М2: Москва - Крим. Отзиви и снимки

Осигуряване на висококачествена транспортна комуникация Москва посока - Крим отдавна е належащ въпрос. Тя придоби особено значение след присъединяването на Кримския полуостров към Руската федерация. Един от основните пътища за комуникация между Москва и Симферопол е магистрала М2. Нека да разгледаме историята на тази магистрала и да научим за неговите непосредствени проблеми.

Общи характеристики

Магистрала М2 Крим е част от европейската магистрала Е105 Киркенес (Норвегия) - Ялта. Тя се простира от столицата на Русия до многостранния автомобилен контролно-пропускателен пункт "Нехотеевка" в района на Курск на руско-украинската граница. Тя се движи по териториите на пет административни единици: Московска област, Тула, Орел, Курск, Белгород. Общата дължина на маршрута е 720 км. От Москва до Тула, това е високоскоростна магистрала с дължина 155 километра. Освен това, пътят към украинската граница е обичайната магистрала. На пистата има шест бензиностанции. Средното разстояние между тях е 73 километра.

Качество на покритието

Магистрала М-2 “Крим” има твърда асфалтобетонна повърхност. Изглежда, че е с по-високо качество на високоскоростния участък от магистралата от Москва до Тула. Също така добре запазено покритие в района на Белгород. Но на територията на Курска област, пътят има най-различни дефекти. В същото време настъпва постоянен кръпка на пътната настилка. Ширината на пътя варира от осем до десет метра.

Качеството на покритието може да се прецени и по снимката, публикувана в този преглед.

История на маршрута

Кримската магистрала е известна още от Средновековието. Първоначално тя започна на територията на днешната област Днепропетровск в Украйна и се простира до полуострова. Това е търговски път, по който сол е внесена на територията на Украйна от Крим, и в обратна посока, зърно и някои други продукти.

С присъединяването на Хетманата към Руското царство търговският път започна да се простира до самата Москва. В средата на XIX век е построен път, свързващ Москва и Харков. Веднага в следвоенните години, създаден маршрут номер 4 Москва - Симферопол, преминавайки през Харков, който вече имаше твърда асфалтова повърхност.

Изграждане на магистрала М2

Идеята за изграждане на модерна магистрала Москва - Крим произлиза от провеждането на Летните олимпийски игри през 1980 г. в Съветския съюз. Планирано е това да бъде високоскоростен аналог на съществуващ път. Въпреки това, в много участъци от новата магистрала М2 - реконструкцията на старата магистрала. Но от началото на Олимпийските игри е било възможно само да се изгради сегмент, който преминава през територията на Московска област, а дори и тогава не напълно. До 1983 г. трасето продължава само до Серпухов. В същото време започна изграждането на участъка Тросна-Тула.

До края на 80-те години по-голямата част от работата по реконструкцията на старата магистрала все още не е завършена. От началото на 90-те години проектът до голяма степен се ограничава, а реконструкцията се извършва само от време на време, спорадично. Всъщност магистралата, която е планирана да бъде построена в Крим, е била донесена само за Тула. Тя има сегмент от 155 км.

По-нататъшна съдба на пистата

С ликвидацията на Съветския съюз магистралата М2 Москва-Крим загуби предишното си транспортно и икономическо значение. Всъщност тя беше разделена между две държави: Русия и Украйна. В нито една от тези страни тази посока не е била приоритет, натовареността на трафика е значително намалена. В тази връзка, руските власти обърнаха повече внимание на развитието на пътищата в региона на Волга и Сибир. Именно от времето на разпадането на СССР магистралата придобива сегашното си име в класификацията на руските пътища - магистрала М2 "Крим".

През 90-те години на ХХ век почти не е извършена работа по реконструкцията на пътя. До края на първото десетилетие на 21-ви век е реконструиран участък с дължина 12 километра. Сега магистралата достига до кръстовището с магистралата Р-132.

перспективи

През 2012 г. администрацията на Тълския регион обяви, че възнамерява да започне по-нататъшно изграждане на магистралата до украинската граница. В момента може да се каже, че магистрала М-2 в участъка Москва-Тула е напълно реконструирана. Допълнителен ремонт на линията е под въпрос. Всъщност, от Тула до украинската граница и по-нататък по територията на Украйна магистралата е път, построен през следвоенните години.

Предвижда се в близко бъдеще да се плати магистрала М2. По-скоро таксата ще се начислява за пътуване по участъка от 21-ви до 108-ия километър. Този участък от магистралата, известен като автомагистрала Симферопол, е изцяло разположен на територията на Московска област. Планирано е да се построят двадесет и една точки, където ще се заплаща за цената.

В момента съдбата на маршрута е свързана до голяма степен с външнополитически въпроси. От една страна, след анексирането на Крим към Русия през 2014 г. магистралата М2 се счита за по-обещаваща посока. Но от друга страна, значително влошените отношения между Украйна и Русия са повлияли на факта, че трафикът по магистралата е намалял значително. Така магистралата М2 като основен транспортен маршрут при пътуване до Крим може да се разглежда само след нормализиране на отношенията с Украйна.

маршрут

Маршрутът М2 произхожда от Москва, по-точно, на пресечната точка на МКАД и Варшавската магистрала. До пресечката с ММК пътят има 3 ленти във всяка посока. След ММК магистралата М2 се стеснява до две ленти. Тогава магистралата пресича "Голямата бетонка".

След това пътеката на маршрута минава през моста Ока през град Серпухов и минава през територията на Тълския регион. На 155-ти километър магистралата свършва, а на Тула има обикновена магистрала, която е част от стария маршрут Москва - Симферопол. Самата магистрала се извива около Тула от запад и завършва на пресечката с пътя Калуга-Рязан.

При това свършва главната магистрала, а по-нататък към границата с Украйна пътят Москва-Крим е обикновен маршрут. След Тула маршрутът минава през територията на Орловския район, заобикаляйки такива големи градове като Орел и Мценск, и пресича границите на Курската област. След като пътят минава около град Курск, той минава през територията на Белгородска област, административният център на който, също така, е встрани от Белгород. Краят на маршрута се смята за държавната граница на Русия и Украйна, а именно многостранния автомобилен пункт за проверка "Нехотеевка".

Украинската пътна отсечка

Въпреки че украинският участък от пътя Москва-Симферопол е действителното продължение на магистралата М2, но официално то носи различно име, М20. Този път минава от украинския многостранен автомобилен пункт "Гоптовка" до Харков. След това, маршрутът носи името M-29 и отива в Новомосковск в района на Днепропетровск като високоскоростен път. След това броят на магистралата се променя на М-18 и се простира до границите на Крим. На територията на Крим маршрутът минава през Симферопол до Ялта. Според украинската класификация, тя се нарича 35A002, а според руската класификация - P20. В Ялта завършва европейската магистрала Е105.

Отзиви

По-горе разгледахме общите характеристики и маршрута, по който минава магистрала М2. Прегледите на шофьори ще ви помогнат да получите по-цялостен поглед върху него.

Повечето шофьори са доволни от качеството на пистата. Особено отбелязано е високото ниво на комфорт при пътуване от Москва до Серпухов. Въпреки че в същото време някои шофьори са отбелязали счупени парчета от маршрута в района след пресичането на река Ока.

Има водачи, които се оплакват от състоянието на пътя, дори от Москва до Серпухов. Какво предизвика тяхното възмущение в този участък на М2? Ремонт на пътища и мостове - това е основният източник на претенции на водачите за този сегмент. Например през лятото на 2015 г. там се извършват мащабни ремонти.

Но като цяло повечето шофьори отбелязват високо ниво на качество на магистралата Кримска, особено в сравнение с местните пътища от регионално значение.

В допълнение, оплакванията на шофьорите причинява голямо внимание на пътната полиция по магистралата, особено на територията на региона Курск. Но този факт, по-скоро, може да бъде записан като актив за служителите на нашата инспекция, тъй като тяхната основна задача е да намалят броя на произшествията на определената част от пътя.

Най-вече, хората са доволни от пътуването по участъка на магистралата в непосредствена близост до Москва, както и по пътя, който минава през територията на Белгородска област. Най-голям е броят на жалбите в сегмента на Курск.

Общи заключения

Така може да се каже, че пътят Москва-Крим е в относително задоволително състояние. Разбира се, има хора, които не хвалят неговото качество, но според средните руски стандарти е в границите на допустимото ниво. Не последната роля в това, че пътят е добре запазен, той играе постоянните си ремонти, както и лек трафик. Например, в съветските времена движението по магистралата беше много по-оживено.

До неотдавна пикът на увеличението на трафика се отчиташе през лятото, когато голям брой туристи пътуваха до територията на Украйна и Крим. Но сега, след началото на конфликта, през лятото интензивността на движението на превозните средства по пътя също е намаляла в сравнение с предишните години.

Заслужава да се отбележи, че автомагистрала се простира само от Москва до Тула, а след това отива до границата с Украйна по редовен маршрут. Дали плановете за по-нататъшно изграждане на магистралата ще бъдат изпълнени до голяма степен зависи от редица икономически и политически фактори.