Като се има предвид темата за машинните части е невъзможно да не се обърне внимание на толкова важен технически показател като предавателното число. Този термин съществува от дълго време и неговата стойност в механиката трябва да се обсъжда отделно.
Предавателното отношение е една от най-важните технически характеристики на всяко механично предаване на въртене. От практическа гледна точка описаният индикатор дава възможност да се разбере колко пъти моментът на сила се увеличава в резултат на функционирането на предаването. Определянето на предавателните отношения във всеки механизъм е една от най-важните задачи в механиката и машиностроенето.
Предавателното отношение се определя, когато има поне две зъбни колела (зъбни колела), които са свързани един с друг. Това чифтосване се нарича предавка.
Най-лесният начин за изчисляване на предавателното отношение е да се преброи броя на зъбите на всяко от наличните колела и след това да се раздели броят на зъбите на задвижваната предавка с броя на колелата на зъбното колело. Това рационално число ще бъде предавателното отношение.
Важно е да се има предвид, че в случай на определяне на предавателно отношение в предавка, която има няколко предавки, е необходимо отново да се раздели броят на зъбите на задвижващото колело с броя на задвижваните. Параметрите на междинните предавки не се вземат предвид.
Днес съществуват такива механични съоръжения:
Като цяло механичните предавания са разделени съгласно следните критерии:
Трябва да се отбележи, че забавянето на предавките се използва на практика по-често от ускоряващите. Този факт се обяснява с факта, че честотата на въртене на двигателите често е много по-висока от необходимата скорост на вала на задвижката или машината.
Предавателно отношение влак може да се изчисли не само чрез съотношението на зъбите на колелата, но и чрез разделяне на стойността ъгловата скорост задвижвания вал до ъгловата скорост на задвижващия вал, както и поради съотношението на скоростта на задвижваните и задвижваните валове.
Диапазонът на предавателно отношение може да бъде много голям и да достигне високи стойности. В този случай предавателното отношение на самото зъбно колело се характеризира с постоянство, тъй като предавката не подлежи на приплъзване. Ефективността на такъв трансфер е в диапазона 0.97-0.98.
Зъбните предавки предават въртене между валовете, които могат да имат успоредни, пресичащи се или перпендикулярни оси. В допълнение, такива трансфери могат да трансформират (трансформират) движение напред по време на въртене и обратно (винт-гайка отпред).
Предавките в предавките могат да бъдат както външни, така и вътрешни. Колелата са направени с прави, наклонени или шевронови зъби.
Зъбните предавки са способни да предават високи скорости на въртене с постоянно предавателно отношение и да имат висока ефективност.
Предавателното отношение на скоростната кутия е един от най-важните критерии при избора му. Вторият най-важен показател е разстоянието в центъра.
Използва се за предаване на въртеливо движение в случаите, когато осите на шахтите се пресичат.
Червеят може да бъде цилиндричен или глобоиден в зависимост от повърхността на устройството за резба и може да бъде еволюционен или архимедов (в този случай профилът на конеца играе решаваща роля).
Основните недостатъци на описаното предаване могат да бъдат разгледани:
Работата й се основава на принципа на трансформация на параметрите на движението поради деформация на вълната на гъвкавия елемент на механизма. Всъщност такова предаване е нещо като планетарна предаване.
Прехвърлянето на вълната се състои от твърдо зъбно колело с вътрешни зъби и въртящо се гъвкаво колело с външни зъби. Двете колела се блокират един с друг благодарение на вълновия генератор, свързан директно към корпуса на предавката.
Поради съществуващите конструктивни особености, предаването на вълни има следните предимства:
Недостатъците включват:
Най-често се използва в текстилната промишленост, машините и други индустрии, различни от въздухоплавателни средства. Предаваната мощност може да достигне 10 kW. При високи скорости е много трудно да се гарантира необходимата сила на пресоване на ролките.
При прехвърлянето има три вида приплъзване: геометрични, еластични и плъзгащи се.
За нормално функциониращо предаване е характерно еластичното приплъзване, докато плъзгането показва наличие на претоварване.
Подобно на екипировката е много често срещано явление. В зависимост от това как са подредени валовете и коланът, предавката може да бъде:
Коланът може да бъде кръгъл, плосък, трапецовиден.
Предавателното отношение в такива програми е в диапазона 1: 4, 1: 5 и само в редки случаи може да бъде равно на 1: 8.
Към положителни качества колан трябва да включва:
Недостатъците на трансфера са:
За разлика от аналоговия колан, той не подлежи на приплъзване. Изчисляването на предавателното отношение се извършва по аналогия с предавка, тъй като всъщност зъбните колела са същите предавки.
Характерна особеност на верижното предаване е, че въртенето се предава изключително в присъствието на паралелни шахти. Между осите на звездичките разстоянието трябва да бъде поне един и половина пъти по-голямо от диаметъра на голяма звездичка. В този случай предавателното отношение може да достигне 1:15.
Важно е също така да се отбележи, че веригата е поставена на зъбни колела не с плътност, като колани, но с определена степен на увисване. Регулирането на опъването се извършва с помощта на специален винт.
Предимствата на трансфера са:
Недостатък е високият шум и износване на веригите при лоша инсталация и лоша поддръжка.
При много машини и агрегати се прилага не само непрекъснато ротационно движение, но и прекъсващо, което се извършва с помощта на храпово устройство, палец и лост.
В допълнение на въртенето, храповият механизъм изпълнява и функцията за безопасност. Например, при повдигателни лебедки храповият механизъм заедно с кучето не позволява на барабана да се върти в обратна посока, като го фиксира надеждно в необходимото пространствено положение.
Разгледаните видове механични трансмисии се използват почти във всеки сектор на националната икономика и се използват широко поради техническите си възможности.