Малко автомобилни заводи могат да се похвалят с автомобилни продукти, които са участвали и са спечелили рали-рейдове от световна класа. За да се постигнат такива височини, не е достатъчно автомобилът да има добра якост, трябва да сте здрав и здрав. Именно с тези думи може да се опише накратко КамАЗ 4911, чиито характеристики са наистина невероятни. Неведнъж моделът с индекса 4911 представляваше автомобилния завод в Кама на международната сцена. Всички грешки бяха незабавно премахнати. Затова, придобивайки опит, автомобилният завод произвежда актуализиран камион, който е несравним. Какво е той на откритите пространства и в бизнеса?
КамАЗ 4911 (спорт) започна своето пътуване отдавна. Предшественикът на този случай е КамАЗ 49252. Именно този двуосен камион създаде горния модел. Много се промени: формулата на колелата, мощността на двигателя; повишена пропускателна способност и полезен товар. Много подобрения станаха иновации, благодарение на дизайнерите на завода.
Външността на всеки КамАЗ не може да бъде объркана с нищо. Тук, както се казва, простота и почтеност. Въпреки че може да се каже иначе. Автомобилният завод на Кама поддържа и развива собствен стил, който не се променя през годините. Но каквото и да се случи, КамАЗ 4911 винаги ще се отличава с квадратната си кабина. Кубизмът във всичко. блестящ скара леко изпъкнали от "тялото" на делото. Малките кръгли фарове се намират почти на самия ръб. Необходимо е да се разпредели тежката и масивна броня. Не е напразно, че се разкрива под кабината. Такава цялостна кола, претендираща за лидерство в световните състезания, просто се нуждае от система за пасивна защита. В края на краищата, КамАЗ 4911 ще се проведе, където много братя търсят обходен път. Колесните арки на камиона са доста големи. Запасът за движение на колелата остава.
Почти всички модели на Камския автомобилен завод са оборудвани с кабини без кабини. В тази нужда можете да видите плюсовете и минусите. Да, камионът придобива нова, по-правилна форма. Масата е точно разпределена по всички оси (има два от тях в модела 4911). Но има един лош минус. При всяка повреда, за да погледнете в моторното отделение, ще трябва да наклоните кабината на четиридесет и пет градуса. И това не е лесно. Особено ако слънцето залезе. Или шофьорът на пътя сам. Като цяло кабината на капака има свои характеристики, които само засилват техническите качества на КамАЗ.
Седалката на водача играе голяма роля в общото ниво на комфорт на автомобила. Все пак водачът прекарва по-голямата част от времето си. И така, какво можете да видите в кабината? Два меки удобни стола, които, между другото, се регулират отделно за удобство. Седалките се движат както в хоризонтална, така и във вертикална равнина. Този фактор просто не може да бъде пренебрегнат. Всички контроли са на едно място. Не достигайте някъде в далечината, за да поправите нещо. Всичко е под ръка. Тапицерията не угажда окото с елегантност, но се справя със своите функции. Зад седалките има едно легло, където можете да се отпуснете.
Камаз не просто кара бързо, а лети на различни, понякога непроходими повърхности. Този КамАЗ 4911 е длъжен да захранва своя агрегат. Това беше двигателят, който стана гордост на този модел. Най-мощното устройство е скрито в гърдите на желязото чудовище. Камионът може да развие само луда скорост. Сто и осемдесет и пет километра в час по равен път. Вярно, впечатляващо. За "щангистите" това са немислими показатели.
Ограниченото издание КАМАЗ 4911 е оборудвано с дизелов двигател с турбокомпресор ЯМЗ-7846. Максималната мощност на този мотор също е невероятна. Седемстотин и тридесет и две конски сили се скриха в силовата част. Такава мощност дава възможност на автомобила да преодолее склоновете с ъгъл до тридесет и девет градуса. Този индикатор позволява на автомобила да се движи смело и весело извън пътя. Общият обем на осемцилиндровия двигател е седемнадесет литра.
Този КамАЗ е почти състезателен автомобил, който може да управлява в трудни условия. Какво е необходимо за това. Висока скорост, издръжливост, поддръжка и надеждност. Камаз 4911 има всичко това.Спецификации са предназначени за тежки товари. Това може да говори шестнадесет-скоростна механична скоростна кутия. Благодарение на нея моделът 4911 има добра мобилност. Там, където има високи скорости, трябва да има големи спирачки. Всяко колело е оборудвано със собствена и независима пневматична барабанна спирачка. Диаметърът на подложките на предното колело е петдесет сантиметра, задните спирачни накладки не превишават тридесет сантиметра в диаметър. КАМАЗ 4911 е оборудван със сух единичен съединител. Големите коли са склонни да ядат много. Трудно е да се спори с това. Десет тона камион консумира около шестдесет литра дизелово гориво на сто километра. Това е, когато средна скорост и натоварване. Твърде много за "спортната кола". КамАЗ има свой, макар и примитивен, но достоен отговор на това. Два резервоара за гориво с капацитет от четиристотин литра всяка. С такъв резерв от осемстотин литра, КамАЗ 4911 ще кара дълго време. Цената му не пада през годините. В края на краищата, остават не много копия в работно състояние. Пет милиона - и „бързината” ще направи всички щастливи.