"Ferrari F12 Berlinetta": технически характеристики и характеристики на автомобила

Ferrari F12 е истински луксозен автомобил. Той замени модела 599 GTB Fiorano и моментално завладя обществеността. Технологиите се развиват бързо, нови впечатляващи нови продукти се появяват редовно на автомобилния пазар. Но дори и сега, 5 години след началото на производството, този модел е желателен за мнозина. И за добра причина.

вид

Малко вероятно е някой да спори с факта, че "Ferrari F12" е красива. За разработването на този модел са необходими много време и ресурси. Всички работи паднаха върху раменете на специалистите от стиловете на Ferrari и Pininfarina. Но и в образа на F12 можете да видите елементите, заимствани от неговите предшественици. Решетката, например, е подобна на тази, която е инсталирана на FF. Оптиката сякаш е копирана от 458 Italia, а силуетният модел прилича на 599 GTB Fiorano.

Трябва да се отбележи, че целта на разработването на дизайна е не само визуална привлекателност, но и подобрена аеродинамика. Експертите успешно са се справили и с двете задачи - коефициентът на съпротивление е 0.29. И това е много важно. В крайна сметка, F12 е модел на задвижване на задните колела, а спецификата на дизайна определя важността на притискателната сила. А в тази кола той е с 76% повече от предишния.

тяло

Продължавайки обсъждането на екстериора на модела Ferrari F12, си заслужава да се говори за спецификата на самия дизайн.

Така, моделът на тялото е разработен съвместно със Scaglietti. В основата бе решено да се постави алуминиева рамка. Шасито на модела е направено от 12 сплави. Твърдостта успя да нарасне с 20% в сравнение с предшественика си. Но въпреки това, колата започна да тежи не по-тежка, но по-лека с цели 70 кг. Също така, експертите са намалели с 2,5 сантиметра център на масата. Идеалното разпределение на теглото е 54% отзад и 46% отпред.

Заслужава да се отбележи, че третото поколение въглерод-керамични дискови спирачки с антиблокиращо, магнитореологично окачване SCM-E, електрически диференциал с повишено вътрешно съпротивление, F1-Trac с анти-пързаляне, както и много други модерни опции са монтирани на Ferrari F12.

Що се отнася до управлението на сцеплението, окачването и стабилността, всичко това се осигурява от комплект Manettino, който е предпазливо монтиран на волана.

интериор

Модел на салона Ferrari F12 Berlinetta заслужава специално внимание. Вътре всичко е също толкова красиво и скъпо, колкото отвън. Висококачествени довършителни материали, много електроника, разбираеми и ергономично разположени ключове за управление - фирмен стил на "Ферари". В дизайна, между другото, са използвани само кожа и въглерод, от които са особено много на централната конзола и волана.

Погледът хваща таблото. Състои се от три дисплея, информацията за която се показва, като на аналогови устройства. Отляво - екрана на бордовия компютър с всички данни, които водачът трябва да знае за колата. В центъра - голям тахометър и компактен скоростомер. Но отдясно вече е пълен, аналогов.

Много интересни са и въздушните дефлектори, разположени на централната конзола. Техният външен вид е свързан с турбините на самолета. Точно под него можете да видите селектора за климатичен контрол, а върху таблото на таблото - държач за чаша. Като цяло всичко е много красиво и ергономично.

характеристики на

"Ferrari F12" е добър както в естетически, така и в технически аспект. Под капака на този модел е инсталиран 6,3-литров V12 двигател с мощност 740 конски сили. Благодарение на този двигател той ускорява до 100 км / ч само за 3,1 секунди. А неговият максимум, между другото, е ограничен до отметката от 340 км / ч.

Двигателят, между другото, идва в тандем с полуавтоматична 7-степенна скоростна кутия, оборудвана с двоен съединител. Много удобна и функционална скоростна кутия, която позволява на водача самостоятелно да превключва предавките с помощта на "венчелистчетата" под волана.

Пълен комплект

Имайки предвид характеристиките на "Ferrari F12", не е възможно да не се обърне внимание на оборудването на този модел. Пакетът включва такива необходими опции като ABS, ESP, адаптивно управление на волана, контрол на климата, сензори за светлина и дъжд, мониторинг на налягането в гумите, адаптивно осветление, фарове за мъгла и биксенонова оптика, мултимедийна система, столове с широка гама електрически кормилни и отопляеми огледала.

Някои функции са на разположение срещу допълнително заплащане. Те включват акустична система за паркиране, камера за обратно виждане, електро-комбинирано задвижване на седалки, вентилация на седалката, комплект сензор за налягане в гумите и круиз контрол и адаптивно регулируемо окачване. И ако някое от горните може да изглежда ненужно, то последното определено си струва да се купува отделно. Отзивите за Ferrari F12 дават възможност да се уверите, че шофирането на такава машина, с възможност за самостоятелно регулиране на окачването, е голямо удоволствие.

Други характеристики

Много неща, които все още можете да разкажете за Ferrari F12 Berlinetta. Вземете например гумите на тази кола. Това не е колело, а истинско произведение на изкуството. На F12 са инсталирани Pilot Super Sport от френския производител Michelin, който е лидер в своята индустрия, или PZero от италианската компания Pirelli, която заема 5-то място в класацията на производителите на гуми в света.

Но още по-впечатляващо е работата на този автомобил. Пробното шофиране на Ferrari F12 показа, че този автомобил преминава над пистата на Fiorano, разположен на границата на Fiorano Modenes и Maranello, само за 1 минута и 23 секунди. Впечатляващ резултат! Цяла секунда по-бързо от 599 GTO. И с 1.9 секунди от известния модел Ferrari Enzo. Моделите 458 Italia и 599 GTB са по-бавни от F12 за съответно 2 и 3.5 секунди.

И накрая, за цената. В Италия цената на този модел в основната конфигурация и без допълнителни опции е 274 400 евро. Това е около 19 милиона рубли по текущия курс. Голямо количество, но не и максимално. Например ексклузивната тунинг версия на F12 TRS беше продадена през 2014 г. за 4,5 милиона долара. Сега тя е около 266,760,000 p. Така че базовата цена е далеч от границата.