Ядрен ледоразбивач “50 години Победа”: обзор, характеристики и интересни факти

Арктика е съблазнителна и загадъчна. Съвсем наскоро, през август 2017 г., най-големият в Русия днес ледоразбивач „50 години победа” направи рекорден тридневен полет до Северния полюс. Последният ядрен ледър, построен и пуснат в експлоатация в Руската федерация, който прави не само корабни нападения на северния морски път, но и круизен кораб - това чудовище от ледени морски пространства ще бъде обсъдено в тази статия.

Последният от мохиканците

Ядреният ледоразбивач „50 години Победа”, чиито характеристики все още са уникални сред този тип кораби, е модернизиран кораб от втората серия на проекта 10520 „Арктика”. В този проект беше изградено шест атомни ледоразбивача. "50 години победа" е последният проект с носова част с форма на лъжица, която бе заменена от ледоразбивачи от ново поколение двукорпусна конструкция на корпуса, проекти ЛК-60Я "Арктика" и "Сибир". Този ледоразбивач е до голяма степен експериментален. В допълнение към дизайна на носа, на ледоразбивач "50-годишнина на победата" има цифрова автоматизирана система за управление на най-новото поколение, са подобрени системите за ядрена защита и има екологично отделение, предназначено за обезвреждане на всички отпадъци.

Дълъг път до вода

Този гигант започва дългата си история през 1989 г., когато е основана на Балтийско корабостроителница (Санкт Петербург) като проект „Урал“, разработен от проектантското бюро на Централното конструкторско бюро „Айсберг“, който има повече от сто кораба от този тип. През 1993 г. корабът е пуснат в експлоатация, но неговото строителство замръзна. Полузавършеният ледоразбивач остана на кея до 1995 г., когато получи своето настоящо име и непълно финансиране.

По чудо, нерециклираният атомно ледоколен претърпя малък преструктуриране до 2003 година. И само с влизането на централата в структурата на Обединената корабостроителна промишлена корпорация той най-накрая получи липсващото финансиране. А през февруари 2007 г. приключиха опити за швартоване, през март бе подписан акт за въвеждане в експлоатация, а през април 50-та годишнина на ледоразбивача Victory пристигна в пристанището на постоянния му регистър - град Мурманск. Така корабът стана част от активите на ФГУП Атомфлот.

Характеристики на ледоразбивача "50 години Победа"

Корабът има надвиснала надморска височина, има четири палуби, две платформи, петстепенна средна надстройка. Курсът осигурява три винта с фиксирана стъпка и четири сменяеми ножа.

Послушни и пъргави

Доброто управление и маневреността са основните качества на този гигант. Конструкцията е двукорпусна, изработена от легирана стомана, която не е податлива на корозия. Максималната дебелина на тялото на мястото на счупване на леда е 48 милиметра. Между сградите има воден баласт. Този дизайн позволява на ледоразбивачът да пречупи леда при движение напред и назад. За да се осигури наводнение, корпусът е разделен на 9 отделения, като най-важните помещения са разделени на отделни непроницаеми контури. Цялото тяло е покрито с полимер, който намалява триенето, долната част е боядисана в черно, а горната част е оцветена в оранжево-червено със специална боя Inerta-160.

Мощен и безопасен

Силата на ледоразбивача се осигурява от атомната електроцентрала на двата им реактора ОК-900А. Всеки реактор има топлинна мощност от 171 MW и тривалов турбоелектричен блок, който разпределя мощността през валовете. Един реактор напълно отговаря на нуждите на кораба. По време на кампанията и двете участват с 50% от изчислената мощност, което намалява вероятността от извънредни ситуации. Ядрената инсталация се състои от две автономни парогенериращи инсталации, парна турбина и гребни електрически инсталации и две електрически централи. Всички инсталации са базирани на блок. Ядрената част е разделена от четири защитни прегради.

Надежден и удобен

В допълнение към кабините на екипажа, 64 кабини за пътници бяха оборудвани с ядрен ледър. А круиз на ледоразбивач "50 години победа" може едновременно да отиде до 120 туристи. Плюс това, броят на пилотите на хеликоптери, охраната, туроператорите - и броят на пътниците достига 300 души. Огромна трапезария ще побере всички пътници и два бара (за екипажа на борда сух закон) Киното, библиотеката и дансинга няма да им позволяват да се отегчават. Можете да се затоплете в сауната и стаите за релаксация. За активна почивка има фитнес зала, спортни игрища и басейн с морска вода. Пътуването на пет палуби ще ви помогне да вдигнете. И за да заобиколят всички помещения на кораба не може да отиде на палубата. На ледоразбивача е оборудван с медицински център, сравним с модерната болница. Има дори редовен зъболекар. Климатик, вентилация, пресни и извънбордови водоснабдяване и канализация осигуряват комфортен престой на кораба.

Муха в маз

Ако сравним техническите характеристики на току-що пуснатите в експлоатация последни ледоразрушители LC-60Ya “Arktika” и “Sibir”, са очевидни недостатъците на ядрения ледоразбивач “50 години победа”. Това е по-ниска скорост, а не такова преминаване на лед. Но най-важното е, че най-новите ледоразбивачи са в състояние да осигурят период на навигация в Арктика през цялата година и да влязат в плитки райони на устията на реките поради конструктивните особености на корпуса и баластната система. Нашият червено-черен гигант не притежава такива качества. Но е твърде рано да се говори за предимствата на новото поколение ледоразбивачи - нито един от тях все още не е поръчан. Така „50 години победа” все още не дава титлата на най-големия и най-мощният атомно ледоразбивач в света.

Круизен кораб на северните морета

От момента на полагането на този ледоразбивач се предполагаше, че той не само ще изпълнява технически задачи, но и ще стане обект на туристическа инфраструктура. Оправдавайки заглавието си за круиз, през 2017 г. ледоразбивачът на туристическия сезон 50 години на победата отвори 28-ия туристически сезон през 2017 година. Круизът, чиято цена започва от 1150 000 рубли, през август 2017 г. беше посветен на 40-та годишнина от похода на ядрения ледоразбивач Arktika, когато за пръв път достигна географската точка на Северния полюс. Тази кампания постави нов рекорд - ядреният ледоразбивач достигна полюса за 79 часа, срещу 176 часа на своя предшественик. Това беше специално постижение за капитана на 50-та годишнина от ледоразбивачът „Победа” Дмитрий Викторович Лобусов - след като от 2005 г. той е бил капитан на ядрената легенда „Арктика“ в продължение на две години. В допълнение, за капитана, това е 24 преходи до стълба. Но екипажът на ледоразбивач „50 години победа” посети северната точка на планетата за шести път.

Какво ще види туристите?

Круизът ще започне в Мурманск и ще продължи 11 дни. През летния сезон такова пътуване може да отнеме до хиляди туристи. Погледът от хеликоптера до ледоразбивача, който разбива леда, едва ли е възможно да се забрави. Непредсказуемостта на Арктическото време ще даде най-екстремните усещания. На ледния пикник очакват туристите на Северния полюс, а за най-смелите - плуване във водите на Северния ледовит океан. На островите на архипелага Франц Йозеф, в допълнение към невероятната красота на ландшафта, туристите ще бъдат изненадани от пазарите на птици. Това е мястото, където можете да видите полярни мечки и налагане на моржове. Мечките, идващи от самата страна на кораба, ще ви накарат да забравите за техния хищнически характер - те са сладки, любопитни и изглеждат просто карикатурни. Невероятно красиви снимки и незабравими впечатления ще останат за туристите за цял живот и ще бъдат завист на приятели.

Изключителни пътувания с ледоразбивач

Последното рекордно бързо пътуване до Северния полюс, което се състоя през август 2017 г., не е единственото изненадващо събитие в живота на ядрения ледър. През октомври 2013 г. ледоразбивачът „50 години Победа” доведе Олимпийските игри Сочи 2014 до Северния полюс. Преодолявайки тъмнината на полярната нощ, представители на осем страни запалиха олимпийския пламък на 130 сантиметров лед. Това е една от 14 факли, в които огънят е пътувал от Атина до Сочи. Участниците в тази акция са уверени, че именно тази церемония предопредели победите на Русия на тези олимпийски игри. А през 2016 г. този атомно-ледоразбивач и ледоразбивачът Вайгач за пръв път осигуриха влизането и излизането на танкер с голям капацитет до пристанището на Сабета в дъга Оби.

И накрая

Ледоразрушаващият флот е уникална област на приложение на ядрената енергия. Именно върху атомните ледоразбивачи е доказано неоспоримото предимство на един мирен атом в условията на труд при трудни условия. От 2007 г. руското правителство постави курс за създаване на тактическо и стратегическо предимство във водите на Северния ледовит океан. В близко бъдеще семейството на ядрени централи Arktika планира да допълни два ултрамодерни ядрени ледоразбивача - водещата Arktika и серийния Сибир. Той заяви необходимостта от укрепване на Северния флот и постигане на такова положение на Северния морски път, когато може да се конкурира с египетския Суецкият канал. И днес нашият ледоразбиващ флот предизвиква завистта на чужденците, а в западните медии играта с нас в Арктика вече се нарича "чек и мат в началото на играта".