"Иж-350" - руски "Спартак"

Сред съвременните спортни мотори излъчват огромен брой модели, които заслужават голямо внимание. Но не толкова отдавна, по време на СССР, за закупуване на чуждестранно оборудване е почти невъзможно. Ето защо Иж-Спорт-350 се превърна в легендарен мотоциклет за съветските колоездачи и любители на моторните спортове.

Раждането на легенда

Този спортен мотоциклет от средната класа първо е бил преместен от поточната линия през 1973 г. Над неговото развитие работят най-добрите дизайнери на СССР, които са изправени пред трудна задача. Необходимо е да се създаде висококачествена единица, превъзхождаща по характер чехословашката "Java", която е постигнала невероятна популярност на вътрешния пазар. Крайният резултат надмина дори най-дръзките очаквания. "Иж-350" се утвърди като надежден мотоциклет, лесно издържа на огромни натоварвания при шофиране по всякаква повърхност, като същевременно поддържа високо ниво на комфорт. Беше идеален за спортни състезания и туристически пътувания, носещи удоволствие не само на шофьора, но и на пътника.

История на успеха

В продължение на години съветските шофьори натрупваха пари, за да си купят собствен мотор, след което вкараха цялата си душа в автомобила. Най-популярният модел е Java, която печели сърцата на колоездачите в много страни. Но с появата на мотоциклета „Иж-350“ ситуацията се промени драстично.

Първият сериен спортен велосипед, сглобен на Ижмаш, имаше невероятни характеристики, както и дизайн. Често се сравнява с японските мотоциклети от 60-те години на миналия век, например, тя прилича малко на Suzuki T250 или Kawasaki A1. "Iz-350" постигна успех не само в СССР, но и далеч извън неговите граници. Купиха го британците, а финландците се възхищаваха, холандците също обичаха газта. За да си купите такъв мотоциклет, съветските граждани трябваше да изложат прилична сума - 1050 рубли.

дизайн

Технически възможности "Иж-PS-350" хит. Той стана първият съветски мотоциклет, получил отделна система за смазване на двигателя, разработена от дизайнерите на завода в Ижевск. Това ноу-хау, получено от мотоциклети, събрани след 1974 г., получи етикета "М" в серийния номер.

За разлика от по-ранните модели, този мотоциклет е оборудван с двигател с обем 349 см ³ , който заедно с японския карбуратор Микуни е произвел невероятни 32 литра. а. Максималният въртящ момент - 6700 об / мин. Но имаше модели, които се продаваха с местни карбуратора (K 62M). Той не беше толкова популярен, колкото японската, защото мощността беше намалена с цели 4 литра. с., което значително се отрази на динамиката.

Без никаква предавка или гориво, моторът тежи 135 кг. Той успя да ускори до сто за 11 минути, благодарение на мощния двигател, който е фиксиран върху гумени подложки, прикрепени към рамката. Японски майстори доставиха оптика и електрическо оборудване за мотоциклетната техника Иж-Планета-350, които бяха безопасно монтирани до 1978 година. След това моторът стана напълно съветски монтаж, получи нов скоростомер, електрически и увеличен диаметър на спиците.

характеристики на

От 1975 г. до 1983 г. мотоциклетът непрекъснато се усъвършенства от дизайнери. Поради честото обновяване този модел няма единна техническа спецификация. Да разгледаме показателите, които са останали непроменени:

• Дължина - 207 см, височина - 115 см, широчина - 79-81.
• Максималната скорост е 140 км / ч.
• Разход на бензин при средна скорост от 60 км / ч - 3.5 литра, в града - 7 литра.
• Спирачно разстояние - 16 m при скорост от 60 km / h.

Впечатляващите технически характеристики на мотоциклета дължат двутактов едноцилиндров двигател, който може да се похвали с принудителна въздушна охладителна система. Важна роля в блестящата динамика на мотора играе скоростната кутия, която е получила оптимални предавателни отношения. Дизайнерите са успели да подобрят амортизацията, а отпред е монтирана телескопична вилица, а задната е разположена система с махало. Наличният трифазен алтернатор произвежда 14 волта. Това е съвсем достатъчно за устройството, бордовата мрежа, която консумира 12 волта. Първите модели, сглобени в Ижмаш, са внасят батерии в конфигурацията си. Инсталирани са и италианските запалителни свещи Magneti-Marelli или NGK, които са отлични за управление при високи скорости.

Резервоарът за газ може да се похвали с обем от 14 литра, а резервоарът за масло - 1,5 литра. при средна скорост Запасът от 60 км / ч е достатъчен за 400 км. Препоръчителна марка бензин - "AI-93".

Национално признаване

След яркия си дебют "Иж-350" стана истинска легенда, създадена от съветските дизайнери. Невероятно бърз, удобен и непретенциозен за поддържане, той бързо събра многомилионна армия от фенове. Вътрешни колоездачи му дадоха други имена: "Куче" или "Спартак". Американците обръщаха голямо внимание на мотоциклета. След известно време руският "Спартак" може да бъде намерен в американските градове. Съветският мотоциклет може лесно да преодолее повече от 60 хиляди километра без сериозни щети, след което е необходимо да се извърши основен ремонт на основните компоненти.