"Лада Тарзан". Спецификации, ревюта

Сега, ако Тарзан, героят на филмите и телевизионните предавания, собственик на джунглата, успява да завладее само жени с външния си вид и способности, колата със същото име успя да спечели универсална мъжка любов. И това е въпреки факта, че колата е много рядка, много малко хора знаят за неговото съществуване. Да видим какво е "Лада Тарзан".

История на сътворението

В вече доста далечната 97-та година, Лада-Консул заедно със служителите на дизайнерската група Decon, както и с участието на специалисти от Научно-технологичния център OPP AvtoVAZ, решиха да създадат кола, която да съчетава проходимостта на Нива и комфорта на предното задвижване Моделите на ВАЗ. Резултатът беше доста оригинален и рядък офроуд, задвижване на всички колела, проходим, комфортен автомобил "Лада Тарзан" 4х4.

Трябва ли да кажа, че този експеримент е най-добрият? "Новороденият" SUV успя да олицетворява най-доброто от родителите си. Машината успешно премина всички тестове и получи необходимите сертификати. Индексът на модела е 210 834. Въпреки това, тялото тук може да бъде всичко. Днес има "Тарзани" в различни тела и те се различават по версии. Общо има 3 вида тези автомобили. Автомобилът трябваше да бъде сглобен по поръчка и самият клиент ще избере необходимия корпус.

дизайн

"Лада Тарзан" - хибрид, който се базира на шасито на "Нива". Всички основни компоненти, с изключение на рамката и уникалните карданови валове, напълно серийни. Двигателят не е монтиран напречно, а надлъжно. Това се дължи на факта, че рамката дизайн и не изисква никакви специални промени.

Основата и акцентът на модела е шасито. Тук основата е взета изцяло оригинален и уникален дизайн, който е направен от правоъгълен профил с променливо напречно сечение. Също така характеристика на шасито може да се счита за задния мост. Инженерите успяха да използват уникално предния мост Нивовски. Но тя е инсталирана назад. Той се обърна. Като цяло двигателят, скоростната кутия, прехвърляне предна ос - от "Нива".

Такъв е "Лада Тарзан". Рамката позволява значително да се подобри тялото, като му придава изключителна здравина и издръжливост в условията на шофиране извън пътя, а методът на монтиране на двигателя позволява да се оборудва автомобилът с всички задвижващи колела. При наличието на тази рамка инженерите са намалили нивото на шум и вибрации по време на движение.

окачване

Сред характеристиките на модела може да се отбележи независимото окачване както отпред, така и отзад. Това позволи на колата "Лада Тарзан" уверено да премине всички препятствия. Такава система допълнително повиши комфорта на блоковете Niv.

Органи и модификации

Първите поколения бяха снабдени с три вида тела. Това са хечбек с 3 и 5 врати от VAZ осем и девет, съответно. Дори в природата има седан от 4 врати от 21099.

Дизайнът на автомобила "Лада Тарзан" се оказа доста оригинален. Съединенията за закрепване на корпуса към рамката са скрити със специални пластмасови комплекти за тяло. Мощният външен вид на автомобила се формира от удължените арки на колелата и брони. Джипът по-скоро приличаше на спортен автомобил за преминаване на набези през пустинята. Що се отнася до популярността и търсенето, телата на осемте тела бяха особено популярни сред любителите на екзотиката и почти никой не нареждаше седани.

"Тарзан 2"

С настъпването на 99-та година започна издаването на втората версия. Практически нямаше никакви различия от техническа страна. Тази версия се различаваше само в различно тяло от "десетте". Първо, вагонът беше пуснат на базата на 2111, после се появи хечбек. Автомобилистите са сигурни, че това е автомобил Lada Tarzan 4x4 от третата версия или Tarzan Sport.

Твърдото тяло го направи още по-елегантно, а шумът намаля. Колесните арки, които бяха перфектно допълнени от пластмасовата кутия от двете страни, заедно с тръбната защита на тялото, придават на Tarzan вид на истински SUV. Отвън машина на ума се оказа доста агресивен и в същото време доста елегантен. Дизайнът няма да остави никого безразличен.

Утилитарна "Тарзан"

Да, беше така. Тази версия изглежда доста интересно. Предполага се, че автомобилът ще бъде използван от комуналните услуги. Машината има напълно оригинална пластмаса.

в

В интериора на колата "Lada Tarzan" ревюта не пишат много, защото салоните почти не се различават от типичните интериори на ВАЗ. За да се различи "Tarzan" в интериора може да бъде само на контролния лост трансфер случай. Воланът има усилвател и кормилната колона е регулиран. Дизайнът използва кормилото от 2115. Тялото се издига по-високо, така че сега зад арките на колелата просто не са необходими. В багажника има напълно равен под.

Под капака

Тук няма нищо особено. Под предния капак ще бъде намерен двигател с обем от 1,7 литра от Нива или 1,8-литров двигател. Трябва да се отбележи, че единицата в 1,8 литра не е по-мощна от нивовски. Въпреки това, двигателят има по-добър въртящ момент, който се развива при по-ниски скорости на коляновия вал. Това е важно за такива машини.

Тези автомобили бяха сглобени в малки серии и под поръчка, следователно, ако имаше желание, беше възможно да се инсталира модернизиран 1.7-литров агрегат, чиято максимална мощност е по-висока от стандартната.

Предавателната кутия тук е от Нива с известни проблеми. Особено се отнася до неудобството на копчето за смяна. Между другото, лостът се е променил малко, тук изглежда като на десетте.

Представяне на пътя

Колата започва доста уверено. Той се чувства въртящ момент при ниски обороти и nivovsky скоростна кутия. Също така, тя не се чувства офроуд, но много бързо ускорение. По отношение на нивото на шума, Тарзан не прилича на Нива. Отзивите на автомобилистите потвърждават, че това е истинска кола.

На равен път автомобилът лесно достига скорост. Дори при максимална скорост, докато сте в кабината, можете да говорите. Автомобилът влиза в ъглите лесно и естествено дори при висока скорост. Не се страхува от SUV и лоши пътища. Окачването надеждно изглажда всички неравности дори при максимални скорости.

Но на асфалта всяка кола се движи перфектно. Въпреки че, дори и да отидете на черен път, това не се усеща. Колата преминава доста уверено навсякъде, без проблем се изкачва по стръмни хълмове. Страничните пристрастия - не са страшни.

За издига. Ако включите по-ниска, блокова диференциала, колата уверено отива на хълма, което е отбелязано в прегледите на собствениците. Дали "Тарзан" ще бъде по-добър от "Нива"? Въпреки това, не. Водачите казват, че в края, почти на върха на един хълм, кола се прилепва към земята. Но това едва ли може да се счита за недостатък.

Колата е динамична, удобна, уверено върви при всякакви условия. Обратната връзка обикновено е окуражаваща.

"Лада Тарзан" - технически спецификации

Техническите характеристики на това на практика са "Нива". Двигател 1.7 литра, 83 к.с. Максималната възможна скорост е 150 км. Среден разход на гориво - 10 литра. Колата на този двигател може да набере скорост до 100 км / ч за 17 секунди.

Второто поколение е оборудвано с 1.8-литров агрегат. Мощност 82 к.с. Максималната скорост от 140 км, потреблението е същото, а потенциалът за овърклок е същият.

Представена спирачна система дискови спирачки на всичките четири колела. Те ви позволяват да контролирате надеждно колата при всякакви условия.

Въпреки че задвижването на четирите колела, теглото на колата е 1080 кг. Вагон от второ поколение тежи 1245 кг. Междуосието е увеличено, то е 2580 мм.

Колко е?

Днес е трудно да си купите кола "Лада Тарзан". Цената е много различна, защото повечето автомобили вече се продават на вторичния пазар. Ценови диапазон от 20 000 до 13 000 долара в зависимост от държавата.