"Fiat 125": спецификации и модификации

През 60-те години на миналия век италианският автомобилен гигант Fiat създаде редица много успешни модели от малък клас с задни задвижващи колела. През 1965 г. Фиат почти едновременно е подписал споразумения за сътрудничество с Република Полша и СССР. Съветският съюз избра италианската кола Fiat 124, а Полша - 125-ия модел.

Италианска визия

Автомобилът Fiat 125 бе представен на широката общественост през 1967 година. Автомобилът се базира на платформата от предишния модел 1500 с увеличена междуосие. Външният стил на автомобила е направен по същия начин като Fiat 124. В тази част на частите на тялото бяха идентични. Моделът 125 имаше удължено за повече от 80 мм междуосие и в резултат на това по-просторен интериор. Следователно, колата се приписва на така наречената средна класа.

Отворите на вратите и вратите на италианските автомобили бяха идентични. За да се компенсира увеличената колесна база задната седалка се измества назад. Подобно решение с части на тялото направи възможно да се намали гамата от марки за тяло и да се създадат две коли за много кратко време.

Характеристики на дизайна

Тъй като двигателят на автомобила избра най-мощния вариант от 124-ия модел. Четирицилиндровият карбуратор с 90 к.с. двигател "Fiat 125" има работен обем от около 1,61 литра и има много прогресивен дизайн на газоразпределителния механизъм - два вала в цилиндровата глава.

В същото време в дизайна на задното окачване се използват листови ресори. Резервоарът за гориво в италианската версия на колата се намираше в задното крило. Характерна черта на колата са дисковите спирачки на всички колела. Общият вид на автомобила е представен на снимките. Трябва да се обърне внимание на люка за пълнене на десния заден калник. Това е характерна черта на италианските автомобили.

модификации

Италианският "Fiat 125" е позициониран от производителя като доста престижен автомобил с елементи на спортно поведение. За да се запази този образ през 1968 г., 125S (Special) модификация е освободена. Автомобилът е получил принуден двигател с 100 конски сили и петстепенна скоростна кутия. Външният вид и елементите на интериора са претърпели много малки промени.

Две години по-късно автомобилът получава нов външен дизайн и модифицирана осветителна технология. В същото време в кабината се появяват вложки под дървото и подобрени материали. Списъкът с опции, които включваха тристепенна автоматична трансмисия и климатична система в кабината, също се разшири.

В началото на 70-те години вносителят на Fiat в Нова Зеландия създаде своя собствена версия на автомобила под наименованието Fiat 125T. Новата версия на автомобила е оборудвана с двойки. карбуратори "Вебер" 40DHLA и модифицирана глава на цилиндъра с повишена степен на компресия. Благодарение на тези модификации, мощността на двигателя се е увеличила до 125 сили. Вносителят е подложил подобно усъвършенстване на 84 до 89 копия на автомобила, преди компанията Fiat да наложи забрана за подобна модернизация.

Пускането на различни версии на Fiat 125 продължава до средата на 1972 г., след което се заменя с по-модерен автомобил от 132-ия модел. За повече от пет години заводът е произвел повече от 604 хиляди автомобила.

Полска версия

Проектният автомобил "Fiat 125", предложен от полската фабрика FSO, предвижда инсталирането на по-прости двигатели с по-нисък разпределителен вал. Заедно с двигателя и предлага опростена четиристепенна скоростна кутия с лост за управление на волана. За колите предлагани бензинови двигатели с обем от 1,3 и 1,5 литра, развиващи съответно 60 и 70 сили. Снимката по-долу дава представа за промяна на дизайна на предната част на полската кола.

Полската версия на автомобила е оборудвана с четири кръгли фарове, радиаторна решетка с модифициран дизайн и брони от 124-тия модел. Резервоарът за гориво се премества дълбоко в тялото и се поставя над задния мост. Спирачната система премине непроменена от италианската версия. Всички полски автомобили бяха обозначени като "Fiat 125 P" ("полски"). Снимката ясно показва капака на резервоара на резервоара на задната лява част.

След модернизацията в началото на 70-те години, мощността на двигателя нараства с 5 сили, а лостът на скоростната кутия се премества на по-познато място - на пода между седалките. В средата на 80-те години се произвежда дизелова версия на машината, оборудвана с 1.6-литров Volkswagen двигател. Според техническите си характеристики, Fiat 125 R не е много по-добър от съветския ВАЗ и почти не се доставя в СССР.