Производствената група КАМАЗ е позната на много, ако не и на всички. В съоръженията на тези предприятия са произведени повече от 40 модела от различни камиони. Kamaz 55111 е особено популярен. Техническите характеристики на този модел му позволяват да заеме водеща позиция сред другите строителни машини.
Моделът е използван в строителството. Камионът разполага със задно зареждане, както и с наклонена кабина. Автомобилът е създаден за експлоатация през деня, така че няма каюта в кабината. Кабината е изчислена за двама пътници, с изключение на шофьора.
Има 4 пълни самосвали. Като двигател се използва 8-цилиндров агрегат с турбокомпресор. Формулата на колелата е стандартна за машини от този клас - 6 x 4.
Така че, тези машини са произведени в фабриката на Кама от 1987 до 2012 година. Тялото е направено във формата на самосвал. Платформата ви позволява да разтоварите автомобила отзад, а дъното на тялото се загрява от изгорелите газове. Дължината на камиона е 6685 мм, а ширината му е 2500 мм. Собственото тегло е 9050 кг, а общото - 22 400 кг.
За цялото време заводът е произвел четири версии на този камион. Разликите между тях са само в предавателните отношения на скоростната кутия. Останалата част от техническите характеристики на автомобила "Камаз 55111" не се е променила.
Тип кофа заварена, изработена от твърд метал. Платформата беше наклонена към кабината. На тялото има визьор, който позволява да се затвори пространството между товарното отделение и кабината.
Дъното на платформата имаше възможност за отопление. Това се дължи на отработените газове. Тази функция не позволява различни конструкции и насипни товари през зимата да замръзят до металното дъно на кофата. Максималният възможен ъгъл на отваряне е 60 градуса. Въпреки че дизайнерите са увеличили капацитета на КамАЗ 55111, техническите характеристики (по-специално обемът на каросерията) са останали почти непроменени. Обемът е 6,6 куб. м.
Повдигащата се платформа се накланя от хидравличната система. За тази цел автомобилът е оборудван с хидравличен тристепенен телескопичен цилиндър. Като задвижващ механизъм се използва мощност.
Ако сравним този модел с предишната версия на самосвал, тогава цялостният дизайн се е променил. Сега вътре в нея стана по-просторен, а покривът леко повдигнат. Предният край има нови правоъгълни фарове. Кабината е изработена изцяло от метал. Вътре е направена добра звукоизолация.
Този модел използва двигател, оборудван с турбо-зарядно устройство. Уредът произвежда 240 литра. а. мощност. Дизайнът на двигателя V-образен, а устройството има осем цилиндъра. Максималният въртящ момент от 912 Nm вече може да бъде достигнат при 1100 оборота в минута.
Механичната скоростна кутия се използва като скоростна кутия. прехвърляне с 10 стъпки и скоростна кутия на 5 стъпки. Бяха направени две модификации на преписката. По този начин, дизайнът, където разделителят не е предвиден, се отличава с 14,5 градуса. Модификацията на трансферната кутия, оборудвана с разделител, имаше 15,5 стъпки.
Камионът е консумирал 30 литра дизелово гориво на всеки 100 километра. Обемът на горивния резервоар може да побере 250 литра гориво. Някои модификации имат разширени резервоари за гориво.
Колата като Камаз 55111 има две технически характеристики на спирачките. Първите са основните, вторите са паркинг или спомагателни. Първият ви позволява да запазите ситуацията под контрол, докато шофирате, а втората държите тежък камион, когато стои.
Днес не е толкова лесно да се намери камион, дори и отдалечен, подобен на камиона Камбаз 55111. Техническите му характеристики са сред най-добрите. Автомобилът се поддържа и работи добре на местно гориво.
Сред недостатъците - слаба ергономичност, както и факта, че камионът вече не се произвежда. Има и недостатъци при проектирането на пневматичната система.
Въпреки това, най-добрите модели за цената на тази кола все още не са измислени и много от тях все още използват тези самосвали. Колата стана любима на хората заради отличната цена. Висока маневреност, товароносимост, достъпна цена - това го прави толкова популярен.