Предно окачване: какво има

За да разберете колата си, трябва да знаете устройството му. В тази статия ще обсъдим предното окачване на автомобила, включително неговото устройство ще бъдат разгледани. Автомобилно окачване в този случай се разглежда като система от механизми и части, които свързват тялото на автомобила с колелата. Тя служи за намаляване на динамичните натоварвания, като ги разпределя равномерно между водещите елементи по време на движение, а също така подобрява тракционните свойства на превозното средство.

Автомобилно окачване

Устройството за окачване на превозното средство може да бъде различно, защото суспензиите се разделят на зависими и независими. В случай на зависещо окачване, колелата са свързани с еластични елементи с твърда греда (например предната ос), а в случай на независима, всяко колело е свързано с окачена част със специална направляваща перка (стойки, например). Това позволява на дясното и лявото колела на една и съща ос да се движат във вертикална посока независимо една от друга. Също така, окачването е разделено на пружини, усукване и пневматични. Например, при леките автомобили предното окачване може да включва пружини или торсионни пръти. В същия товар може да се намери в дизайна на независими пружини за окачване.

Предно окачване

Най-често в автомобили той е независим. Най-известното и широко използвано предно окачване днес е "свещ" или "Макферсън" (името произлиза от името на изобретателя). Състои се от телескопични хидравлични амортисьори, винтови спирални пружини, стабилизираща щанга и лостове. Причината, поради която и до днес се използва това окачване, е простотата и малкия размер на конструкцията въртящи се съединения както и голямо разстояние между опорите, което намалява силата, предавана към тялото.

Какво е направено от "Макферсън"?

Въпреки своята простота и компактност, предното окачване все още има доста сложна структура. Разгледайте го по-подробно. Да започнем с това стабилизираща щанга. Служи за намаляване на страничните ролки при завъртане на автомобила. Стабилизаторът е еластична пръчка във формата на буквата Р, изработена от пружинна стомана. Тя е фиксирана в централната част на тялото с помощта на панти, а краищата му са свързани с движещите се части на окачването. Този механизъм намалява ъгъла на въртене на автомобила, усуквайки и променяйки неговата твърдост. Понякога не само предното окачване има този стабилизатор, но и задният.

извори

Пружини - е еластичен елемент на окачването. Основните им функции са да осигурят определено разстояние (височина на тялото над пътя), както и да спасят колата от нередности на пътя. От вида на пружините зависи от товароносимостта на автомобила и комфорта (те могат да бъдат стандартни, подсилени, повдигащи или спускащи се, както и специални).

Амортисьор

Предното окачване не е без амортисьор. Състои се от самия амортисьор (амортизиращо устройство), пружини и крепежни елементи. Амортисьорът, от своя страна, е цилиндър, който се пълни с течност или газ, а вътре в него се движи бутало, което е фиксирано върху пръчката.

Заслужава да се отбележи, че навременната проверка и откриване на повреди в окачването на автомобила ще спести на собственика си ценно време и пари.