Мотоциклет "Ковровец": спецификации и снимки

"Красив" - така наречените съветски смелчаци и ценители на модела на мотоциклетната технология "K-175", който стана фундаментално нов и технически перфектен през 1957 г. Прототипът на известните ковровски железни коне служи като трофей на немски мотоциклети "DKW-RT-125". Това беше най-доброто от леките мотоциклети с един работник. обем на двигателя 125 см³ от 30-те и 40-те години на миналия век.

За историята на разработването на модели на мотоциклети "Ковровец"

Година след Отечествената война, през 1946 г., са произведени първите модели на моторите на Ковров с мощност 125 кубика. Моделът се нарича - "K-125". Този мотоциклет е всъщност пълно копие на немската "RT-125", която за първата година от производството на 286 единици са излезли от дегтреевските транспортьори.

Мотоциклетът "Ковровец" 125-ти модел е един от най-добрите съветски леки мотоциклети, които са произведени до 1951 година. След това оборудването е било подложено на модернизация, което е да се подобри комфорта и удобството по време на шофиране. В периода от 1951 до 1955 г. майсторите на Ковров произвеждат модела К-125М.

През 1955 г. ръководството на ЗиД (завод Дегтярев Ковров) решава да пусне фундаментално нови модели мотоциклети, които се очаква да се различават от своите предшественици с подобрена производителност. Така се появи моделът К-55. Този мотоциклет "Ковровец" е оборудван с изцяло нов тип карбуратор и модернизирана изпускателна система, благодарение на което е възможно да се увеличи нейната мощност.

Даване на 57-та година

K-55 е произведен до 1957 г., след което се появява друг модел - K-58, на който е монтиран двуцилиндров двигател с 5 конски сили и е увеличен и резервоарът за газ. В допълнение, производителите са променили формата си, която е станала по-рационализирана, и модернизира електрическото оборудване на машината. Мотоциклетът "Ковровец" (снимка може да се види по-долу) на 58-ия модел е финалът в моделната гама от 125-кубични "мотори", чието пускане завърши през 1960 година.

Производството на моторите на Коров от серията K-175 стартира през 1957 година. Те бяха мощни. пътни мотоциклети което, заедно с 58-ия модел, произведен от завода до 1960 година. По-късно те бяха заменени от модела "K-175A". Мотоциклетът на 175-та серия е произведен до 1965 г., а прототипът му е чешкият модел „Java-ChZ-175“. В Съветския съюз мотоциклетите с работен обем от 175 см³ не са произвеждани преди това, поради което появата на модела К-175 на пазара предизвика доста раздвижване.

По това време чешката „Java“ беше върхът на съвършенството на инженерните и технически решения, затова мотоциклетът „Ковровец“ се оказа доста интересен автомобил - красив и мощен, с отлични характеристики на движение, а също и много удобен. Моделите K-175V и K-175CM блокират серията К, след което мотоциклетът „Восход” (Ковровец) се появява през 1966 г. - колата е с порядък по-удобна, което се отличава с отличните си технически характеристики.

Характеристики на модела "К-125" освобождаване 1946-1951 години

„Ковровец” от 125-та серия е един лек автомобилен мотоциклет, който е оборудван с двутактов, 4.25 к.с. едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане, осигуряващ максимална мощност от 4.8 хил. Оборота в минута. Цилиндърът на двигателя е изработен от чугун, който заедно с алуминиевата глава е монтиран на алуминиевия картер с помощта на шпилки. Моторът разполага и с променлив електрически генератор “G-35” и поплавъчен карбуратор тип “K-30” с иглени клапани.

Предаването на този модел е представено под формата на тристепенна скоростна кутия с крачна предавка. Многоточков съединител се намира в масления съд. Тръбната затворена рамка тежи малко повече от 5 кг, а общото тегло на машината е 84 кг, докато теглото на двигателя е 17.5 кг. Основните размери са 1245 × 970 × 675 мм. Максималната скорост, която този мотор може да развие, е 70 km / h. Имайте предвид, че през 1951 г. моделът е пуснат "K-125M", който тежи 88 кг. Той е оборудван с предна телескопична вилка, която е съчленена с хидравличен амортисьор.

Серия K-55 и нейните характеристики

Дизайнерското бюро на завода разработи модернизацията на 125-та Ковровец, а още през 1955 г. е пуснат първият модел К-55. Благодарение на модернизацията, скоростта, характерна за мотоциклета "Ковровец", беше увеличена до максимална стойност от 75 км / ч. 55-ка е оборудван с нов тип карбуратор "К-55", както и задното окачване е с махало.

Преди това, в 125-тия модел, задното по-твърдо окачване е причинило значителен дискомфорт по време на шофиране и е довело до необходимостта от ремонт на мотоциклет "Ковровец" (предимно шасито). Машината е оборудвана с едноцилиндров двигател с 4,75 конски сили на собствено производство с работен обем от 123,7 см³ с подобрена охладителна система. Мотоциклетът, както и "K-125", с тегло 84 кг. Мотор "Ковровец" модел "К-55", произведен от завода до средата на 1957 година.

За 58-ия модел "Коровцев"

58-ият мотоциклет "Ковровец" (снимката на който е разположен отгоре) е продължение на предишния 55-ки, в който електрическото оборудване е претърпяло значителни промени. Тя започна да се използва променлив генератор, който направи възможно да се откаже от батерията, като по този начин значително опростяване на процеса на работа на машината. Освен това в корпуса на фаровете е монтиран скоростомер. ключалка за запалване което е много по-удобно за водача.

Максималната скорост на модела достига 80 км / ч с общо тегло от 92 кг мотоциклет. Работният обем на едноцилиндровия двигател с 5 конски сили остава непроменен. Въпреки това, формата на резервоара за гориво и нейният капацитет бяха променени, което позволи да се увеличи пробега без необходимост от презареждане. Механизмът, който изключва съединителя, също е бил подложен на усъвършенстване, което значително улеснява притискането. Освен това, без загуба на мощност на двигателя, е било възможно значително да се намали шума, чрез инсталиране на ауспуха от по-усъвършенстван модел.

Модел "K-175"

Двигател Мотоциклетът на 175-те модела на Ковровец вече е с къс ход с един цилиндър с двутактов работен цикъл. Обемът на двигателя е 173,7 см³ - преди това в СССР тези двигатели не са били използвани в производството на мотоциклети.

Моделът започна да изглежда различно от предшествениците си: задната част на затворената версия, защитното покритие се появи на карбуратора, веригата на задвижването също стана защитена, появи се удобна двуместна седалка и напълно нова 16-инчова междуосие - мотоциклетът K-175 стана такъв. Спецификациите също имаха значителна разлика. Преценете сами: двигателят с 8 к.с. е произвел максимална честота от 5200 об / мин и е успял да ускори до 80 км / ч с тегло 105 кг.

175-ият мотоциклет "Ковровец" разполага с 1270-милиметрова база с просвет от 240 мм. Размерите на модела са 1980 × 1070 × 760 мм. Що се отнася до трансмисията, кутията остава тристепенна версия с превключване на предавките от крак тип. В по-късните версии беше използвано полуавтоматично натискане. Що се отнася до електрическото оборудване на тази машина, трябва да се отбележи, че системата DC с батерията е била използвана.

Модификация "Ковровац" "К-175А"

През декември 1959 г. се роди принципно нов модел на мотоциклета 175-ки-К-175А Котровец. Техническите характеристики на модификацията "А" се различават значително от "по-младите братя". На нея е монтирана четиристепенна скоростна кутия с механизъм тип диск.

Електрооборудването се основаваше на използването на променливия генератор G-38, което направи възможно да се направи без акумулаторна батерия, което беше особено важно за хората в селските райони, където поддръжката му предизвика големи трудности. Чувствителната гладкост на автомобила даде предното окачване, представено под формата на телескопична вилка без пръти.

Направени са някои промени и е проектиран въздушният филтър, който е монтиран на смукателната дюза. Масата на модела "К-175А" е 110 кг. В сравнение с 175-тата модификация, енергийните характеристики и възможностите за скорост останаха почти непроменени. На резервоара за модификация „А” започна да се разкрива нова емблема: две зайци се обърнаха един към друг - емблемата на град Ковров и надпис „Ковровец” по-долу.

На модификацията на мотоциклета "Ковров" "К-175Б"

Производството на серията K-175B започва през 1962 година. Моделът „Б” е оборудван с нов карбуратор К-36, благодарение на който при ниски обороти е възможно да се постигне добра стабилна работа на едноцилиндров двигател с 9,5 мощност, способен да достави максимален брой обороти 5,4 хиляди.

Това позволи да се повиши скоростта. Сега максималната скорост на колата достига 85 км / ч, което може да се развие от самото начало за една четвърт от минута, което е почти наполовина, отколкото при модела К-175А.

На мотоциклети от тази серия е монтиран променлив генератор тип “G-401”, който осигурява по-стабилна работа. Общото тегло на машината е 115 кг. Произведен модел до 1964 година.

Серия машини "K-175V"

Първите модели мотоциклети K-175V започват да се произвеждат през 1963 г., които се отличават с наличието на цилиндър от чугун, с една изпускателна тръба. Това решение е взето от инженерите на завода, преди всичко за опростяване на дизайна и промяната предавателно отношение това обаче не беше постигнато.

Нямаше особени различия с този модел. Всичко това е едноцилиндров 9,5-силен двутактов двигател, който позволява да достигне максимална скорост от 80 км / ч с тегло от 110 кг. В по-късните версии обаче вече имаше алуминиев цилиндър с две тръби за отработените газове, което позволи да се увеличи максималният праг на скоростта до 85 km / h. Външно моделът остава непроменен.

Мощни коврови мотоциклети от серията K-175CM

1959 г. е известен с това, че моторите на Ковров участват в международни спортни състезания. Благодарение на техния перфектен дизайн и умения на съветските спортисти, те успяха многократно да станат носители на награди от състезания. Естествено, серията "SM" се счита за най-мощната и технически перфектна. Той имаше много различия, включително стабилно междуосие, благодарение на което зимното каране на мотоциклет "Ковровец" не представляваше особени затруднения за спортистите.

Технически характеристики "K-175SM"

Основната разлика между K-175SM е неговият мощен 12.8-конски двигател с ход на буталото от 58 мм и работен цилиндър с диаметър от 61.7 мм, което осигурява развитието на максимална скорост до 100 км / ч. В допълнение, двигателят е в състояние да развие голям въртящ момент - 1.72 кг * м с максимална мощност от 5.6 хил. Оборота в минута. Основата на мотоциклета е 1270 мм, а общата му производителност е 1980 × 1070 × 760 мм, като общото тегло на автомобила е 110 кг.

Що се отнася до скоростната кутия, тя е направена четиристепенна с подобрен механизъм на смяна. В допълнение, двойният ред на веригата на мотора е позволил да се увеличи предавателният момент, предаван от коляновия вал на "основната" кутия.

В заключение ще добавим, че след пускането на серията K-175V на Коврови мотоциклети, през 1966 г. ZiD създава първия модел на мотоциклета Восход. Много от възлите от предишни версии на машините претърпяха голямо усъвършенстване, което в крайна сметка направи възможно значително подобряване на ключовите показатели за изпълнение. Това е началото на освобождаването на по-удобни и технически напреднали продукти на предприятието.