MAZ-203: нисък етаж на градския автобус

Изминаха повече от десет години, откакто градският автобус МАЗ-203, който се произвежда от Минския автомобилен завод от началото на 2006 г., бе представен на автомобилното изложение в Москва. Този модел представлява второто поколение автобуси, сглобени от клон Армаз на РУЕ МАЗ.

Характеристики на модела

МАЗ-203 е много по-скъп от предшествениците си от първото поколение, но това не пречи да бъде много по-евтино от европейските марки. Автобусът е създаден с помощта на най-новите технологии, а също така има в своята конструкция компоненти и възли на чуждестранно производство, което го прави технически надежден.

Ако сравним МАЗ-203 с автобуси от първо поколение, заслужава да се отбележат следните отличителни черти:

• ниско ниво на пода;
• модерен дизайн;
• модифицирана трансмисия и шаси;
• много допълнително оборудване.

Захранващи блокове

Градският автобус с нисък под е с огромно двигателно отделение, в което могат да се монтират два вида двигатели:

• Mercedes-Benz OM906LA;
• Deutz.

Захранването от "Merce" е представено в две версии. Първият е способен да произведе 231 литра. с., а вторият - 279 литра. а. Двигателят на Deutz е по-екологичен вариант, който отговаря на стандартите Euro-4. Всеки модел е оборудван с електронна система за управление на двигателя.

Автоматична трансмисия

Този модел градски автобуси няма съединител, тъй като се сглобява изключително с автоматична трансмисия. На потенциалния купувач се предлага избор между 6-степенна автоматична трансмисия ZF и 3-степенна автоматична трансмисия Voith. Тези марки на немски производители отдавна заемат ниша на световния пазар, придобивайки доверието на клиентите с безупречното им качество.

Спирачна система

Затова обмисляме спецификации. МАЗ-203 привлича със спирачната си система. Моделът има мотор-спирачен вентил, който е спомагателен. Това значително опростява работата на главната спирачна система, като по този начин удължава експлоатационния му живот.

МАЗ-203 има и резервна, спомагателна, паркинг, работни спирачни системи и спирачна спирачка. Работната спирачна система активира всички спирачки на колелата на шината. Всеки МАЗ-203 е оборудван с четириканален ABS. По желание на клиента е възможно да се инсталира ASR (антиблокираща система) на задния контур.

Системата за ръчна спирачка се активира в случай на частична или пълна повреда на работната спирачка. Той задейства спирачките на задния мост. Заключете кутията на задния мост и спрете спирачката. Включва се автоматично, когато отворите всяка врата или ръчно с помощта на бутона на таблото.

охлаждане

Течната охладителна система се справя с непосредствената си функция. Той е проектиран да използва ниско замръзваща течност, която циркулира в цялата затворена система. Оптималната температура се поддържа от автоматичните термостати, както и от вентилаторите, които предотвратяват загряването на работещия двигател над 90 ° C. Дори и при силна топлина, енергийните агрегати не се прегряват, тъй като задната част на автобуса, от лявата страна на двигателното отделение, съдържа вход за въздух и специална решетка, от която излиза горещ въздух. Освен това има люк, който може лесно да се отвори, ако е необходимо.

Окачване и мостове

МАЗ-203 получи пневматично окачване, управлението на което може да бъде както електронно, така и механично. Въздушните мехури, разположени в горната част на шината, се принуждават с въздух с помощта на приемници. Те регулират положението на каросерията, осигурявайки постоянен просвет, независимо от пътната повърхност и избрания режим на шофиране. Задното окачване зависи от 4 телескопични амортисьора и 4 въздушни мехура. Настройката на задното окачване има два режима. Тялото се свързва към задния мост, използвайки два долни и два горни реактивно задвижване.

Предно окачване - в зависимост от два телескопични амортисьора и два въздушни мехура. Лъч предна ос - надежден, подправен, свързан с тялото през два горни и двойка по-ниско реактивно задвижване.

Други технически спецификации

Ниският етаж на градския автобус има следните характеристики, които остават непроменени за всяка конфигурация:

• размери на гумите - 275/70 R22.5;
• оптимално налягане в задните и предните колела (бар) - 7.9 и 8.5;
• брой на колелата - 6 + 1;
• броя на местата - 28;
• общ брой места - 105;
• пътен просвет - 120 mm;
• тегло - 18 тона;
• натоварване на предния мост - 6.5 тона, отзад - 11.5 тона;
• дължина - 11,98 m;
• ширина - 2,55 м;
• височина - 2.77 м;
• междуосие - 5.9 m;
• път на предната ос - 2.1 м, задна ос - 1.89 м;
• преден навес - 2.7 м, отзад - 3.38 м;
• ъгъл на задния и предния надвеси - 6.5 (i-rad);
• надлъжен радиус на терена - 17,9 m;
• наклон на колелото - 0 градуса;
• максимален ъгъл на въртене на вътрешните и външните колела - 55 и 46;
• напречен ъгъл на болта - 8,5 градуса, надлъжен - 3,5;
• външен радиус на завиване - 12.5 m;
• разход на гориво на сто - 27 l.

Характеристики на дизайна

Както се вижда на снимката, МАЗ-203 се различава от много градски автобуси не само по своя дизайн, но и в ниското си ниво. Тази функция може да се използва за транспортиране на хора с увреждания, които имат проблеми с опорно-двигателния апарат. По желание на клиента, автомобилът е оборудван със специални перила и сгъваема стълба, което позволява удобно и бързо придвижване в салона, както и изкарване от него в инвалидна количка.