Водородните генератори за автомобила го правят сами: чертежи, диаграми и ръководство

Много собственици на автомобили търсят начини да пестят гориво. За да се реши фундаментално този въпрос ще позволи на водородния генератор за колата. Прегледи на тези, които са инсталирали това устройство сами, ни позволяват да говорим за значително намаляване на разходите при експлоатацията на транспорта. Така че темата е доста интересна. По-долу ще говорим за това как да си направим водороден генератор сам по себе си.

Двигател с вътрешно горене, задвижван с водород

В продължение на няколко десетилетия се търси възможност за адаптиране на двигателите с вътрешно горене за пълна или хибридна работа на водородното гориво. Във Великобритания през 1841 г. е патентован двигател с въздушно-водородна смес. Загриженост "Zeppelin" в началото на двадесети век като задвижваща инсталация на известните си дирижабли използва двигатели с вътрешно горене, работещи на водород.

Развитието на водородната енергия допринесе за глобалната енергийна криза, която избухна през 70-те години на миналия век. Въпреки това, с неговия край, водородните генератори бързо бяха забравени. И това е въпреки многото предимства в сравнение с конвенционалното гориво:

• идеална запалимост на горивната смес на основата на въздух и водород, което позволява лесно стартиране на двигателя при всякаква околна температура;
• голямо количество топлина по време на горенето на газ;
• абсолютна екологична безопасност - изгорелите газове се превръщат във вода;
• 4 пъти скоростта на изгаряне в сравнение с бензина;
• способността на сместа да работи без детонация с висока степен на компресия.

Основната техническа причина, която е непреодолима пречка за използването на водород като гориво за превозни средства, е невъзможността да се монтира достатъчно газ в превозното средство. Размерът на водородния резервоар за гориво ще бъде сравним с параметрите на самия автомобил. Голямата опасност от експлозия на газ трябва да изключва възможността за най-малка утечка. В течна форма се изисква криогенно растение. Този метод също е малко приложим за автомобила.

Газ Браун

Днес генераторите на водород в автомобилистите набират популярност. Това обаче не е точно това, което беше обсъдено по-горе. от електролиза вода се превръща в така наречения кафяв газ, който се добавя към горивната смес. Основната задача, която този газ решава, е пълното изгаряне на горивото. Това е увеличаване на мощността и намаляване на разхода на гориво с приличен процент. Някои механици успяха да постигнат икономии от 40%.

Площта на електродите е от решаващо значение за количествения добив на газ. Под действието електрически ток Водната молекула започва да се разлага на два водородни атома и един кислород. Такава газова смес по време на горене отделя почти 4 пъти повече енергия от изгарянето на молекулен водород. Ето защо, използването на този газ в двигатели с вътрешно горене води до по-ефективно изгаряне на горивната смес, намалява количеството на вредните емисии в атмосферата, увеличава мощността и намалява количеството отработено гориво.

Универсален водороден генератор

Тези, които нямат възможността да проектират водородния генератор за автомобила, могат да се закупят от занаятчиите, които пускат потока в монтажа и инсталирането на такива системи. Днес има много такива предложения. Цената на единицата и инсталацията е около 40 хиляди рубли.

Но можете да изградите такава система сами - няма нищо сложно за това. Състои се от няколко прости елемента, свързани в едно цяло:

1. Инсталации за електролиза на вода.
2. Резервоар за съхранение.
3. Ловец на влага от газ.
4. електронен контролно устройство (текущ модулатор).

По-долу е показана диаграма, чрез която лесно можете да монтирате водороден генератор със собствените си ръце. Чертежите за основната фабрика за газ Браун са доста прости и ясни.

Схемата не представлява никаква инженерна сложност, всеки, който може да работи с инструмент, може да го повтори. За превозни средства с система за подаване на гориво за впръскване също е необходимо да се инсталира контролер, който регулира нивото на подаване на газ към горивната смес и е свързан с бордовия компютър на превозното средство.

реактор

Количеството произведен газ на Браун зависи от площта на електродите и техния материал. Ако медни или железни плочи се вземат като електроди, реакторът няма да може да работи дълго време поради бързото разрушаване на плочите.

Идеален е използването на титанови листове. Въпреки това, тяхното използване увеличава разходите за монтаж на уреда няколко пъти. Най-доброто е използването на плочи от високолегирана неръждаема стомана. Този метал е наличен, няма да е трудно да се закупи. Можете да използвате и отработения резервоар от пералната машина. Трудността ще бъде само рязане на плочи с желания размер.

Видове инсталации

Днес водороден генератор за автомобил може да бъде оборудван с три електролиза от различен тип, характер и експлоатационни характеристики:

1. Прост, цилиндричен тип. Произвежда 700 милилитра газ на минута. Тази производителност е достатъчна за двигатели с работен обем до 1,4 литра.
2. С клетки от отделен тип. Той е най-ефективен в дизайна и изпълнението. Изходът на газ надхвърля 2 литра в минута. Такъв обем позволява използването му в товарния транспорт.
3. Електролизер с отворени плочи. Този дизайн осигурява допълнителни охлаждаща система В резултат на това тя може да се използва при продължителна работа на уреда. Изходът на газ се регулира от броя на плочите на реактора.

Първият тип дизайн е напълно достатъчен за различни карбураторни двигатели. Няма нужда да се инсталира сложна електронна схема за регулиране на газовата производителност, а монтирането на такъв електролизер не е трудно.

За по-мощните автомобили е за предпочитане монтирането на втория тип реактор. А за дизеловите двигатели и тежките камиони се използва трети тип реактор.

Необходимо изпълнение

За да може наистина да се пести гориво, водородният генератор за автомобил трябва да произвежда газ със скорост 1 литър на 1000 работници всяка минута. обем на двигателя. Въз основа на тези изисквания се избира броят на плочите за реактора.

За да се увеличи повърхността на електродите, е необходимо повърхността да се третира с шкурка в перпендикулярна посока. Това лечение е изключително важно - ще увеличи работната площ и ще избегне "залепването" на газови мехурчета на повърхността.

Последното води до изолиране на електрода от течността и предотвратява нормална електролиза. Не забравяйте, че за нормална работа на електролизатора водата трябва да бъде алкална. Катализаторът може да бъде обикновена сода.

Текущ контролер

Водородният генератор на автомобила в процеса на увеличаване на неговите характеристики. Това се дължи на топлината, генерирана от реакцията на електролиза. Работният флуид на реактора претърпява нагряване и процесът е много по-интензивен. Използва се регулатор на тока за контролиране на реакцията.

Ако не го понижите, водата може просто да заври и реакторът ще престане да произвежда газ Браун. Специален контролер, който регулира работата на реактора, ви позволява да сменяте производителността с нарастваща скорост.

Моделите карбуратор са оборудвани с контролер с конвенционален превключвател на два режима на работа: "Route" и "City".

Сигурност на инсталацията

Много майстори поставят чинии в пластмасови контейнери. Не спестявайте от това. Нуждаете се от резервоар от неръждаем метал. Ако не е, можете да използвате дизайна с отворени плочи. В последния случай е необходимо да се използва висококачествен токов и воден изолатор за надеждна работа на реактора.

Известно е, че температурата на горене на водорода е 2800. Това е най-експлозивният газ в природата. Газът на Браун не е нищо друго освен взривоопасна смес от водород. Затова водородните генератори в автомобилния транспорт изискват висококачествено сглобяване на всички компоненти на системата и наличието на сензори за наблюдение на процеса.

Температурният сензор на работната течност, налягането и амперметърът няма да бъде излишен при проектирането на инсталацията. Особено внимание трябва да се обърне на уплътнението на водата на изхода на реактора. Той е жизненоважен. Ако сместа се запали, такава клапа ще предотврати разпространението на пламъка в реактора.

Водородният генератор за отопление на жилищни и промишлени помещения, работещ на същите принципи, се различава няколко пъти при по-висока производителност на реактора. При такива инсталации липсата на воден печат представлява смъртоносна опасност. Препоръчва се също така водородните генератори на автомобили, за да осигурят безопасна и надеждна работа на системата, да бъдат оборудвани с такъв възвратен клапан.

Досега, без обичайните гориво не може да направи

Има няколко експериментални модела в света, които работят изцяло върху газа на Браун. Но техническите решения все още не са достигнали своето съвършенство. Такива системи не са достъпни за обикновените жители на планетата. Следователно за момента автомобилистите са оставени да се задоволяват с „занаятчийски“ разработки, които позволяват да се намалят разходите за гориво.

Малко за доверчивостта и наивността

Някои предприемачи предлагат за продажба водороден генератор за автомобили. Те разказват за лазерната обработка на повърхността на електродите или за уникалните тайни сплави, от които са направени, специални водни катализатори, разработени в научните лаборатории на света.

Всичко зависи от способността на тези предприемачи да мислят за полета на научната фантазия. Credulity може да ви направи за собствените си пари (понякога дори и малки) от собственика на инсталацията, която след два месеца експлоатация ще унищожи контактните плочи.

Ако решите да запишете по този начин, по-добре е да инсталирате инсталацията сами. Най-малкото никой няма да обвинява.