Скоростната кутия автоматична или механична - което е по-добре

Почти всички модели автомобили от класове А и В, които са представени на вътрешния пазар, могат да бъдат оборудвани с автоматика и механика. Друг въпрос - какво да избере потенциален купувач? На многобройни форуми споровете по темата, които са по-добри - автомат или механик - не отшумяват. Някои умишлено я придобиват с ръчна трансмисия. Колко хора, толкова много мнения, но все пак - какво предаване да изберем? Нека се опитаме да го разберем.

комфорт

Ето защо много от тях сами избират автоматичната трансмисия. Тази трансмисия дава много комфортен контрол на движението. Не е необходимо постоянно да дръпнете селектора за всяка промяна в пътните условия. И всеки шофьор определено ще се съгласи с това, особено ако автомобилът се използва в голям град. В огромните метрополни автоматичната трансмисия дава на собственика много предимства - не е нужно да натискате съединителя всяка минута, дръпнете дръжката и се притеснявайте - начинаещите шофьори са сериозно притеснени за това. С автоматичен шофьор, водачът е по-малко уморен и почти не подложен на стрес, а в края на краищата спокойствие по време на шофиране намалява риска от злополуки. Това се потвърждава от прегледи. Кое е по-добре - механика или автоматика? Нека се опитаме да разберем още.

Каквито и да са тежките аргументи, не са дадени любителите на ръчната трансмисия, но модерните автоматични трансмисии работят по-бързо и по-меко. Основното, че кутията е нова и технологична. Автоматичната трансмисия ще даде възможност на шофьора да следва пътя и да държи волана с две ръце. Това означава, че машината е по-добра от механиката. Но не всичко е толкова просто - историята на автомобилната индустрия знае много проекти на автоматични трансмисии, които са родени вече мъртви. Собствениците се оплакват от постоянни проблеми, ритници, бавна работа - те трябва да плащат за комфорт.

Динамични характеристики

Феновете на автомобили с ръчна трансмисия буквално крещят, където и да могат, че само тази трансмисия дава възможност за максимален потенциал на двигателя. Само при механиката можете да ускорите драстично, когато имате нужда от нея. Като цяло те са прави. Но трябва да разберете, че автоматичните предавания са различни. Какво е по-добре - автоматичен или механичен, можете да решите какъв тип автоматична машина е инсталирана. В крайна сметка, ако автоматичната скоростна кутия е стара, ръчната скоростна кутия в този случай е по-правилен избор. Ако вариаторът е монтиран на автомобила, то поради неговите конструктивни характеристики той ще отстъпи на скоростта на реакция на всяка друга трансмисия. Въпреки това, CVT е много по-мек. Малко по-добре се справят с динамиката на преобразувателя на въртящия момент и роботизираната скоростна кутия. Ако създателите им се стремят към ефективност, моторната реакция на педала за газ няма да бъде експлозивна и остра (без рязко увеличаване на скоростта). А трансмисиите в трансмисиите ще бъдат кратки - механизмът няма да позволи иглата на тахометъра да бъде вкарана в червената зона.

Повечето автоматични трансмисии имат така наречения „спортен режим“. Ако превключите кутията в този режим, машината става по-динамична. Шофьорът получава възможност за последователна смяна на предавките. Естествено, това не е пълна подмяна на механичната кутия. Ако една двойка двигател-трансмисия е настроена да спаси, тогава не трябва да очаквате чудеса от гледна точка на ускорението. Но това не означава, че машината не е способна на нищо и няма да може да даде на собственика усещане за шофиране. В скъпите спортни автомобили производителите инсталират многостепенни автоматични трансмисии, които могат да ускорят автомобила до 100 километра в час за три секунди.

Ето защо не е съвсем вярно да се каже, че автоматите не са динамични. Факт е, че такива сериозни автоматични устройства значително влияят върху цената на автомобила. И бюджетните модели не могат и не трябва да бъдат скъпи. Ето защо, на "бюджет" постави 4-5 скорост автоматична трансмисия и "задуши" тях, ограничаване на някои водачи и компенсиране на грешките на другите. Например, автоматът никога няма да позволи на двигателя да се завърти, което може да се направи много лесно на механиката. Но всеки двигател има своя собствена червена зона (т.нар. „Cut-off“), така че дори при високи обороти щетите на двигателя ще бъдат минимални.

Изхождайки от това, трудно е да се каже, че е по-добре - автоматичен или механичен. За начинаещ, който току-що е зад волана, но в същото време е приятел с главата си, най-добрият избор е автоматичната трансмисия. Също така, машината е по-добре да изберете момичета. Механика за тези, които вече чувстват малка кола.

Разход на гориво

Ако погледнете цифрите, на паспортните данни на производителите, можете ясно да видите, че моделите с автоматична трансмисия консумират повече гориво от същите модели, но това е механика. Така Skoda Octavia A5 на механиката в комбинирания цикъл консумира 7.4 литра на 100 километра. В този случай такъв модел, но с автоматична трансмисия харчи 7,9 литра. Разликата изглежда незначителна, но има една и това не може да бъде избегнато - автоматичната трансмисия прави част от работата, която шофьорът трябва да направи, а това изисква енергия. Но инженерите днес успешно решават тези проблеми. Някои шофьори управляват автомобили с ръчни трансмисии с още по-висок дебит от автоматичните трансмисии. Това се случва на тези, които предпочитат по-агресивен стил на шофиране, с чести удари, ускорение и спиране. Следователно дебитът не винаги зависи от вида на предаването.

Офроуд, теглене

В аргументите за това коя скоростна кутия е по-добра, автоматична или механична, те също посочват този аргумент. В някои случаи, механикът дава предимство - например, когато шофьорът погреба колата в пясъка. С механиката по-вероятно да напусне. Скоростната кутия става чувствителен и послушен инструмент в ръцете на опитен шофьор. За машината не може да се каже това - то се контролира от електрониката. Но при скъпите автомобили автоматичната скоростна кутия има няколко режима, включително за шофиране извън пътя. На "бюджета" има и специални режими (например, зима). Тук тягата, прехвърлена към задвижващите колела, е ограничена - дори ако водачът натисне педала силно, този режим ще намали подхлъзването до минимум. Съществува и възможност за стартиране на движението от втората или третата предавка. Сериозната липса на автоматична трансмисия може да се дължи на факта, че в случай на повреда на автомобила, трябва да го дърпате само на камиона.

Разходи и оперативни разходи

Това е основният недостатък на автоматичните трансмисии. Вземете по-строга "Октавия". Разликата в цената на колата с механиката и машината е 2 хиляди долара. Но това не е всичко. При автоматичната трансмисия трябва да сменяте маслото по-често. Автоматични загуби и обем на маслото. Ето защо, в един спор, който полето е по-добре - автомат или механик, финансово печели ръчната трансмисия.

Ползите от ръчната трансмисия

Автомобилът, оборудван с ръчна скоростна кутия, има най-добра ускоряваща динамика. С ръчна скоростна кутия можете да завъртите двигателя до червената зона на тахометъра. Стандартните машини тук губят за няколко секунди. С известен опит с ръководството, можете да се научите да карате на брега, като същевременно постигате значителни икономии. С пистолет този номер няма да работи. При ръчната трансмисия трябва да излеете по-малко масло - около два литра. През зимата ръчната скоростна кутия също е победител - такива автомобили са по-лесни за стартиране. При натискане на съединителя двигателят се изключва от трансмисията. Така, натоварването на двигателя при стартиране е по-малко. Що се отнася до разходите и сложността на ремонта, то е ясно, че е по-добре - автоматичен или механичен. Ремонтът на ръчната трансмисия е много по-евтин и по-лесен и дори неформалните услуги могат да предоставят такива услуги. Има и предимства през зимата - колите могат лесно да се подхлъзнат в снега. И на машината, която не може да бъде позволена.

Недостатъци на ръчната трансмисия

Основният недостатък е удобството при шофиране. Начинаещите шофьори имат дълго време да свикнат с работата със селектора. Също така, не всеки начинаещ може лесно да започне. Друг сериозен недостатък е съединителят. Често изгаря. И накрая, при превозни средства с ръчна трансмисия, ресурсът на двигателя е много по-нисък - автоматичният няма да позволи на двигателя да се обърне към червената зона, а това се случва по-често при механиката.

средство

Когато някой твърди, че е по-добре - автомат или механик, се използват аргументи, че изобщо няма проблеми с ръчна скоростна кутия, много е трудно да се счупи. Но механиците трябва да бъдат обслужвани по-често - казват отзиви. Това включва смяна на диска на съединителя, трансмисионно масло Това се прави веднъж в рамките на 40 хиляди километра. По-често смяна на диска на съединителя и освобождаването на съединителя, особено за тези, които наскоро са шофирали. Автоматичната скоростна кутия няма да изисква поддръжка от около 70-80 хиляди километра. И тогава просто трябва да смените маслото и да продължите. Защо автоматичните паузи? Просто куче. Производителите в инструкциите към автомобилите пишат, че маслото в автоматичната трансмисия е проектирано за целия живот на машината. Ако я сменяте редовно, няма да има проблеми с машината. Експертите съветват да замените ATP-течността на всеки 60 хиляди километра.

заключение

Ако е възможно, не е нужно да мислите, автоматична трансмисия или механика - което е по-добре. По-добре е да си купите автоматична трансмисия и да се насладите на шофиране. Ако средствата не са достатъчни, механиката също ще бъде добър вариант. На ръчната трансмисия дори и крехките момичета се чувстват уверени. Но като цяло всеки купува това, от което се нуждае. Ако наистина трябва да карате кола, трябва да изберете механик. Ако просто трябва да се движите удобно, тогава автоматично. Какъв вид съоръжения е по-добре - автоматични или механични, всеки сам избира. Този въпрос е доста спорен.