"Нива 2131": автомобил с пет врати на всички колела от семейството на джипове

Някой от шофьорите за SUV "Niva 2131" ще каже, че това е просто обикновена нива, но опъната. Всъщност това не е така. Да научим повече за модела, историята на създаването, техническите и шофьорските характеристики.

Най-доброто изобретение на ВАЗ

Да, така можете да посочите това съкращение, въпреки че мнозина смятат, че Нива е просто име. И това е истински факт. В края на краищата, няма друга кола в местната автомобилна индустрия, която да се произвежда и успешно продава за четвърт век с минимални промени. А в света практически няма такива коли. И "Нива" днес все още е търсена и популярна. Една от причините за популярността на джипа "Нива 2131" - цената. На вторичния пазар той започва от $ 2,000, което не е твърде скъпо за такива характеристики.

Исторически факти

Първият SUV, създаден в WHA през 1977 година. Модерният модел 2121 по това време всъщност няма аналози в историята на световната автомобилна индустрия. Днес схемата, използвана в автомобилите Нива, е обичайната норма за оф-роуд коли. Но през тези години тя стана истинско откритие и революция. Новият автомобил се оказа компактен, практичен, достатъчно удобен и евтин. Тогава никой нямаше такива качества. автомобили на всички колела.

Бяха издадени много модификации на тези автомобили, включително експортни версии. Въз основа на VAZ-2121 през 1996 г. започва да произвежда колата "Niva 2131".

тяло

Обикновено, когато хората говорят за "Нива", късата версия идва на ум. Тези модели са особено подходящи за шофиране в условия на движение извън пътя и се отличават със специален кръст. Руската автомобилна индустрия не намира автомобили, които са в състояние да управляват по-добре в такива условия. И дори най-известният УАЗ е малко по-малък от този SUV във всички терени (поради по-голямата си маса и размери). Но не забравяйте, че здравината на тялото не се изчислява за постоянно използване по пътищата. При интензивните натоварвания това засяга главно него. Достатъчно е няколко години на такава експлоатация, че има вдлъбнатини в носещите елементи на тялото, пукнатини в страничните елементи. Затова собствениците на автомобили често усвояват и по всякакъв начин подсилват носещите елементи на тази част на SUV.

В градските условия тялото също може да бъде значително засегнато. "Нива 2131" има слаба устойчивост на корозия и можете да я сравните с класически тела. Просветът не е достатъчна защита от корозионния праг. Най-незащитените места са фугите на частите на тялото, краищата на петата врата, рамката на предното стъкло. Автомобилите, произведени през последните години, често са лошо боядисани, така че корозията може да се появи на абсолютно всяко място. За тези машини е препоръчително всяка година да се извършва обработка на каросерията с антикорозионно съединение и превантивна боя. Що се отнася до силата, това е наистина най-добрата кола по отношение на твърдост и издръжливост.

През 1999 г. Niva 2131 получи модерни леки брони. Преди това, алуминиева броня може да счупи огради. Издълженото тяло леко намалява проходимостта, но естествено подобрява манипулацията. За дългите тела сред шофьорите се чуват слухове, че понякога се счупват наполовина, а там, където няма пътища, те се завъртат като винт. Това се отнася и за първите автомобили "Нива 2131" и модели с три врати, които не са много издръжливи. Но в следващите версии твърдостта и здравината се подобриха значително и сега няма проблеми с нея.

"Нива 2131" - тунинг

Тялото и интериорът на автомобила - това е огромна възможност за творчество. Тук почти всичко може да се промени. Можете да започнете с надстройката арматурно табло, ако старите са уморени. Също така, експерти променят печката, различни индикатори, електрически прозорци и много други.

Има много информация за смяна и усилване на двигателя и спирачките. Занаятчиите променят предаването, пречат на работата на окачването. Като цяло, тази машина е чудесна за всякакви подобрения. Въз основа на корпуса на автомобила "Niva 2131" настройката ви позволява радикално да промените външния вид към по-добро.

двигател

Първоначално тези автомобили бяха оборудвани с карбураторни двигатели с мощност 79 к.с. и работен обем от 1,7 литра. Те са непретенциозни и надеждни. От 1996 г. насам "Нива" започва да инсталира инжекционни двигатели от 1,7 литра и 1,8 литра. Сред комплектите има модели с карбураторен двигател, с впръскващ 1.7-литров агрегат с мощност 80 к.с. и с карбуратор 1.8 л, 82 к.с.

Оборудван е карбураторен двигател безконтактно запалване има добър ресурс. Но за това - колко късмет. Тук е истинската лотария. Двигателят се отличава с уверени ниски и ниски предавки.

Инжекционният 1.7-литров агрегат може да бъде оборудван с една инжекционна система, която е била използвана до 1999 г., или с разпределено инжектиране от Bosh. Миналата година автомобилите спряха да попълват карбураторните двигатели, но те все още произвеждат, защото на пазара във вторник има много автомобили с карбуратор.

Агрегатите с разпределено инжектиране са малко по-мощни и защото са оборудвани сензор за детонация може дори да работи с нискокачествено гориво. Но версията на инжекторите е прекалено трудна в петролния проблем. Сред шофьорите моторната система се счита за по-надеждна, но в случай на повреда търсенето на резервни части за него е много трудна задача.

През 1995 г. двигателят развива 1,8 литра. Въпреки това, той не стартира на конвейера. Произвежда се в съоръжения за пилотно производство. Инсталира се на джипа "Лада Нива 2131" и други удължени модели. Що се отнася до захранващата система, тук тя е предимно карбуратор, но можете да намерите и инжекционната версия.

Този двигател е по-подходящ като двигател за SUV. Тук е най-мощният въртящ момент на цялата линия.

трансмисия

Струва си да останем отделно. Автомобилът е оборудван с постоянно задвижване на всички колела, така че моделът 2131 (4х4 "Нива") е толкова популярен. От първото строителство до днес, трансмисионната схема остава почти непроменена. Механизмът е същият диференциал. Тя има ключалка, а трансферната кутия има понижена скорост.

Въртящият момент от трансферната кутия до осите се предава чрез валове, които са оборудвани с две панти. Недостатъкът на тази схема е значителните вибрации по време на работа. Ако машината е настроена, те са почти недоловими.

Тъй като ВАЗ иска да постигне пълно обединение с пътнически автомобили, трансферната кутия е отделена от кутията за предаване, която е взета от класиката.

Работеща система

Независимото окачване в предната и пружинната част на задната част осигурява отлично управление и плавно движение. Пружините не изчезват, и просвет не се променя. Ако внимателно управлявате автомобила, няма да има проблеми с окачването.

спирачки

Всички версии и модели на Niva са оборудвани с дискови спирачки на предните и задните барабанни спирачки. Спирачната система е една верига за предните колела и една за всички колела. Моделите, които бяха пуснати след 1994 г., на практика не се нуждаят от корекция.

тяло

Тяло - фургон с пет врати. Дължината на машината е 4220 мм, широчина - 1680 мм, височина - 1640 мм. Междуосието е 2700 мм. Тегло на автомобила 1550 кг. Обем на резервоара за гориво 65 литра. Захранващи блокове като карбуратор и с разпределено впръскване. Ръчна скоростна кутия с пет скорости. Максималната скорост е 135 км / ч. Среден разход на гориво в града от 11 л / 100 км. На колата "Нива 2131" цената варира от 100 000 r до 350 000 r.

На асфалт, на земята

Под предния капак на тестовата кола не е твърде мощен 1,7-литров двигател. Въпреки, че мощността е едва 79 к.с., това е достатъчно за уверено пътуване в града в голям поток от други автомобили.

Окачването прави движението гладко, също допринася за тази основа и тегло "Нива". Движението е много по-меко, отколкото на късата версия, а също и не кози по неравни пътища. Но комфорта може да бъде напълно оценен от пътниците.

Водачите трябва да помнят, че с техния размер и тегло, 31-ият модел може да се огъне в завоите. Сити гуми не са в състояние да запази колата на високи скорости и остри завои, така че понякога може да донесе.

Веднага след като 31-тата „Нива“ потегли от асфалта, можете буквално да се чудите колко е удобно. Ако дори предните колела "уловят" трамплина, то всичко това върви много гладко. Въпреки това, по отношение на проходимостта, тогава всичко е малко по-лошо от кратката версия. 31-та Нива има всички шансове да седне на корема си. Ето защо, не е необходимо да се изкачи в голяма "кална баня". Но със сигурност сухата офроуд тази кола е просто звяр.

Дори на пътни гуми автомобилът лесно преодолява всички препятствия и е много уверен за SUV като Niva 2131. Тест драйв ще ви помогне да се уверите в това. В повечето случаи дори не е необходимо да се блокира диференциалът и да се използва прехвърляне надолу.

В сухия остатък

Какво е Нива днес? Същото като преди 25 години. Това е относително удобно, умерено динамично, гъвкаво, надеждно и проходимо превозно средство за използване извън пътя. Тази кола е предназначена за тези, които не могат да поддържат две коли, но пътуват много в града и там, където няма пътища.

На него можете да отидете на романтично пътуване и пешеходен маршрут. Колата уверено се движи по абсолютно всички пътища. Обемът на багажника 31-ви модел също ще бъде голям плюс. Цената за нея е доста разумна.

Що се отнася до ремонти и резервни части, производителят се опита и обедини повечето от възлите на класическите модели ВАЗ, така че няма недостиг на основни резервни части на пазара.

Тази кола трябва да бъде закупена само защото нейната популярност принуждава производителя да произвежда нови модели, създавайки различни интересни модификации, базирани на класиката.

Така открихме какви са техническите характеристики на "Нива 2131", тялото и цената.