задвижващия ремък.

Преди свалянето на разпределителния вал е необходимо да се фиксират здраво и коланът и предавката. Също така трябва да се опитате да запомните точно мястото, където валът е разположен.

Променете ръцете си

За да извършите подмяната на тези износени части в колата "Лада Приора", всъщност ще ви трябва набор от нови части. Ако един компенсатор е износен, всички части трябва да бъдат рециклирани. Колко струва замяната на хидравличните компенсатори? Той ще бъде евтин, ако правите цялата работа със собствените си ръце. За информация, един набор от повдигачи за колата "Лада Приора" струва от 2200 до 2300 рубли.

Не е трудно да се направи замяна с дължимата грижа и постоянство. Това ще изисква консумативи и набор от нови възли. Дори начинаещите могат да се справят с това, а тези собственици на автомобили, които предпочитат да запазят, могат да разделят и почистват единиците.

Какво се изисква за подмяна?

Шофьорите казват, че подмяната на хидравличния компенсатор ("Priora") ще изисква определен набор от инструменти. Това са лицеви глави, отвертки, директни части за смяна, ново уплътнение под цилиндровата глава, уплътнения на разпределителния вал и тръба от уплътнител.

Преди да започнете работа, извадете клемите от батерията. След това искате да изключите кабелите от серпентините и инжекторите. Тогава изпускателната вентилационна тръба се изключва от капака на цилиндровата глава. Той е изхвърлен настрани или напълно отстранен.

В следващата стъпка ще извадим скобата, на която е фиксирана измервателната пръчка, и я свалете. Сега е необходимо да развийте скрепителните елементи на всмукателния колектор и след това да го извадите. В предната част на двигателя разхлабете болтовете на капака на газоразпределителния колан, отстранете ги. Разхлабете натягащата ролка и свалете колана от зъбните колела, които също трябва да бъдат отстранени, но това трябва да се направи много внимателно. Сега свалете капака на ремъка.

Следващата стъпка трябва да бъде отвиване на цилиндровата глава. След това свалете разпределителните валове заедно с корпуса на лагерите. Преди да направите това, поставете бележки върху валовете, в противен случай ще ги смесите. И след всички заместващи хидравлични повдигачи.

За да разберете какъв е ударът на частите, които сте чули, приложете определена сила към всеки възел. Ако успеете да преместите поне една, тогава тя е износена. Да се ​​получи компенсатор от седалките не е толкова лесно. Вие ще помогнете в този магнит.

Преди да пристъпите към инсталацията, смажете повърхността на новите възли с масло и след това монтирайте обратно двигателя. Преди инсталиране на разпределителния вал се препоръчва да се заменят уплътненията и уплътненията на цилиндровата глава.

Ако след това все още упорито чувате досадния трясък, тогава потърсете проблем в главата на цилиндъра. Възможно е маслото да не постъпва в компенсаторите поради замърсени канали.

Грижа за компенсаторите

Според много водачи може да се заключи, че често тези възли не се провалят, а просто се замърсяват и престават да функционират правилно. За да запазите, те могат да бъдат възстановени. За да направите това, те просто трябва да се премахнат и измият добре. Замърсяването може да бъде трудно премахнато, но с необходимата постоянство, подмяната на хидравличните компенсатори на Нива няма да е необходима. В повечето случаи, за такива автомобили, промиването е повече от достатъчно. И ако е необходимо, списъкът на произведенията, описани по-горе.

Колко ще струва една подмяна?

Смяна на един такъв възел ще струва на собственика на колата от 150 до 500 рубли. Цената на работата ще бъде от 500 до 3000 рубли. Естествено, всичко зависи от това колко технологично е този или онзи двигател, където са разположени компенсаторите, каква квалификация има механикът. Що се отнася до такива устройства като ВАЗ хидравлични повдигачи, подмяната им и други свързани с тях работи се извършват сравнително бързо и евтино.