H1, автомобилна лампа: видове, описание, характеристики

Всеки автомобил е оборудван с фарове с ниска и къса светлина. Осветителната система е съществен атрибут на всеки автомобил. Колкото по-добър е лъчът на светлината, толкова по-лесно е за водача да анализира пътната ситуация. Няма нужда да се обяснява как качеството на предните фарове влияе върху броя на произшествията през нощта. Сега широко разпространена с лампа H1. В тази статия ще говорим за видовете осветителни решения и какви са техните характеристики.

Характеристики на основата

Заслужава да се отбележи, че това не е единственият вид база, която се използва в автомобилната система за осветление.

В допълнение към маркирането H1, лампата може да бъде H7, H11, H4 и други разновидности. В нашия случай продуктът с тази база е инсталиран в:

• Дълги светлини
• Средата.
• Фарове за мъгла.

вид

Има разлика между самото устройство на лампата. Има няколко вида продукти:

• LED лампи H1.
• Xenon.
• Халогенни.

Последните са родени преди всеки друг. Ще говорим за тях по-долу.

халоген

Първите крушки от този тип са линейни. Първоначално в конструкцията се използва инертен газ. С течение на времето дизайнът на продукта се подобри. Сега халогенните лампи H1 са стъклени цилиндри, вътре в които има буферен газ.

Обикновено те са бромни или йоден халоген. За първи път такава структура беше въведена от инженери от германската компания OSRAM. Пикът на популярността на продуктите дойде през 80-те и 90-те години. На някои бюджетни автомобили все още се използва базова лампа H1.

Как работи?

Този продукт се захранва от бордовата мрежа на превозното средство. Електричеството, което се подава към лампата, преминава през волфрамова спирала. В резултат на това се нагрява и осветява дифузора. Лъч светлина се изпраща на пътя. Халогенната лампа с база H1 работи в условия на повишени температури. Само при това условие спиралата ще осветява добре пътя.

Защо халогенът е минало?

Тъй като такава лампа е много гореща, нейният експлоатационен живот е не повече от хиляда часа. С въвеждането на нови закони, които задължават да управляват с къси фарове, използването на такава оптика е просто нерентабилно. Той бързо изгаря и се проваля. Също така, много собственици на автомобили не харесват температурата на сиянието.

Лампата H1 свети между една и половина и три хиляди келвина. Това е обикновена дневна светлина, която често става жълта. Светлинната мощност е не повече от 22 лумена на 1 ват. Дори съвременните продукти не могат да блестят като LED и ксенонови колеги. Но за тях малко по-късно.

Заслужава да се отбележи, че халогенната лампа Philips H1 или OSRAM е един от най-евтините на пазара. Аналози с бяло сияние са няколко пъти по-скъпи. Също така, дневната светлина, която произвежда волфрамова нишка, не засяга дифузора. Той не избледнява дори и при висока температура на лампата.

ксенон

Сега да поговорим за разликите между H1 ксеноновите лампи. Те се появиха сравнително наскоро. По-голямата популярност започна да се печели след нулевите години. Принципът на действие на ксенона се основава на зареждането с гориво електрическа дъга.

Вътре в стъклената крушка е специален газ - ксенон (оттук и името). Продуктът има два електрода, които при взаимодействие с газ, произвеждат огромен лъч светлина. Заслужава да се отбележи, че обичайната бордова мрежа на автомобила не е в състояние да включи ксенонови лампи H1. За тази цел се използва запалващо устройство. Тя произвежда напрежение от 25 kW. В резултат на това лампата дава добра и ярка светлина. Тя е 3-4 пъти по-мощна от халогенните аналози.

Що се отнася до температурата светлинен поток тя варира от 4 до 6 хил. келвина. Характеристики, притежавани от ксенон с цокъл H1 къси светлини заслужават внимание.

Характеристики на ксенон

Защо стана толкова популярен? Тази оптика е много ефективна. Лампите от този тип H1 могат да пробият всяка мъгла. Особено добре осветяват пътя към дъжда, където халогенът е просто безполезен. Срокът на експлоатация на тези продукти - до 2,5 хиляди часа. Всичко се дължи на по-ниска температура на отопление. Ако халогенните лампи преобразуват 40 процента от енергията в топлина, то ксеноновите лампи правят само 7.

За недостатъците

Не винаги ксенонът - това е законно. Ако инсталирате такава оптика не е на специализиран сервиз и без документи, това ще бъде глоба. Също така, ако този ксенон не е фабрично произведен, няма да можете да преминете през технически преглед. В други страни от ОНД за такава настройка не са предвидени такива глоби. В Русия шофирането с ксенон е възможно само ако е инсталирано във фабриката. Следващият минус е сложността на инсталацията.

Тъй като е необходимо специално устройство за осветяване на лампа, то трябва да бъде поставено някъде. Често в задната част на фара се пробива отвор и се извлича жица. Самото устройство е монтирано извън фаровете, в отделението на двигателя. Ако лампата се използва в фарове за мъгла с основа H1, е важно да се постигне стегнатост на всички връзки. В противен случай, PTF ще наводни при първия дъжд. Що се отнася до цената, оригиналния ксенон (комплект) могат да бъдат закупени за 5-10 хиляди рубли. Халогенните фарове в този план са от полза. И, разбира се, след инсталацията, трябва да се коригира отново, така че да не заслепявате насрещните шофьори.

H1 LED крушки

Преди няколко години на пазара се появиха LED решения. Това е съвсем ново, революционно развитие. LED крушки развиват бързо. Елементът се състои от кристален полупроводников механизъм и оптична система. Също така в тази лампа има непроводима подложка с контакти. Разстоянието между кристала и лещата е запълнено с прозрачен силикон. Тази лампа H1 не се нагрява, като осигурява широка гама от луминисцентни температури - от 1500 до 6000 К. Не е необходимо да използвате допълнителен запалителен модул. Елементът се монтира на мястото на стандартна лампа. Основният плюс е законността. LED продуктите не са забранени в Руската федерация и могат да бъдат инсталирани на всяка кола. В този случай предният фар не затваря шофьорите. Струва си същото като ксеноновите решения.

LED проблемни точки

Изглежда LED лампи H1 съчетават всички предимства на ксенона, докато лесен за инсталиране и абсолютно законно. Но си струва да се отбележи една характеристика на диодите. Това са силни удари. Със сигурност сте инсталирали подобни продукти по размер. Няколко месеца по-късно те спряха да работят. Но как така, защото експлоатационният живот на светодиодите е 10 години?

Всичко е просто - елементът се страхува от токови удари, които се случват толкова често в колата. Ето защо, съвременните LED решения са оборудвани с регулатори или „драйвери“, които стабилизират този параметър на бордовата мрежа. Но дори и с тези устройства, експлоатационният живот на продуктите не е повече от една година. В допълнение към токови удари, светодиодите се страхуват от прегряване. Ако купувате такива лампи, то само с допълнителни радиатори.

Без тях продуктът бързо ще се провали. И дори с такива радиатори, светодиодите лесно се вписват в самия фар, без допълнителни модификации. Това е голям плюс.

Какъв е резултатът?

Така открихме какви са лампите с гнездо H1. Какво да изберем шофьор? Трудно е да се отговори на този въпрос. Халогенът е остарял и ксенонът не винаги е легален. Но бъдещето е уникално за светодиодите. След няколко години те ще принудят ксеноновите решения да излязат от пазара. В крайна сметка, светодиодните лампи на устройството постоянно се подобряват. Има допълнителни радиатори, регулатори на напрежението. Сега можете да вземете шанс и да закупите такива лампи. Но съдейки по прегледите, те ще продължат не повече от година.

Алтернативно, можете да използвате халогенни халогенни крушки с бели или +130. Тези продукти се отличават с по-висока температура на светене (близка до ксенона), докато осветяват пътя не по-лошо от съвременните диодни колеги. Като производител, Philips заслужава да се отбележи. Фирмата произвежда висококачествени лампи с H1 база и приемливи светлинни характеристики.