Извънбордов лагер. Неизправности, ремонт и подмяна

Статията ще опише подробно какво е външното окачване на колите и защо е необходимо. Знаете, че автомобилите могат да имат задно, предно или задвижване на всички колела. Следователно предаването на въртящ момент към колелата се осъществява с помощта на някои механизми. Например, за да се прехвърлят към предните колела, е необходимо да се използват CV-шарнирите, монтирани на валовете. И за трансфер на задния - карданен вал. И той, като правило, има пречупвания. Той не е пряк. В допълнение, тя трябва да бъде по отношение на тялото на същото разстояние.

Резервни части за ремонт

Най-важното при избора на лагер е да се намери продукт с най-високо качество. За да направите това, ще трябва визуално да оцените състоянието му. Също така трябва да преминете през него, за да определите дали има засядане. Качеството на извънбордовия лагер на карданния вал определя не само надеждността на задвижването, но и вашия комфорт. Ако продуктът е направен с брак, тогава при шофиране ще се усетят външни вибрации, които се предават на каросерията на автомобила.

Какво трябва да търся при закупуване на лагер:

1. Състоянието на гумената част. Тя трябва да бъде еластична и мека, без признаци на увреждане. Не е необходимо да се купуват продукти с „закалена“ и твърда гумена част. Факт е, че заради това, много вибрации ще се влеят в каросерията на автомобила. Освен това може бързо да се срине.

2. Обърнете специално внимание на състоянието на лагера. Превъртете го и слушайте внимателно, ако има други звуци. Ако чуете дрънчене, звука на търкалящите се топки, това показва липсата на лубрикант в самия лагер.

Каталожни номера

Продуктът има определен размер. Така, лагерният възел с гумен хомот има два каталожни номера:

• 2101-2202080;
• 2105-2202078.

В допълнение, можете да замените само лагера. Той има две числа:

• 180505;
• 62205.

Вторият е вносният аналог, който е идеален за автомобили от семейството на ВАЗ. Моля, имайте предвид, че най-добре е лагерният лагер да се монтира с гумен клипс. Дори и да няма видими повреди, ресурсът вече е много по-нисък.

Ако премахнете карданния

сменете извънбордов лагер на вала на витлото възможно е не само на яма, надлез или асансьор, но и на земята. Вярно е, че всичко зависи от физиката ви. Също така трябва да повдигнете цялата задна част на колата възможно най-високо. Но ако решите да премахнете карданния вал, не забравяйте да смените кръстовете. Факт е, че тези елементи са много чувствителни и има огромно натоварване върху тях. Следователно е необходимо да ги променим своевременно, така че в един „красив” момент да няма проблеми.

Така че освен смяна на външния лагер, трябва да инсталирате и нови кръстове. Обърнете внимание на факта, че е необходимо да се поставят нови пръстени. Старите са повредени, понякога са деформирани, а когато се опитат да се премахнат, изобщо се счупват. Металът, от който са изработени, е издръжлив, но крехък. И със силен завой просто се счупва.

Инструмент за ремонт

На автомобили "Ford" извънбордовите лагери имат подобни функции, но имат малко по-различни изисквания за монтаж и демонтаж. А процедурата по подмяната е малко по-различна от тази, използвана за автомобили ВАЗ. Желателно е, разбира се, да имате пълен набор от ключове. Но ако това не е възможно, достатъчно е да придобиете следното:

1. Размери 12 и 13 рожкови.

2. Тип на лицето на 27 и 13.

От специалния инструмент ще ви е необходим:

• префикс от мек метал (алуминий, бронз, мед);
• чук;
• стриптър за заключващи пръстени;
• използва се съединителен фланец или дръжка.

Това е всичко, с тези инструменти можете да започнете ремонта. Разбира се, също е желателно да имате на разположение плоска отвертка и клещи.

обучение

Първото нещо, което трябва да инсталирате колата, така че ремонтът е удобен за извършване. Външното окачване се сменя на яма или надлез. Това са най-удобните опции. Но ако нямате такива атрибути, можете да мамите малко - колкото е възможно повече, за да повдигнете задната част на колата над земята с жак и да поставите опорите под него. Основното е да си осигурите място под колата.

Преди да започнете ремонта, най-добре е да обработвате всичко. резбови връзки проникваща смазка. Тя ще ви помогне да развийте гайките без особени затруднения. Дайте на смазочното вещество известно време, за да започне. По това време можете да пиете чай и да се подготвите психически за работа. 20-30 минути ще бъде повече от достатъчно.

Сваляне на карданния вал

Обърнете внимание, че задвижващият вал има ос на въртене. На него има тежести, така че подравняването да е перфектно. И ако дори малко наруши подреждането, може да не свърши много добре - ще има вибрация, бучене. Ето защо, преди да премахнете кардана, трябва да поставите няколко маркера:

1. Върху опашката, която се използва за поставяне на кардана и задната скоростна кутия.

2. От страната на задвижващия вал.

3. На мястото на шпонковото съединение на универсалния шарнир и гумения съединител на скоростната кутия.

Препоръчително е да направите етикети, въпреки че някои майстори игнорират това действие. И тогава - най-интересното. Смяната на външния лагер ВАЗ 2101-2107 е лесна, но трябва да знаете последователността на всички действия.

Разглобяване на карданния вал

На първо място, развийте всички гайки, с които карданът е прикрепен към фланеца. Пазете ключа от включване 12. Ако не можете да развийте гайките, ще трябва да ги отрежете с длето. Методът не е много приличен, но практичен. След отвиване на четирите гайки можете да продължите с по-нататъшни действия.

Ключът на 13 отвинтва двете гайки, с които е монтиран извънбордов лагер към дъното на колата. Това е всичко на практика, остава случаят за малките - да избият карданния от слотовете на съединителя. Спуснете задната част на вала до земята, но така, че да не почива срещу нищо. Остри, но не много силни удари на чука, разбиват шахтата. Посоката на удара отпред назад.

Подмяна на кръстове и лагери

И сега най-интересното е подмяната на всички елементи на карданния вал. Вие се въоръжавате със специален стриптизьор на щракащите пръстени и премахнете всичките четири от слотовете. Най-трудното нещо. Ако няма събирач, можете да използвате клещи и тънка отвертка. Не е лесно да стигнете до елемент като външен лагер. "Газела" ремонтирани почти по същия начин като автомобили ВАЗ. С една разлика - размерът на карданния вал е много по-голям.

Сега трябва да почукате чаши. Хванете карданния вал и нанесете остри удари върху него. За предпочитане чрез дървен дистанционер или бронзов чук. По правило една чаша от това пада, а останалата част да се извади не е проблем. По същия начин, стреляйте и втория кръст.

Сега е време за лагера, той също може да бъде изваден от универсалното съединение и да се монтира нов. Моля, имайте предвид, че преди инсталирането на нови кръстове е необходимо да се почисти цялата повърхност в слотовете. Старателно почистете каналите под заключващите пръстени и е препоръчително да намажете малко количество "Litol" или да приложите WD-40.

Монтажът на карданния вал се извършва строго в обратен ред. В този случай се уверете, че съответства на етикета. В противен случай ще има децентрализация на вала с всички последствия - вибрации, външен шум. Не удряйте силно върху кръглите чаши. Това може да наруши местоположението. иглени лагери и ще трябва да купуват нови продукти.

заключение

И накрая - колко струва износването на извънбордовия двигател? Цената за автомобили ВАЗ е не повече от 350 рубли, за чуждестранни автомобили (например Ford Transit) от 1000 рубли на единица. А ресурсът му зависи от условията, при които се извършва операцията. Ако колата е постоянно подложена на много тежки товари, тогава скоро лагерът ще започне да бръмчи и пътуването ще стане не много удобно. Много зависи от първоначалното качество на частта. Следователно, когато пазарувате в магазина, уверете се, че лагерът е с високо качество.