Peugeot 607: описание на модела, характеристики и отзиви

Peugeot 607 е кола от бизнес класа серийно произведени от 99 до 2009 г. Моделът е заменил остарелия "Peugeot-605". Машината е построена на същата платформа. Дизайнът на Peugeot 607, характеристиките на двигателя, окачването и т.н. бяха значително променени. Каква е тази кола? Peugeot 607 Преглед, ревюта и друга информация - по-нататък в нашата статия.

Дизайн на автомобила

Французите винаги се отличават с изключителни решения в автомобилната индустрия. В Peugeot те използват доста смели дизайнерски решения. И ако предишният 605-ти модел беше по-квадрат, тогава Peugeot 607 вече е бърз, спортен седан. Колата е в състояние да се конкурира с такива флагмански модели като Mercedes E-class и BMW пета серия. Дори и сега тази кола ще бъде забележима в потока. Peugeot 607 има стилен дизайн с елегантна широка решетка и наклонени фарове. Дъното е триъгълно фарове за мъгла. На бронята и вратите - широко черно калъп. Страничната остъклена линия има хромиран кант. Стълбовете на вратите също са черни. Огледала с необичайна форма, оцветени в цвят на тялото. Колата има много гладък скос на гърба, което допълнително удължава тялото. Задната част на колата също не е лишена от дизайнерски удоволствия. Високият багажник е продължение на задните подпори. Капакът е леко вдлъбнат навътре. Фаровете са чисто червени, без жълти мигачи и бели светлини за заден ход. Изглежда доста необичайно. На цялата ширина задна броня разширено широко формоване, с прорези за радар за паркиране на сензори. Долната броня има два отражателя.

Що се отнася до размера, прегледите казват, че колата е доста голяма. Дължината на колата е 4,9 метра, ширина - 1,84 метра, височина - 1,44 метра. Размерът на междуосието - 2.8 метра. Имаше и версия на "Паладин". Това е удължена модификация на седана "Peugeot 607" със сгъваем покрив. Колата е била използвана при встъпването в длъжност на Никола Саркози през 2007 година.

салон

Наред с екстериора, колата има същия необикновен интериор. Тъй като това е бизнес класа, тук се използва кожена тапицерия. Особено впечатляващ е интериора на бежовия автомобил. Централната конзола включва малък цифров дисплей, климатик, радио и дефлектори. Конзолата е наклонена леко напред и се простира плавно към „брадата“, съдържаща лоста за превключване на предавките и удобен подлакътник. Колело с четири спици, но без бутони. Инструментното табло има нотки на спортност - бели люспи с червени стрелки. Въпреки това, тази комбинация от двата стила не изглежда вулгарно.

Отзивите казват, че Peugeot 607, в сравнение с други модели от бизнес класа, има отлична вибрационна изолация. Нивото на шума е толкова ниско, че със скорост от 100 километра в час можете да говорите с шепот. Това е едно от основните предимства на този седан. Също така, колата има добро "рулиране". Машината не се търкаля, въпреки такава дълга база. Благодарение на голямото тяло, пътниците и водачът не усещат липсата на пространство в кабината. Дори и с изпъкналите предни седалки задните пътници няма да си почиват с колене. Седалките са оборудвани с добра лумбална и странична опора, имат достатъчен обхват на регулиране.

Сред другите предимства - просторен багажника. Обемът му е рекорден 600 литра. В багажника на колата има качествен покрив за дрямка. Въпреки това, си струва закупуване на изтривалки, за да не се бърка толкова скъп килим.

Какво мога да кажа в заключение за кабината? Автомобилите на Peugeot често се свързват с евтини - пискливи пластмасови, неудобни седалки. Въпреки това, Peugeot 607 е един от малкото коли, които наистина отговарят на нивото на бизнес класата: висококачествени довършителни материали, просторен кожен интериор, просторен багажник и отлична звукоизолация.

Технически спецификации

В автомобила са монтирани както бензинови, така и дизелови двигатели. Peugeot 607 разполага с широка гама от електроцентрали. Помислете за първите бензинови единици. Базовият седан е двулитров EW10 J4 с мощност от 138 конски сили. Следващият в списъка е 160 к.с. двигател с обем от 2,2 литра. Флагманските версии бяха оборудвани с трилитрови агрегати. Имаше няколко от тях. Със същия работен обем те развиват съответно 207 и 211 конски сили.
Също така за седан дизеловите двигатели са налични общо 5 броя. Базата е двулитров агрегат с мощност от 110 конски сили. Имаше и по-мощна модификация. Със същия работен обем, този двигател вече разработва 136 конски сили.

Мотор 2.2 HDI

Най-популярният дизелов двигател за Peugeot 607 - 2.2 HDI. Той имаше няколко модификации. В стандартното оборудване това устройство е разработило 133 конски сили. Имаше обаче версия с две турбини. Това увеличава мощността до 170 конски сили, без да променя работния обем на цилиндрите. Най-мощната дизелова версия на Peugeot 607 - HDI 2.7. Този двигател е оборудван и с турбокомпресор. Максималната му мощност е 204 конски сили. Странно е, но този двигател надминава водещия бензинов агрегат с 3 литра. В края на краищата, въртящият момент на двигателите на HDI беше на разположение почти от "празен".

За предаване беше използван петстепенен механик или четиристепенен автоматик.

Ходова част

Автомобилът разполага с предно колело, предно положение на двигателя. Използва се предно окачване с един лост стабилизатор. Последният е най-уязвимият елемент в шасито на седана.
По този начин стабилизаторът има ресурс от около 60 хиляди километра. Управляващите съвети и лостовете на лагерите се провалят до 100 хиляди. Отзивите на собствениците казват, че лагерите на предните главини са много чувствителни към удари. На нашите пътища се грижат не повече от 100 хиляди километра. Също така, горната част на окачването се проваля.

Задно окачване

Що се отнася до задно окачване използва мулти-лост. Прегледи на собствениците казват, че пантите имат адекватно снабдяване с ресурси - до 130-150 хиляди километра. Между другото, някои версии имат амортисьори с регулируема твърдост. Това значително увеличава разходите за поддръжка на окачването. Спирачна система - диск по двете оси. Управлението се допълва от хидравличен усилвател.

заключение

Така открихме какви са техническите характеристики и дизайна на Peugeot 607. Колата е доста популярна в Европа. Дизайнът му дори по днешните стандарти изобщо не е остарял. "Peugeot 607" е добра алтернатива на "Мерцедес" Е клас, разходите за поддръжка, които ще бъдат много по-високи от тези на французите. Качеството на изпълнение, технически и шофьорски характеристики, "Peugeot 607" е достойно за титлата на бизнес седан. На вторичния пазар, цената на такава кола варира от 200 до 400 хиляди рубли, в зависимост от държавата.