Как работи коляновият вал и как се монтира?

Коляновият вал е неразделна част от двигател с вътрешно горене. Това е този елемент, който превръща възвратно-постъпателно движение бутална група в въртящ момент, която се предава на колелата. И то се състои от 6 части - бузите, свързващата щанга и основните релси, опашката, фланеца и противотежестите.

Колко може да служи тази част?

Като цяло, този механизъм може да е достатъчен за 500 хиляди километра (повече от всички други двигатели). След това колата изисква ремонт на коляновия вал. Но ако двигателят ще бъде небрежно опериран, коляновият вал може да бъде изкопан и за 100 хиляди километра. Определете необходимостта от бъдещ ремонт на този механизъм може да бъде независимо. За да се направи това, е достатъчно да се определи степента на износване на главната и свързващата шийка. Ако състоянието им е критично, коляновият вал е заземен, след което частта може да се използва отново. Цялата работа се извършва изключително на професионално оборудване, тъй като изисква висока точност и съответствие с всички изисквания. Независимо можете да инсталирате коляновия вал само на колата, като същевременно пестите пари от услугите на сервиза.

Как да инсталирате част? Метод номер 1

Първо, трябва да развийме щепселите и да почистим отлаганията, образувани в шийките на шайбите. За това трябва да използваме специални куки. След това можете да избършете вътрешността на парцал, потопен в бензин. След това затягаме щепселите. Не е необходимо да се използват уплътнители. След това измиваме всички кухини със същия бензин. След това превъртете коляновия вал, за да елиминирате получената течност. Сега можете да продължите с инсталирането. Първо, поправете този елемент. За да направите това, включете 4-та предавка и стиснете крачната спирачка. После блокирайте зъбното колело на маховика. Не използвайте, за да фиксирате пръта, вмъкнете го в блокиращия отвор на макарата. Ако коляновият вал е в разглобено състояние, трябва да го монтирате в едно. За да направите това, монтирайте задвижващото зъбно колело, упорната шайба и поддържащите пръстени на място, докато ги смазвате с двигателно масло. След монтирането на ключа на разпределителния вал и предавката. И накрая смажете жлезата.

Метод номер 2

Ако този метод ви се струва труден, можете да опитате по-прост метод за инсталиране на коляновия вал.

1. Разглобете картера, маслената помпа и ремъка на алтернатора.
2. Сменете щифта на коляновия вал.
3. Леко разхлабете задните капаци на щуцерите и основните лагери, като предварително сте свалили коляновия вал на няколко милиметра.
4. Изключваме лайнера и поставяме нов на негово място.
5. Разтягаме капачките на основните опори.
6. Проверяваме дали всичко е поставено на негово място.
7. Завъртете коляновия вал и проверете затягането.
8. Добавяме масло и се връщаме обратно маслена помпа и тиган.

Цялата инсталация е завършена!

заключение

И накрая, полезна информация. За да може коляновия вал да продължи колкото е възможно по-дълго, може да се направи хромиране на врата, което ги прави по-трайни и издръжливи.