"Ford Focus 2": ревюта, описания, спецификации, предимства и недостатъци

Ford Focus 2 е много популярен автомобил в Русия. Тази машина принадлежи към С-сегмента. Серийното производство на второто поколение "Фокус" продължи седем години. Последното копие е издадено през 2011 година. Въпреки прекратяването на производството, автомобилът все още се търси сред шофьорите. Трябва ли да купувам тази кола на вторичния пазар? Отзиви за "Ford Focus 2", технически спецификации и много други - по-късно в нашата статия.

дизайн

Този модел е произведен в няколко органа:

• Седан с четири врати.
• Хечбек с три врати.
• Хечбек с пет врати.

Външно, колата изглежда много хубаво - казват мнения. Но за да се откроите от потока на тази кола, едва ли ще успеете. Отпред - динамичен силует с бадемови фарове и релефна броня. Предното стъкло леко излиза на покрива. Отличителна черта на "Фокус" на второто поколение са мускулестите арки на колелата. Те придават на автомобила по-изразителен поглед. В зависимост от конфигурацията, тук могат да се монтират 15- или 16-инчови колела. Но феновете на стила успяват да се возят на 18-инчови колела.

Има ли някакви проблеми по каросерията на "Ford Focus 2"?

Отзивите на собствениците казват, че с течение на времето корозията започва да се образува в областта на праговете и скритите кухини на вратите. Въпреки че самият производител твърди, че тялото е поцинковано. Най-вероятно поцинковането се извършва по метода на студено. Също така започва да ръждя капака на багажника под облицовка. Сега за качеството на боята. Лакът има тенденция да отслабва и да се обелва. Това е особено забележимо в местата на "пясъкоструйната обработка" - предната броня, ръба на капака и праговете. Много собственици счупват бара, който минава от ларвата на ключалката до ключалката на капака. Тази част е изработена от пластмаса и не издържа на товари. Новият замък струва около $ 65. Но собствениците практикуват по-икономичен вариант - монтирането на стоманена тяга от Ford Mondeo.

Салон "Форд Фокус 2": описание и впечатления

Интериорният дизайн е скромен и без крайности: кръгъл дефлектори за въздуховоди и старо радио с навигация. Изненадващо, интериорът е много ергономичен - обърнете внимание на прегледите. Цветовата схема може да е различна, в зависимост от конфигурацията. Акустиката звучи добре, но много собственици сменят редовните си високоговорители с по-мощни. Между другото табло на "Ford Focus 2" е различен. В скъпата облицовка присъстваше пътен компютър. Но във всеки случай, арматурното табло на Ford Focus 2 е много четливо и информативно - отбелязват собствениците.

Климатикът работи добре в колата. Неговата мощност е достатъчно, за да се охлади интериора в 40-градусова топлина - казват мнения. Между другото, контролът на климата се предлага в луксозните версии. Като финиши се използват дървени вложки или алуминий. Тапицерия на седалката - плат или кожа. Столовете имат добра лумбална и странична опора, умерено твърда и имат добър набор от регулировки. Задният може да побере до трима души. Има и подлакътник. Багажното отделение на седана е проектирано за 467 литра багаж. Този обем може да се разшири чрез сгъване на задните облегалки. В резултат на това се оформя плоска товарна платформа, която позволява транспортиране на товари до 930 литра. Що се отнася до хечбека, тук цифрите са по-скромни - 282 литра. При сгънати облегалки на седалките тази цифра нараства до 1145 литра. Какво казват за багажника, "Ford Focus 2" ревюта? Сред предимствата на собствениците отбелязват ниската товарна височина и широките отвори.

Недостатъци около кабината

През годините проблемите започват с електротехника. Така собствениците на седани казват, че електрическият кабел на ключалката на багажника се счупва. Отоплените седалки и огледалата може да не работят. Цената на новите конвектори за отопление е около 55 долара. Можете да възстановите отопляемите места за $ 100. За автомобили, оборудвани с климатичен контрол, в кабината има сензор за температура - така че може да се провали. След 50 хиляди километра двигателят на печката изгаря. Ако не се промени във времето, самият двигател ще откаже. В първия случай цената на ремонта е $ 20, а във втория - 300. При по-старите модели, когато печката е включена, при висока мощност се появява характерен писък. Това показва износването на лагерите на вала. След 150 хиляди километра пластмаса започва да скърца. Отзиви казват, че проблемът може да бъде решен чрез допълнителна шумоизолация. Въпреки това, вместо вибропласт, трябва да се използва модулин. Последният залепен върху ставите на пластмасовите части. Проблемът със скърцащата кабина след това излиза.

Технически спецификации

Focus 2 се предлага с множество двигатели. В линията имаше:

• Пет бензинови двигателя "Duratek".
• Двигател с турбокомпресор "Дюратрог".

Базата в линията е 1,4-литров агрегат за 80 конски сили. Двигателят е завършен с петстепенна механична скоростна кутия и ускорява колата до сто за 14.2 секунди. Максималната скорост е ограничена до 166 километра в час. Единственият плюс на този двигател, според собствениците на автомобили, е нисък разход на гориво. При 100 километра в комбиниран цикъл, двигателят консумира 6.6 литра от 92-ия. Един от най-популярните е 1.6-литровият двигател. Предлага се с множество опции за увеличаване. Джуниърът е разработил точно 100 конски сили, а по-възрастните - 116. Първият блок е оборудван с ръчна скоростна кутия в пет степени или четирилентов автоматичен. Какви са динамичните характеристики на Ford Focus 2? Ускорението до стотици отнема 11-13.6 секунди, в зависимост от инсталирания PPC. Старшият мотор за 116-те сили беше оборудван само с пистолет и спечели първите сто за 10.8 секунди. Максималната скорост на автомобил с двигатели от тази линия е 175-193 километра в час.

Също така в линията е 1.8-литров агрегат с капацитет от 125 конски сили. Този двигател ускорява автомобила до сто за точно 10 секунди при ръчната скоростна кутия. Ford Focus 2 консумира 7 литра бензин в комбинирания цикъл.

Топ сред бензините на втория "Фокус" е двулитров агрегат. Той има електронно впръскване и модернизирана система за запалване. "Ford Focus 2" с двулитров двигател има добра динамика - казват отзивите. Първите сто коли набираха за 9,3 секунди механиката. При автоматична трансмисия тази цифра е малко по-висока - 10,9 секунди. Но разходът на гориво е приблизително същият - 7,5 литра на сто в комбинирания цикъл.

Дизеловият двигател не е толкова популярен в Русия, но все още има такива версии. Този двигател има директно впръскване и развива мощност до 115 конски сили с обем от 1,8 литра. "DuraTrog" - може би най-икономичният двигател. Така че, за сто дизел "Focus" харчи около 5.3 литра гориво. Турбодизелът се допълва само с механична кутия. Ускорението до сто отнема 10.8 секунди. Според прегледите, “Дюратрог” има отлична тежест - въртящият момент се предлага от половин хиляди оборота. Този двигател е оборудван с едновременно седан "Ford Focus 2" и хечбек.

Проблеми с двигателя

Почти целият “Фокус” преди рестайлинг, имаше проблем с влагата на свещите. Образува се благодарение на лошото качество на монтиране на маркуча на предното стъкло. В резултат течността пада директно върху кладенците. След 2008 г. този проблем е решен. Според прегледите Ford Focus 2 с двигатели от 1.8 и 2 литра (Dyratek) е подложен на прегряване. До 100 хиляди, термостатът отказа, поради което температурата на двигателя рязко се повиши. Също така на двигателите "Dyratek" подхлъзна ремък на алтернатора. Проблемът беше в опростения обтегач. Що се отнася до самия генератор, той без проблеми обслужва 200 и повече хиляди километра. Но с 150, е ​​необходима подмяната на четките (в противен случай батерията няма да получи такса).

Съдейки по мненията, най-надеждният двигател на Ford Focus 2 е 1,6-литровият Dyratek. Същият двигател е инсталиран на първото поколение на "Фокус". Този двигател се нуждае само от редовна подмяна на консумативи - масло, филтри и ремък за времето. Но за 1.8-литровия двигател от линията "Duratek" имаше проблеми със софтуера на двигателя ECU. Поради това, колата можеше да издържи "на студа" и да се дръпне с определена скорост. Проблемът беше решен чрез мигане на електронното устройство. Тялото на дросела трябва да се почиства на всеки 50 хиляди километра. В противен случай ще има проблеми с празен ход.

Що се отнася до дизеловите двигатели, те са по-надеждни. Но рядко се срещат в продажба. Сред характеристиките - придирчивост към качеството на горивото. В противен случай, можете да "полетите", за да поправите горивната помпа. Цената на възстановяването му - 650 долара.

екология

Всички двигатели отговарят на стандарта не по-нисък от Евро-4. Ето защо, в дизайна на всяка кола има каталитичен конвертор (при дизеловите двигатели се допълва с филтър за твърди частици). Елементът се задръства след 100 хиляди километра. Клапанът USR (рециркулация на газ) също не работи. Естествено, никой не го ремонтира. Този клапан се изрязва програмно и щепселите се поставят на двигателя. Що се отнася до катализаторите, те също се отстраняват и се поставя пламегасителят. Цената на операцията е около 10 хиляди рубли с мигане.

Кой двигател е по-добре да изберете?

Отзивите не препоръчват да се вземе двигател 2.0, тъй като има двумасов маховик. Неговият ресурс е около 100 хиляди километра, а цената на подмяната е 700 долара. Най-добрият вариант е 1,6-литровите Dyratek устройства (за 100 или 116 конски сили) или дизелов двигател.

кутия

Над механичната кутия, жлезите се спускат с течение на времето. Ако проблемът не е решен във времето и не се спазва нивото на маслото, валовете на зъбните колела и джантите на зъбните колела бързо ще се повредят. До 60 хиляди носят освобождаващ лагер. Но дискът на съединителя работи за много дълго време - до 120-150 хиляди километра. Някои собственици се сблъскват с проблема за премахване на съоръженията. Това се дължи на слабото напрежение на кабелния механизъм. Проблемът е решен чрез затягане на кабелите. Автоматичната трансмисия е по-надеждна, но подлежи на редовна подмяна на АТР-течност. Тази операция трябва да се извършва на всеки 60 хиляди километра.

Контролни механизми

По принцип управлението на Ford Focus 2 е стабилно. След 65 хиляди кормилни щанги се износват. Самият рейк може да почука. Преди това те променяха гаранцията. Но при избора на кола с ръце е по-добре да се откаже от такъв случай. Хидравличният усилвател може да замръзне поради кондензация в маркучите. Влагата се натрупва върху предпазните клапани. За да направите кормилото продължително дълго, препоръчително е да смените течността на GUR на всеки 50 хиляди километра.

заключение

И така, разбрахме какви функции и функции има Ford Focus 2. Както виждате, тази кола не е без недостатъци. Но на "средно жилище" все още може да се намери не убит случай. В допълнение, всички проблеми и аварии отдавна са проучени. А цената за поддържане на хечбек или седан "Ford Focus 2" ще бъде на нивото на "Toyota Corolla" или "Chevrolet Cruze".