Лада Калина: ревюта говорят за популярната бюджетна кола!

Въображението на местната автомобилна индустрия, Лада Калина се превърна в истински бестселър на пазара на бюджетни автомобили. Около нея са написани много шеги и в същото време тя е (и остава до днес) най-популярната малка кола в Русия. Тя не е конкуренция между колите от този клас ценова политика. Известната Лада Калина - ревюта казват за популярната бюджетна кола!

Да започнем с историята на производството

Струва си да се каже, че именно тази кола има най-дългата история на развитие за цялото съществуване на АвтоВАЗ. Първите му копия са разработени през 1993 г., но само единадесет години по-късно, през есента на 2004 г., този модел е пуснат в масово производство. По това време тя е произвеждана само в класа седан. Но през 2006 г. класът Калина на хечбека е разработен, а година по-късно автомобилната линия е допълнена с още един пример - Lada Kalina „универсална“. Прегледите говориха за неговата просторност и отлични шофьорски характеристики (разбира се, те не надвишиха производителността на чуждестранните автомобили, но за домашния семеен автомобил всичко беше наред). Колата придоби такава популярност, че скоро беше разработена друга Лада Калина - модификацията „Спорт”.

Дълготрайна - дълга продукция

Никоя страна в света не е имала толкова дълъг период на развитие за нова кола като Русия. Производственият проект Лада Калина заслужава Книгата на рекордите на Гинес като най-дълготраен проект в историята на човечеството. Трябва да се отбележи, че този модел е произведен почти толкова, колкото е бил разработен - почти 7 години. А през пролетта на 2011 г. ръководството на компанията реши да премахне автомобила Lada Kalina от производство. Отзивите за нея бяха смесени. И все пак, какъв друг автомобил ще струва толкова малко пари, ако не и легендарният компактен автомобил? Лада Калина беше от полза - прегледите говорят за прекомерния бюджет на автомобила.

дизайн

Машината на ВАЗ не притежаваше никаква забележителна външност: външният му вид беше толкова прост и ненатрапчив, че дори и най-отличителните детайли в колата не присъстваха. Покривът, качулката, фаровете, бронята - всичко това напомни за дизайна на чуждестранни автомобили от 90-те години. Може би до 1993 г. щеше да предизвика истинска сензация сред купувачите, но през 21-ви век се появиха нови изисквания за дизайн и Калина нямаше никакъв шанс. Но като се вгледаме в статистиката на продажбите, клиентите обръщат специално внимание не на дизайна на новия продукт, а на неговата ниска цена. Предната част е с малки предни светлини, „затъмнена” броня с неразбираема форма и тесен прорез в решетката. Гледайки на новост от страна, знаете какво е "просторен" салон, който тя има. За да може поне някак си, дори и с малко комфорт, да се настанят водача и пътниците, инженерите трябваше да се развият и да направят редица промени. Максималното увеличение в кабината допринася за малкия качулка, изпъкнали странични повърхности по тялото и големи врати. По своя размер, той е идеално подходящ за малка женска кола Lada Kalina. Отзивите на собствениците все още говорят за прекомерна компактност на кабината.