Нов Ford Raptor: снимки, спецификации, характеристики на автомобила и отзиви на собствениците

Американците винаги са обичали големите коли. Почти във всеки американски град можете да видите пикап. Това е един вид камион, построен на базата на рамка SUV. Произвеждат пикапи няколко изтъкнати производители. Но статията обърна внимание на компанията "Форд". Наскоро тя издаде актуален Ford Raptor. Снимки, характеристики и спецификации - прочетете статията.

описание

Ford Raptor е американски пикап за задно или пълно задвижване, който принадлежи към F-серията. Raptor е 150-то тяло и се произвежда масово от 90-те години. Тази машина се счита за една от най-успешните на вътрешния пазар.

дизайн

Ford Raptor - истински мъжки автомобил. Всяка линия на тялото и всеки детайл е пълна с агресия и бруталност. Отпред - огромна черна решетка и масивна метална броня. Последният плавно се влива в защитата на двигателя.

Новият Ford Raptor разполага с модернизирана оптика. Тя свети. И около цялата линия на контурните сигнали. В колата, най-широките арки на колелата. Те имат пластмасова подплата, която предпазва тялото от мръсотия.

Не по-малко масивен в този SUV и странични огледала. Те не са боядисани в цвят на тялото, което е много практично. Въпреки че има версии, където огледалата все още са боядисани в тон с тялото. Като цяло, колата получи още по-ядосан и брутален външен вид. Такъв пикап ясно привлича окото.

Ford Raptor: тунинг

Подобен пикап често се настройва. Така че, собствениците инсталират широки, кални гуми, други дискове и мощност на бронята. Обикновено "Раптор" се подготвя за офроуд. Следователно шнорхел и лебедка могат да се използват като тунинг елементи. Също така, тази кола често е оцветена, което му придава още по-специален вид.

Размери на разстояние

Размерите на въпросната кола ще зависят от версията на кабината. Така че, може да бъде от три вида:

• единична;
• един и половина;
• двойно.

Така общата дължина на колата може да бъде от 5,32 до 5,9 метра. Ширината на машината е 1.92 метра, а височината е 2 метра. В същото време автомобилът има впечатляващ клиренс. На редовни колела стойността му е 23 сантиметра. Според мненията, Ford Raptor (версия на Ranger не е изключение) е трудна за експлоатация в града. Тази кола наистина е била в процес на изграждане за широки американски пътища. Но дори и с повече от три метра междуосие, тази кола се чувства чудесно по пътищата. Машината е чудесна за използване извън асфалтови пътища.

салон

Вътре в тази кола не е по-малко впечатляващо. Интериорът има масивен панел и най-широкия подлакътник. Волан - четирехспицеви с голям набор от бутони и приятно сцепление. Може да се регулира и в няколко посоки.

Информационното табло е информативно, както казват рецензии. На централната конзола има дигитален мултимедиен дисплей, а от двете страни - два вертикални дефлектора. Малко по-ниско е климатичното устройство. Шофьорът има ръчен превключвател за превключване на скоростите. От страната на пътника - дълбок държач за чаша.

Според мненията, в кабината има много място. Това се улеснява не само от дълга база, но и от широко тяло. И няма ограничения за височината. Зад волана ще бъде удобно да усетите, че водачът е по-висок от средния.

Ford Ranger Raptor (2018) е получил нови седалки с по-изразена странична и лумбална опора. Според мнения, местата в колата са доста удобни. Що се отнася до задния ред, може да има двуместна пейка (това е в версията „SuperCab“) или пълен триместен диван (модификация „SuperCook“).

Сред недостатъците прегледи показват използването на евтини довършителни материали. Това е основната разлика между всички американски пикапи (а понякога и джипове). В САЩ това е обща работна машина, така че никой не се притеснява за мека пластмаса и по-добра шумоизолация. Това са основните недостатъци, свързани с кабината. Останалите собственици не претендират за тази кола.

Технически спецификации

За такъв SUV има четири варианта за бензинови двигатели. Дизел модификации в този ред липсват. Всички агрегати са оборудвани с алтернативна скоростна кутия.

Така че нека започнем с ред. Основата за такъв автомобил е атмосферният 3,5-литров шестцилиндров циклонен двигател с V-образен блок и механизъм за регулиране с 24 клапана. Такава единица се характеризира с директно впръскване на гориво.

Това позволи на американските инженери да получат от този обем около 287 конски сили, които са напълно налични при 6,3 хил. Оборота в минута. Въртящият момент на този двигател е 346 Nm и се предлага от четири хиляди оборота. Заедно с такава единица работи и шестстепенна автоматична трансмисия.

В по-скъпи конфигурации на разположение двигател от семейството "EcoBust". Това е също и шестцилиндров атмосферно устройство с обем 2,7 литра. Въпреки това, в допълнение към директното впръскване, този двигател се характеризира с променливо време на вентила. Максимална мощност на двигателя - 329 конски сили. Въртящ момент - 508 (вече на разположение от три хиляди оборота). В тандем с този двигател същата автоматична скоростна кутия работи на шест скорости.

Също така за този автомобил предлага пет-литров 8-цилиндров двигател. Той има директно впръскване на горивото и фазови превключватели на отработените газове и всмукателни тръби. Въпреки това, механизмът на времето - най-простият, където всеки цилиндър има два клапана. Максимална мощност на двигателя - 385 конски сили. Момент на въртене - 525 Nm.

В луксозните версии се предлага осемцилиндров двигател "EcoBust". Това е 3,5-литров V-образен модул с комбинирана електрическа система. Така че, тук прилагайте директната и разпределена инжекция. Също така, моторът се различава от технологията старт / стоп, която позволява да се пести гориво, когато автомобилът е в задръстване. Максимална мощност - 380 конски сили. Момент на въртене - 637 Nm. В тандем с това устройство работи десетстепенна скоростна кутия, където последните три скорости се увеличават.

Ходова част

Тази кола е построена на задно задвижване "количка", но срещу заплащане Ford Raptor може да бъде оборудван с двустепенна трансферна кутия със задвижване на всички колела.

Класическата рама тип стълба се използва като основа за целия пикап (със заварени ригели в общо осем части). Тялото е изработено от алуминий. Предното окачване се основава на A-рамена и спирални пружини. Зад една и съща приложен дизайн и непрекъснат мост. Тази схема е практикувана от американците от години. И, може би, за да направите каквито и да било промени в дизайна на окачването, те няма да продължат дълго време.

Кормилно - релсов с електрически усилвател. Спирачки - дискови, а освен това и допълнително вентилирани.

Как се държи тази кола в движение? Характеристиките на окачването на Ford Raptor приличат на камион. Така че, една празна кола може да язди по неравностите. Но претоварен пикап се държи много по различен начин. Воланът не е ватен, но поради дългата основа и високия център на тежестта е необходимо внимателно да се влиза в ъглите. Машината не е предназначена за агресивно шофиране. Нейната основна задача е да доставя стоки, които тя прави добре. Ето защо, да се говори за висока гладкост не е необходимо. Това е обичаен работен коняр от САЩ.

Цена, пълен комплект

В основната версия XL, американският пикап Ford Raptor се предлага на цена от 3 193 000 рубли. Това е версията на SuperCab. В конфигурацията "Limited" с пълноправен двуредов кабина "Super Cru" Ford Raptor струва 4 милиона 705 хиляди рубли. Но, както показват статистическите данни за продажбите, мнозинството от тях мислят да не придобият първокласен комплект. Между другото, този пикап вече е редовно оборудван:

• ABS;
• разпределение на спирачната сила;
• климатик;
• предни и странични възглавници;
• акустика;
• мулти колело;
• електрически прозорци;
• фарове за мъгла;
• електрически огледала и друго оборудване.
  

конкуренти

Raptor има само два сериозни конкуренти. Това е немски "Volkswagen-Amarok" и американския "Chevrolet-Колорадо". Но в Русия, мнозинството все още предпочитат да вземат "Amarok", дори ако целта е да се вземе точно пикап. "Фолксваген" има по-достъпна цена, а по отношение на капацитета и по отношение на оборудването, не е по-лошо от "американска".

Обобщава

Така открихме какво има Ford Raptor със спецификации и разходи. Какво може да се каже за тази кола в края на краищата? Това е типичен американски пикап, който има ярък външен вид, но няма никакви шофьорски характеристики.

Трябва да се каже обаче, че ако американците са пускали на пикапа най-простите двигатели от дизайна на 80-те години, сега в линията има избор между аспирирани и турбо двигатели от серията EcoBust.

Американците започнаха да мислят за горивната ефективност. Потреблението на двигателя е средно 15 литра на сто. За сравнение, старите "раптори" консумират далеч над 20. Има значителен напредък.

Но дали тази кола е подходяща за използване в нашите условия? Това е спорен въпрос. В града подобна кола очевидно не е необходима, тъй като нейната маневреност е по-лоша от тази на “Газон”. Но в селото този пикап може да работи. Но не всеки е готов да плати такива пари за прост, работен кон. Следователно, тя има високи продажби само на вътрешния пазар на Съединените щати - страна, в която пикапите са популярни повече от 50 години.