Мотоциклети Honda CBR 600 F4i: спецификации, снимки и коментари

Honda CBR 600 F4i е чудесна възможност за тези, които търсят достатъчно мощен, но не агресивен велосипед, идеален за шофиране в града и извън него. Мотоциклетът се различава по лекота при управление и простота на работа. Остава само да се запознаете с един от най-видните представители на линията Хонда.

"Мека пръчка"

Защо начинаещите предпочитат този модел? Ако само защото мощността на двигателя е достатъчна, за да почувствате първата инжекция с адреналин, а не достатъчно, за да излезе в канавката. Въпреки че има случаи, които го правят с лекота.

Лесно разпознаваемият дизайн привлича много ентусиасти в спорта. Въпреки това име Honda CBR 600 F4i чист "спорт" е доста труден - мек и гъвкав в града, бърз и бърз в добри пътни условия. Лесното управление е едно от ключовите предимства на мотоциклета. Дори един новодошъл ще се справи с него, така че Хонда все повече се превръща в първия мотоциклет на момичета и момчета, които в близко бъдеще ще се видят на пистата.

Технически точки

Характеристики Honda CBR 600 F4i ясно демонстрира всички качества, които са необходими за надежден и покорен "жребец". Четирицилиндровият двигател има система за охлаждане с течност. Всеки цилиндър е оборудван с четири клапана. Двигателят работи гладко - без внезапни тласъци. На мотора има трифазен генератор. Електронна система за запалване - двигателят започва с стартер.

Окачването лесно реагира на променливостта на пътя, което е много удобно за неравен терен. Основните предимства на спортния турист включват следните предимства:

• простота;
• простота в управлението и експлоатацията;
• Ергономичност на тялото;
• стилен дизайн и умерен разход на гориво.

По отношение на недостатъците, а по-скоро на възможните и най-често срещаните проблеми ще бъдат разгледани по-късно. И сега е време да научите историята как Хонда CBR 600 F4i излезе на пазара.

История на

Буквално от първите дни на неговото раждане и представяне, моторът беше обичан от почти всички. Дори и феновете на екстремното шофиране оценяват достатъчната мощност на двигателя и перспективите за използване на този модел.

Така нареченият прародител на "Хонда" е Honda VF750F от 1983 г., известният "майстор", който премина през няколко етапа на модернизация. Малко по-късно се появи и най-младата версия на VF500F, която през 1987 г. бе заменена от първата "сибирска" с индекс F1. По това време мотоциклетът е оборудван с 600 cc двигател с газоразпределителна система DOHC и 16 клапана.

Мотоциклетът Honda CBR 600 F4i покриваше повече от 400 метра само за 11,32 секунди - по това време той беше наистина страхотен индикатор. В „конюшнята” има 82 коня, които дават възможност да се ускори доста бързо. Малко по-късно се появи втора модификация с индекс F2, който задоволи мотоциклетистите със стадо от 100 литра. а. Между другото, дизайнът на този модел остава привлекателен и днес.

управление

Това е наистина отделна тема за разговор, която изисква ентусиазирано внимание. Дори едно момиче и неопитен шофьор могат да се справят с мотор. Лека и отлична ергономичност на цялото тяло - остава само да добавите към това, че Honda CBR 600 F4i моментално реагира на всяко докосване на мотоциклетиста.

Този модел е прост и лесен за управление. Шасито е доста стабилно, за да се чувствате сигурни, както при Kawasaki или Suzuki, но в същото време "сибирците" реагират и маневрират като първокласен мотоциклет от средната категория.

Този уред е оборудван с отлично пътно шаси, най-доброто чувство на което допринася за отличната ергономичност на цялото тяло. Кацането на мотоциклетистите е директно и не изисква значително движение на цялата маса върху волана, което не е вярно за повечето модели на Suzuki. Всъщност, това е така наречената концепция за спортен велосипед, адаптиран за шофиране в градска среда.

Отличителни черти на моделната гама

Обновената версия на F4i беше представена на широка аудитория през 2001 година. Индексът красноречиво показва, че говорим за четвъртото поколение на модела, вече оборудван със система за впръскване на гориво, така наречената “4+”. Но това не са всички нововъведения. За разлика от Honda CBR 600 F4, F4i има двоен фар вместо един фар, както и цифров табло с аналогов тахометър, вместо такъв тип батерия.

Други иновации не са толкова лесни за забелязване. Рамката е подобрена заедно с монтажната арматура. кормилната колона. По диагоналите имаше допълнителни усилващи елементи, както и така наречените "уши" на опората на двигателя, които бяха включени директно в цялата структура на силата. Всичко това в своята цялост увеличава общата коравина на шасито.

Друг акцент - модели, предназначени за европейския и японския пазар, оборудвани с имобилайзер HISS. Американските версии на тази опция не бяха оборудвани, но "отвъдморските" модификации на "сибирски", които не бяха ограничени от драконовските закони на екологията, получиха по-ефективни настройки за впръскване на гориво. И, като резултат, леко повишена мощност (около 2-3 конски сили).

Кой е подходящ?

Ръководство Honda CBR 600 F4i - това е първото нещо, което трябва да се грижи за потенциалния собственик на мотоциклет. Ръководството за експлоатация ще ви помогне да избегнете сериозни проблеми, както и да поправите велосипеда без да се свържете с мотосервиза.

Първоначално Sibierka се позиционира като пълноправен спортен мотор, много подходящ за ежедневна употреба. По време на излизането, версията на F4i беше по-мощно оборудвана с 600-кубическия Honda. Но, ако F4i беше наистина фокусиран върху ежедневната употреба, тъй като спортно-туристическата двойна седалка красноречиво свидетелства, Honda CBR 600 F4i Sport беше предназначена за тези, които не са склонни да се обаждат на пистата. Вместо двуместна седалка бяха монтирани обичайните отделни капачки за пилота и втората стая.

Веднага след като се появи серията RR, която се отличава с по-агресивен характер и дизайн, Efki плавно се пресели от лагера на спортните велосипеди до по-тиха класа на спортните туристи.

Хонда CBR 600 F4i Каскадьор за каскади

Може би този мотор може да се нарече фаворит сред каскадьорите. Какво им харесва този мотор? На първо място, мото-еквилибристите го харесват за почти пълната неразрушимост на рамката (можете да преобърнете велосипед неограничен брой пъти), лоялността на двигателя по отношение на пътуванията на задните колела и директно безсмъртието на двигателя и общото шаси.

Типичният "стантов" апарат е разпознаваем много лесно - на него практически няма пластмаса, но има мощен комплект за тяло под формата на иго на опашката или масивна клетка от защитни дъги. Ако "Хонда" е необходима за тези цели, по-добре е да търсите вече подготвения снаряд, а не да правите сами тунинга. В крайна сметка, моторът на мотора, макар и безсмъртен, все още е убит.

Къде да купя?

Спецификации Honda CBR 600 F4i - първото нещо, на което трябва да се обърне внимание при закупуването на велосипед. Съдейки по прегледите, намирането на модел в справедливо състояние не е толкова трудно. И това се отнася само за модели, задвижвани от чужбина, и тези, които успяха да се запознаят с вътрешните пътища. Благодарение на мекия си характер и сравнително ниската си мощност, този мотор не е толкова привлекателен, колкото по-новите RR-ki, на които както начинаещите, така и истинските състезатели обичат да обръщат внимание.

Най-често F4i се използва като превозно средство в градските условия на движение или в единица с голям обсег, както се вижда от многобройни прегледи. Поради тези характеристики дори използваните мотоциклети запазват първоначалните си характеристики. CBR често не се купува първо, така че мотоциклетът рядко се сблъсква с неправилна и екстремна експлоатация, което не е вярно за "400s".

Цената варира от 180 до 320 хиляди рубли. Като такава, корелацията по година на освобождаване не е тук. Модел 2004 може да е много по-лош от изданието на Honda CBR 600 F4i 2002.

Продайте мотоциклет, между другото, също е лесно. Със своите характеристики и гъвкавост, купувачът може да бъде намерен много бързо, освен ако, разбира се, не се прекалява с цената на устройството.

Чести проблеми

Времевата верига е един от най-често срещаните дефекти, често срещани при CBR. Първо, в зоната на главата на цилиндъра има звук, който е виновен обтегач на веригата Времето е със слаба пружина. В тежки случаи ще трябва да замените самата верига. Но в по-голямата си част проблемът се решава съвсем просто - трябва да замените обтегача с оригиналния или механичния.

Съдейки по прегледите, имобилайзерът HISS, който се намира в американската версия на спортния турист, често дава на собственика си много неприятности. Ако изборът падна на такъв модел, трябва да вземете втория ключ за запалване от бившия собственик, защото загубата на първото копие е изпълнена със сериозни загуби за бюджета - трябва да замените всички ключалки и да си купите нов контролен блок. Това е около 1000 долара.

Окачване на мотоциклета и възможни проблеми с него

Без значение колко добър и надежден е "Сибиер", окачването, като котка, има само няколко живота. При тежки условия на работа, дори тя започва да действа и да показва своя характер. Това е особено вярно за задните колела и окачването, натоварени на почти всеки спорт. По време на инспекцията трябва да се обърне необходимото внимание на лагерите на колелата, задната звезда и кормилната колона, особено ако съществува подозрение, че бившият собственик обичал да се търкаля в остър стил заедно с Willy, stoppe и други акробатични скици.

Смяната на тези артикули лесно ще се впише в стандартната ценова листа на мото сервиза на средната класа. Всъщност всичко може да се направи самостоятелно, ако ръцете растат от правилното място и има ръководство.

Настройка и разходи

Honda CBR600 F4i е истински стадион за любителите на ъпгрейд и тунинг. Към днешна дата, в европейските и американските каталози, можете да намерите купчина от различни "лосиони" за този мотоциклет, които могат да повлияят на скоростта, а също и да не докосват тази опция по никакъв начин. От творческа пластмаса до любимата стойка на всеки, която е незаменима за пътуване на дълги разстояния. Има и голям избор. заглушители с директен поток и нулевикови филтри. Има обаче едно нещо - опитни професионалисти съветват, заедно със системата за "светло дишане", също да инсталират Power Commander. Факт е, че промененото налягане на входа и изхода значително намалява работата на двигателя с нормални мозъци.

Led звездите на 60 зъба, кормилото на мотокрос с конзоли, както и допълнителните спирачни апарати, дъгови клетки и иго - всичко това може да се намери в почти всеки каталог на улиците, който уважава себе си и своите клиенти.

Асортиментът на туристическия комплект за тяло също е обширен. Гел седла и кофрови системи, туристически стъкла и много други, които са толкова необходими за шофьора на камиона.

Какво остава да добавите? Единственото нещо е, че мотоциклет от този клас вероятно е един от най-добрите варианти, който е подходящ за почти всеки, който иска да се вози на две колела.