"Палада" - легендата на фрегата за руския флот

Руската фрегата "Палада" от 19-ти век е перфектно творение на руското корабостроене, когато се спуска от запасите, предизвиква възхищението на балтийските моряци.

Изграждане на фрегата

През септември 1831 г. императорът Николай I Той даде лични указания за построяването на нова фрегата на полковник-корабостроител В. Ф. Стоке. Дори преди да се постави маркер, той получил името на мъдреката дъщеря на Зевс, покровителката на войната и изкуството - "Палас". Фрегата е била предназначена за пътувания в чужбина на кралското семейство, поради което за нейното изграждане са използвани не само най-новите технологии, но и най-добрите материали.

11.02.1831 г. в Охта е положен нов кораб в корабостроителниците. Корпусът е направен от лиственица и дъб, палубите са изработени от тиково дърво. В пилотските кабини за първи път се изрязват кръгли прозорци с граница от бронз, подсилени с дебело стъкло.

След полагане на кила на фрегата, неговият командир назначил опитен командир на лейтенант, П. С. Нахимов. Той вече е пътувал по света и на кораба "Азов" участва в разгрома на турската ескадра през 1827 година. Когато се строи Паллада, фрегатата на руската военна флота П. Нахимов направи огромен брой подобрения: вериги вместо въжета за котви, питейната вода се съхранява в консервирани квадратни резервоари. Това е само малка част от предложенията на П. Нахимов. По-малко от една година бе похарчен за изграждането на кораб, оборудването на което беше най-съвършено в руския флот.

В резултат на това, когато на 1 септември 1832 г. тя произхожда от запасите на Палада, фрегата се отправя към Кронщад за покриване на дъното с мед. През 1833 г. фрегата е напълно подготвена за бойна служба.

Фрегатни услуги

През първата година само Pallas се опитаха да се представят. Фрегата понякога излизаше отвъд Финския залив. Тогава П. Нахимов бил прехвърлен в Черноморския флот, а П. А. Моллер станал капитан на "Палас". През 1834 г., след като ръководи отряда на корабите, фрегата „Палада” придружава парахода „Ижора”, който превозва принца и принцесата от Прусия в Петерхоф. След това той е изпратен с дипломатически документи в Копенхаген. На следващата година фрегата имаше специална задача. Товарите му бяха златни пръчки която „Палас“ доставя на монетния двор на Англия. След основен ремонт през 1846 г. ветроходният кораб отплава към Северно море и Ламанша. През 49-50-те години фрегата е извършила пътуване на дълги разстояния през Атлантическия океан и Средиземно море, като е пътувало над 13 хиляди мили.

Японска дипломатическа мисия

От 1852 до 1855 г. под надзора на вице-адмирал Е. В. Пътиатин е изпратена търговска мисия в Япония за сключване на договори. В нея като секретар участва и писател И. А. Гончаров. Той написа книга, бележки за пътуване „Фрегата Палас“. Тя минаваше през Атлантическия океан, заобикаляйки нос Добър Надежда, индийски и накрая Тихия океан. По това време, по пътя си, Палас многократно се срещаше с бури и тайфуни и показваше изключителна навигация и координирани действия на екипа. Преговорите с Япония в Нагасаки бяха неуспешни, а корабът отплавал да изследва бреговете на Корея.

Смъртта на "Pallas"

Във връзка с началото Кримска война, фрегата е изтеглена в Русия. Но той вече беше стар, корпусът беше разбит и настояваше за основен ремонт на дока. Имаше многократни опити да се влезе в устието на Амур, което се провали поради твърде малкия фарватер. След зимуването в залива Константиновская (сега Постоя), Паладите представляват жалка поглед: трюмовете са пълни с вода, момчетата и платната са увиснали, горните и предните части на палубата са напълно разрушени. През януари 1856 г. е решено да потопи фрегата в същия залив, където е стоял. И до днес има останки от него. Сред моряците имаше традиция да се спускат водолазите до мястото, където фрегата е потопена. Историческите му подробности се съхраняват в музеите на Санкт Петербург и Владивосток.

След като изтърпява двайсет и три години, фрегата на руската военна флота е прекратила своето съществуване. Това беше грациозен и благороден кораб, по определение, писателят А. Гончаров, който се раздели с него и екипажа с болка в сърцето си.

Историята продължава - съвременен ветроходен кораб

За щастие, в края на 20-ти век, беше решено да се възстанови фрегата Палас. Историята казва, че грациозните красиви плавателни съдове, които украсяват всички пристанища на света, могат да бъдат използвани в съвременни условия. Това се случва въпреки техническия прогрес, който е нечувствителен към романтиката. В съвременния флот ветроходните кораби са намерили място за обучение. В Русия това е фрегата Мир, платноходката Седов. Сред тях е "Pallada" - фрегата образователни и проучвания в същото време. Той получил името си в чест на известния руски военен кораб от XIX век.

Къде и кога е построена?

През 1989 г. е построена в Полша в корабостроителницата в Гданск. Той има три мачта, както би трябвало да бъде за фрегата, но по неизвестни причини е включен като кора. Тялото е изработено от стомана. Флагът му се издигна на 4 юли 1989 г. Тя се контролира главно на ръка. За това има двадесет и шест платна. При влизане и напускане на пристанището има два двигателя, които контролират кораба по време на буря. Той е назначен за пристанище Владивосток и принадлежи към Далекоизточния университет. Екипажът се състои от 51-ия човек. Има 144 обучаеми. Корабът направи първото си дълго пътуване през 1992 г. в суровите северни условия, когато бурите го разтърсиха безмилостно. Тогава "Палада" отиде на световно турне през 2007-2008. Пресече екватора и влезе в деветнадесет пристанища. По време на пътуването измерванията на скоростта бяха направени под платно. Оказа се, че максималната му скорост е 18.8 възела, която е записана в дневника и също заснета на видео. Под скоростта на двигателя е почти наполовина по-ниска.

Като цяло, активите на кораба включват посещение на 35 държави по света и повишаване на повече от сто пристанища.

Модерният "Pallas" гордо носи името на своя предшественик.