Лагерен извънбордов вал: предназначение, самозамяна

Задвижващият вал е единица, чрез която се осъществява предаването на въртящ момент от предавката към предавателния механизъм на задния мост. Освен това моментът се разпределя по полуосите. Тъй като единицата играе важна роля, тя трябва да обърне специално внимание. В тази статия ще разгледаме какво е необходимо за външния лагер на карданния вал. Ваз или чужда кола с вас - няма значение. В този и в друг случай информацията е полезна, ако възнамерявате да замените себе си поради неизправност.

Какво е и какво е необходимо?

По своята структура извънбордов лагер Карданният вал изглежда като част, състояща се от две втулки с различни диаметри, между които са метални топки. Тези кръгове са предварително смазани, а защитната вложка е защитен материал срещу проникване на прах и влага в тях. Отказът на лагера е пряко свързан с повреди или износване.

За да се избегне превръщането в заложник на неприятна ситуация, е необходимо периодично да се проверява състоянието на вложката. За да се намалят вибрациите, е необходим лагерен външен вал. В допълнение, инсталираната част ви позволява да промените ъгъла на въртене на вала без възможни отклонения от посочения ротационен път.

Първи признаци на неизправност

Ако колата е дефектна, носеща извънбордов вал, в кабината ще се чуе рязко почукване. Това звучи често, когато превозното средство се движи в силна вибрация. В този случай е необходимо да се провери лагерът на външния вал, колкото е възможно по-скоро, за да се открият признаци на износване.

Като правило, ако вложка се провали, ще се наблюдават следи от смазване и ще бъдат забелязани щети. Заменете, ако са напукани или износени. Необходимо е своевременно да се монтира нов лагер, в противен случай собственикът на автомобила ще трябва да се раздалечи не само за тази част, но и за гребния вал и някои елементи на скоростната кутия.

Смяна на лагерите

Смяна на външния лагер на карданния вал се извършва не само на специализирана станция. Тази процедура може да се извърши независимо. Това изисква нов лагер. Освен това трябва да намерите яма за гледане. Процедурата по подмяната не е толкова сложна. На първо място, трябва да инсталирате колата в шахтата, да спрете двигателя и да оставите първата предавка включена. За да предпазите автомобила от преобръщане по време на работа, се препоръчва използването на клинове.

Всички крепежни елементи на лагера и карданния вал, за да се запази целостта на конеца, трябва да се обработят със смазка WD-40. Вал, скоростна кутия и скоростна кутия подлежат на маркиране, така че в края на работата да не се наруши реда на монтажа. Съвет! При смяна на лагера се препоръчва също да се инсталира нов кръст, тъй като те имат същия ресурс.

Скрепителните елементи отвиват ключа. Първоначално трябва да отстраните фланеца, свързан с опашката. Само тогава е направено изваждането на лагерите. За издърпване на вала от съединителя е необходимо да се издуват заключващите уши. След свалянето на карданния вал, той трябва да се закрепи в тик и да се развийте гайката на лагера. Последният лесно се отстранява. За да направите това, трябва да го удари равномерно с чук, след изваждане на щепсела със специален дръжка.

Преди да монтирате нов лагер, мястото на монтажа се почиства добре от замърсяване с кърпа. След това е необходимо да се фиксира запушалката по посока на задния мост. След това поставете защитната шайба и гайката, която е центрирана. Само тогава можете да монтирате витлото на място. Това е всичко. Завършва се подмяната на външния лагер на вала на витлото. Безопасно е да продължите да управлявате автомобила до момента, в който това се случи отново.