История на автомобилите в Русия

Историята на колата в Русия започва в края на 19 век. Първите руски коли бяха оборудвани главно парни машини. През 1886 г. изобретателят А. Врадий създава парна самоходна пушка. Това превозно средство е оборудвано с четири задвижващи колела. Той се счита за прототип на 4х4 коли. През 1873 г. работниците на завод "Малцевски" в провинция Калуга създадоха парен трактор с мощност от 10 к.с. Тя е разработена на базата на английския трактор Evelyn-Porter, а руският автомобилен завод I.P. Puzyrev създаде производството на модели 28-34 и 28-40 през 1911 г. Инженерите на заводи разработиха кула за съединителни скорости. През 19 век дизайнер Налетов изобретил велосипеда, който станал широко разпространен. Руските изобретатели се опитаха да оборудват велосипедния двигател. Но тези опити бяха неуспешни.

Първа кола

През 1896 г. в историята на колата в Русия се е случило значително събитие. В Санкт Петербург, построен първата домашна кола. Така започна историята на колата в Русия. Първите създатели на руската кола се считат за Е. Яковлев и П. Фрезе. EA През 1889 г. Яковлев открива производството на керосинови и газови двигатели. Фрезе беше управител на фабриката за каруци. Създателите на първия руски автомобил се срещнаха на изложението в Чикаго. Техните предприятия са обединили усилията си, за да създадат автомобил. външен вид превозно средство напомни немски и френски автомобили от началото на 20-ти век. През 1896 г. разработването на машината е завършено и тествано. Автомобилът беше представен на изложението в Нижни Новгород.

фабрики

Първата световна война разкри необходимостта от автомобили в армията. Царското правителство сключи договори с нови автомобилни заводи. Строителството им започва през 1916 г. Предвижда се заводите да произвеждат 10 хил. Автомобила годишно. Но поради революцията предприятията не започнаха работа. Само в завода АМО започна производството на камиони, базирани на италиански модели. Останалите растения бяха завършени в съветско време. Така завърши историята на колата в Руската империя.

Автомобили в СССР

През 1922 г. се създава нова страна. Историята на създаването на съветските автомобили е тясно свързана с Италия. Първият съветски камион е бил произведен в завода AMO през 1924 г. Това е модифициран модел Fiat 15. През 1933 г. компанията е преименувана на ZIL. Започва производството на камиони по лиценза на американската компания Autocar. Легендарният ЗИС-5 може да се види във всеки филм за Великата отечествена война.

През 1927 г. московският завод "Спартак" започва производството на лек автомобил NAMI-1. Бяха произведени общо 500 автомобила от този модел.

GAZ

През 1932 г. е построен Нижегородският автомобилен завод, на който започва производството на лек автомобил. Модел NAZ-A е произведен за 4 години. Интересна история на създаването и развитието на автомобила. През 1933 г. градът е преименуван на Горки, заводът на ГАЗ, а автомобилът е получил името ГАЗ-А. Съветският масов автомобил GAZ-A е бил произведен във фаетон, седан и пикап. Ускори до 90 км / ч. Автомобилът рядко попадаше в частни ръце и се използваше най-често като персонален автомобил в армията, линейки и таксита. Произведени са общо 42 хил. Коли. Компетентният подход към заемането през 30-те години на миналия век позволи на местните дизайнери да развият по-добри коли, които са търсени дори в страни, където има развита автомобилна индустрия. През 1933 г. в ленинградския завод "Красни Путиловец" започна производството на автомобила "Ленинград-1". Колата беше пусната само на няколко копия. До 1938 г. Съветският съюз дойде на второ място в света по производство на камиони. До 1941 г. съветската индустрия произвежда повече от 1 милион автомобила. По време на войната заводът ЗИС е евакуиран на Урал. Така беше създаден UralZys.

MZMA

След войната, заловен немски оборудване и голям брой автомобили падна в ръцете на съветските инженери. Автомобилът Moskvich-400 е произведен в MZMA. Този модел се базира на немския Opel Cadet. Новата кола е по-силна и по-надеждна от своя прототип. По това време частен автомобил можеше да бъде закупен само в чужбина.

През 1967 г. фабриката започва производство на модела "Москвич-412", който е оборудван с нов двигател. Дълго време този автомобил беше единственият наличен модел за съветските граждани.

Легенди за съветската автомобилна индустрия

През 1946 г. ГАЗ започва да произвежда M-20 Victory. Колата трябваше да повиши престижа на съветската индустрия. Машина с мощност 90 к.с. стана символ на победата във войната. Особеност на колата е аеродинамичната форма на тялото. Моделът е много популярен и е претърпял няколко модификации.

Колата "Zaporozhets" първоначално е предназначена за хора с увреждания. Този факт обяснява особеностите на неговия дизайн: ръчно управление и отваряне на вратата. През 1972 г. моделът е подобрен и е получил името "ЗАЗ-968". Този модел може да се види в много съветски игрални филми.

През 80-те години на ХХ век в завода Запорожие започнаха да се произвеждат автомобили „Таврия”. Моделът е свален от поточната линия през 2007 година.

През 1957 година започна производството на автомобила „ГАЗ-21 Волга”. През 1967 г. моделът на Волга е подобрен и се нарича ГАЗ-24. Автомобилът е оборудван с по-голяма междуосие и просторен интериор. Този модел се превърна в истинска легенда на съветската автомобилна индустрия. През 1953 г. е създаден легендарният "Чайка" ГАЗ-13. Автомобилът е обявен заради характерната облицовка на радиатора. Той ускори до 160 км / ч. 7-местен интериор, автоматична трансмисия и необичаен външен вид отличават "Чайка" от други автомобили на СССР. На нея се преместиха министри и посланици. Партийните служители бяха принудени да карат остарели автомобили ЗИМ. Някои от тях отидоха до трик. На една от фабриките за отбрана предната и задната част на зимната машина бяха заварени към „Чайките“. Резултатът е кола с появата на зимни спортове и комфорта на "Чайка". Дълго време този модел не беше достъпен за обикновените граждани. Остарелите автомобили бяха рециклирани. "Чайка" се произвежда повече от 20 години.

Историята на създаването на автомобили ВАЗ

През 1970 г. Волжският автомобилен завод е построен заедно с италианската компания Fiat в Толиати. Заводът произвежда автомобили "Жигули" и "Нива".

Модел ВАЗ-2101 се смята за един от най-добрите автомобили на съветското производство. Италианският става негов прототип Fiat 124. Съветските инженери подобриха този модел, направиха няколкостотин промени в дизайна си. Много от тях бяха въведени в италиански фабрики. "Пени" се изнася в социалистическите страни.

Моделът "Нива" е първият в света SUV с малък клас. Автомобилът беше успешно продаден в 100 страни.

заключение

Историята на създаването на автомобили в Русия е свързана с производството на камиони. През 1976 г. автомобилният завод в Кама започва производството на камиони. До 1980 г. СССР се класира на 5-то място в света по производство на камиони. През 90-те години на 20 век руската автомобилна индустрия преживява дълбока криза. Много фабрики бяха принудени да спрат конвейерите. През 2002 г. в няколко руски завода стартира монтажа на чуждестранни автомобили.