Двигател на водата. Как да направите мотор, работещ на вода

Умелите колекционери на всякакви инструменти от импровизирани средства у нас винаги са достатъчни. Тези думи се потвърждават от съветските списания в голям брой (няма да си припомним имената), програми като „Crazy Pens“, книги „Направи си сам“ и множество видеоклипове в интернет. В тази статия ще анализираме двигателя върху водата.

дефинира

Всички устройства, предназначени да преобразуват енергия в механична работа, се наричат ​​двигатели.

Двигател на водата - определението е замъглено. Под него може да се разбира:

• винтови двигатели тип лодка (могат да използват двигател с вътрешно горене на вода, пара и др.);
• двигатели на реактивно задвижване (ски скрай, бронетранспортьори и, отново, подводници);
• генератор, който превръща водната енергия в механична работа (двигател, който работи на вода);
• парна машина (двигател, работа на водата, поради простотата на конструкцията няма да се разглеждат подробно).

Паровият двигател е разположен по същия начин: горивото се пълни в котела, водата кипи в цилиндъра, а тежкото бутало се издига от горе под налягане, докато вентилът на цилиндъра се отвори. Благодарение на буталото се задейства механизъм.

За винтовите двигатели

При водния транспорт се използва главно следният принцип: към двигателя е прикрепен винт на определени параметри (пара, електрически, дизелови, бензинови и, с по-малка вероятност, газ).

За реактивните двигатели

Според устройството - водата преминава през себе си благодарение на винтовете (ракетите имат малко по-различен принцип). Особеността е в насочената струя, поради която обектът се движи. За визуално представяне си струва да си припомним принципа на работа на водната помпа. Предимствата на тази система са ефективността на работа при високи скорости и относителната безшумност.

За водните генератори

Ако на въпроса "как да се направи двигател на вода?" Възниква, след това поради въртене на винта, роторът може да бъде в движение. Той на свой ред причинява магнитна индукция в намотките на проводника. Той причинява променлив ток. Токът или управлява обекта директно, или натрупва такса в батерията. Батерията вече се разпределя за нуждите.

Принцип на сглобяване

Нека да разгледаме приблизителната структура на веригата, като използваме електрически генератор и да прикрепим към него двигател с реактивен двигател. Това ясно показва как работи даден елемент. Веригата ще се състои от следните компоненти: въртящи се ножове за алтернатора, променлив ток в постоянен токов преобразувател, акумулаторна батерия, съвместим електродвигател, тягова струйна система.

За да се гарантира ефективността на генератора, е необходимо поне приблизително да се представи скоростта на въртене на ротора. Въз основа на скоростта на въртене получаваме представа за мощността, която генераторът трябва да произвежда.

Електрически асинхронни алтернатор Състои се от статор (неподвижна част) и ротор (въртящ се). Статорът се състои от блок от насложени метални листове от диелектрик (непроводим) с прорязани прорези и магнитни намотки, вмъкнати в тях. Бобините не трябва да влизат в контакт с уреда. За целта се използват специални подложки, а външните стрелки са направени от изолационен материал. Те не трябва да излизат извън каналите. Рулоните също са изолирани един от друг. Формата и елементите на ротора могат да се различават един от друг.

Да вземем за основа двигатели на водата с ръцете си с очакването на три фази, тъй като този тип е най-често срещаният. Това означава, че ще се използват три серпентини с еднакъв размер. В дома, при напрежение 220 волта DC в 19 ампера, ще ви трябва жица с напречно сечение от 1.5 милиметра. Ще работи при условие за консумация не по-висока от 4.1 киловата. Заслужава да се обмисли и честотата на ротация. Броят на оборотите в секунда се измерва в херца. В Русия се приема чистота от 50 Hertz в секунда за електрониката. Проводниците в изхода са свързани с "триъгълник" или "звезда".

За физиката

Ват е продукт на ампери на волта. Киловатът е 1000 вата. Volt е равен на произведението на ампери (ампераж) на Ohm (съпротивление). Добавяйки обороти, ще увеличите мощността на генератора, но също така и необходимата работа, необходима по време на въртенето на ротора. В този случай се препоръчва да се използват батерии за консумация, а не за връщане.

Разбира се, възможно е да се правят изчисления за бъдещ продукт, но от съображения за безопасност се препоръчва да се експериментира с ниска мощност на ръчен генератор, тъй като без опит няма да можете да сглобите напълно работещ модел от първия път. Причината за това може да са незначителни недостатъци, неподходящи материали и т.н., а резултатът от нарушение на сигурността е нечий живот. Използвайте 12-волтова батерия и по-малък проводник, за да стартирате. Като ротор - проста феромагнитна сърцевина (железен цилиндър). Като начало можете да направите автомобил на вода за някои автомобили.

От алтернатор, ще трябва да направите верига от трансформатор (високо напрежение до ниско), 4 диода правоъгълник (еднопосочно движение), кондензатор (за непрекъсната работа), резистор и ценерови диоди (ограничени от горната и долната решетка) и последния контролер. Цялата верига е свързана към акумулаторна батерия. От батерията директно към двигателя под винта. Двигателят може да бъде подобен.

От двигателя за реактивно задвижване Изпускателната тръба е изработена от проводници (с хидроизолация) или макара. Разширението се намира в долната част на лодката. Към него е прикрепен винт. Формата на винта, ъглите и броя на венчелистчетата по преценка.

В малък размер ще получите лодка с ръчно презареждане и дюза, която ще осигури висока скорост. Ако мащабът се увеличи, тогава с правилния подход ще получите мощен двигател на водата и най-важното ще се появят умения.

На бележка

• Не забравяйте да използвате амперметър.
• Силата на тока зависи от консумацията и варира в зависимост от нея.
• Проводниците трябва да бъдат изолирани и да не бъдат повредени.
• Може да се използва специален инструмент или гумен чук за вкарване на проводниците в жлебовете.
• За отваряне на елементи не може да се докосне, докато те работят.
• След като двигателят е изключен, остава в него остатъчен заряд, си струва да се изчака излишъкът да излезе или да се премахне с помощта на допълнително устройство.
• За удобство свържете прекъсвачите, така че лесно да изключите двигателя на водата.
• Може да си струва да се мисли охлаждаща система ;
• Важен елемент може да бъде реле за контрол на напрежението и предпазно устройство.