Мотоциклет Honda CB 750: снимка, ревю, спецификации, ревюта

Моторът Honda CB 750 е един и същ тип велосипеди, които никога не остаряват, оставайки далеч от нововъзникналите тенденции и технологични иновации. Моделът с право получи титлата безвременна класика: масовото производство продължи от 1992 до 2004 г. и през цялото време се произвеждаха няколкостотин хиляди копия.

Honda CB 750 Преглед

Пътният мотор CB 750 е проектиран като алтернатива на недостатъчно модната Honda CB 400 и твърде тежката Honda CB 1300, която има отлична издръжливост и простота. Модел CB 750 е римейк на един от най-популярните мотоциклети от 70-те години и производителят признава, че той специално е създал второто поколение с архаичен дизайн.

Honda CB 750 не е създаден като конкурент на съучениците - по-скоро той е модел, създаден за тези, които желаят да закупят мотоциклет, построен въз основа на стари технологии. Идеята на японската компания се оказва успешна: CB 750 е много популярен и е пуснат в няколко версии - класическият, CB 750 Nighthawk, и по-простият, който е бил използван за обучение в автомобилните училища на Япония.

модификации

Версиите на Honda CB 750 се различават един от друг, но само леко:

• F2 Seven Fifty - е произведен от 1992 до 2001 г. за европейския пазар. Моделът се характеризира с класически дизайн, задна дискова спирачка и предни двойни спирачки. На вътрешния пазар на Япония мотоциклетът е продаден от 1992 до 1995 година. През 2001 г. беше извършено преустройство, след което моделът бе продаден до 2008 г.
• От 1991 г. до 2003 г. беше произведена американската версия на Nighthawk, включваща крейсерска конструкция, задни спирачки на барабана и предна дискова спирачка.

Спецификации Honda CB 750

Дизайнът на мотоциклета е доста примитивен: двустранна стоманена рамка, четирицилиндров двигател с въздушно охлаждане, предна телескопична вилка и два задни амортисьора, петстепенна трансмисия, верижно задвижване и четири карбуратора. Класическият дизайн на Honda CB 750 елиминира пластмасов корпус, но е оборудван с аналогово табло и кръгла оптика.

двигател

Honda CB 750 е оборудван с мощност на двигателя 75 конски сили и 65 Нм въртящ момент, което е много добър показател дори за съвременните мотоциклети. Двигателят е оборудван със система за задвижване на клапани с хидравличен компенсатор, което елиминира необходимостта от постоянно регулиране и намалява нивото на произведения шум. Двигателят има голям експлоатационен живот и надеждност, но изисква добро и качествено обслужване. При спестяване на консумативи и работни течности може да се наложи да се наложи скъп ремонт.

трансмисия

Скоростната кутия, монтирана на Honda CB 750, не е по-ниска от производителността на двигателя, различаваща се по надеждност, дълъг експлоатационен живот и безшумност. Превключването на скоростите е гладко и меко.

Слабото място на мотоциклета е превключването на зъбната предавка, което се проваля при падане от лявата страна. Версиите, пуснати за японския пазар, най-често страдат от бързо износване на съединителя. Смяната на този възел се усложнява от факта, че той се различава от инсталираната Honda CB 750 на европейски модели, поради което е изключително трудно да се намери.

Комплект за тяло и рамка

Двигателят е монтиран на рамка от класическа конструкция, изработена от стоманени тръби, която обаче има достатъчна твърдост, при условие че мотоциклетът се използва по магистралата и в града. Шасито на мотоциклета е предназначено за пилоти със среден и висок растеж, а за ниския човек CB 750 ще изглежда твърде високо.

висулки

Телескопичната предна вилка е нерегулирана и няма достатъчна якост. Регулирането на задните амортисьори се извършва само чрез предварително зареждане на пружините, поради което на вторичния пазар повечето мотоциклети са оборудвани с настроени амортисьори.

Спирачна система

Ранните версии на Honda CB 750 бяха допълнени със задни барабани и еднодискови предни спирачки. Ефективността на спирачките е достатъчна за спиране с измерена езда, но при активен стил на шофиране те очевидно не са достатъчни.

Допълнителни опции и версии

Моделът, предназначен за американския пазар, е оборудван с неефективни спирачки с преден дисков механизъм и заден барабан, във връзка с които предпочитат да купят версии на Honda CB 750 с два дискови механизма отпред и един отзад. Спирачните системи на други версии са много по-мощни, което е несъмнено предимство.

Заслужава да се отбележи, че производителят предлага широка гама от опционално оборудване за тунинг, но при избора си, си струва да се има предвид, че японските и европейските версии на мотоциклета са различни един от друг.

резюме

Пътният мотор Honda CB 750 не е обичайният стил за известните ретро мотоциклети, а мощен модел с отлични характеристики. CB 750 е създаден на базата на същия модел, пуснат преди повече от половин век. Въпреки някои плюсове и минуси, простият дизайн на модела е доста надежден, а ретродизайнът може да се отдаде на достойнствата.

Отзиви на собственика

Отличителна черта на Honda CB 750 е удобна и удобна седалка, която ви позволява да носите пътник. Двигателят работи тихо, средният разход на гориво е 6 литра на 100 километра при скорост от 100-120 км / ч. Разходът на моторно масло е разумно, охладителната система въздух-масло предпазва двигателя от прегряване.

Сред недостатъците собствениците на Honda CB 750 в прегледите наричаха твърде меко окачване, във връзка с което шофьорите често сменяли пружините с нови. Вилицата е достатъчно мека и понякога си проправя път, но няма нищо критично. При използване на нискокачествено масло започва да се плъзга съединителя при шофиране със скорост над 160 км / ч и интензивно ускорение. Премахнете този недостатък може да използвате висококачествено моторно масло.

Собствениците отбелязват, че спирачната система, представена от механизъм с барабан и диск, е напълно достатъчна за мотоциклет, въпреки че често се критикува. Мотоциклетът, ако е необходимо, бързо и уверено спира без скипси.

Honda CB 750 на ден може да измине 700 километра и повече, без да прегрее двигателя, уверено да държи курс, а не да измива пътя. Ускорението от мястото е гладко, без тласъци, максималната развита скорост - 180 км / ч. Собствениците отбелязват наличието на ограничител и отлична динамика на ускорението, която продължава през целия диапазон на скоростта.

Въпреки значителните размери на мотоциклета, той се контролира перфектно в задръстванията и гъстото градско движение: собствениците отбелязват отлична маневреност. Седалката е доста ниска, но е удобна и удобна, трансмисията работи перфектно. Посочените проблеми с търсенето на резервни части не са оправдани: шофьорите лесно откриват необходимите компоненти в специализирани магазини, като отбелязват, че цената им е разумна.