Двигател 4216: характеристика, ревюта

Двигателят UMZ-4216 най-често се монтира на автомобили Gazel. Този модел се отличава не само с отлични технически характеристики, но и с пълно съответствие с международните стандарти за техническа и екологична безопасност.

производител

Двигателят 4216 се произвежда от Уляновския двигател. Днес най-старият руски завод е част от холдинга GAZ Group. UMP има своя история от 1941 година. Тогава, в самото начало на Великата отечествена война, капацитетите на Московския автомобилен завод бяха евакуирани в Уляновск. Сталин. ZIS-5 стана първият автомобил, произведен от компанията на ново място. След известно време заводът е преименуван на UlZIS.

През септември 1944 г. Уляновският завод с малък дебит е отделен от предприятието. В началото на 50-те години дизайнерите му проектираха първия модел на UD двигател с въздушно охлаждане. През 1953 г. фирмата овладява производството на моторни лодки "Zif-5". По-късно в завода се произвежда по-усъвършенстван модел Breeze за дълго време.

През 1968 г. Уляновският завод за малки двигатели е преименуван на UMP. Компанията започва да изгражда пълноправни автомобилни двигатели. Първият двигател на UMP е бил извън поточната линия на завода през 1969 г. Компанията започва да произвежда газови и газови двигатели за търговски превозни средства през 2010 г.

Технически характеристики на UMZ-4216

Този двигател принадлежи към класа:

• бензин;
• четиритактов;
• четири цилиндъра;
• осем клапа.

Всеки двигател е оборудван с микропроцесорна система за интегрирано запалване и управление на впръскването на горивото. Инжектирането в моделите UMZ-4216 е поетапно. Охлаждане на двигателите UMZ-4216 течност.

4216 UMP двигателят работи с бензин AI-92 или AI-95. Позволява изграждането на този модел да се инсталира на "Газела" и газово оборудване. Ресурсен двигател UMP-4216 е 250 хиляди километра. UMZ дава гаранция за двигателите си за три години (или 80 хиляди километра).

UMZ-4216 има незареден двигател с маса от 172 кг. обем охлаждащи системи Този двигател е 3.5 литра. Доставката на гориво в него е под формата на разпределено впръскване. Обемът на маслото в двигателя е 5,8 литра.

Характеристики на дизайна

Заедно с предавателната кутия и съединителя, двигателят 4216 образува единично устройство, монтирано в двигателното отделение на три гумени метални еластични опори:

• задната част е фиксирана към картера;
• дясно и ляво - към цилиндровия блок през скобите.

Отляво в посока на движение на автомобила на двигателя UMZ-4216 са разположени:

• свещи и запалителна бобина;
• датчик за нивото на маслото;
• управление на вентилацията на картера;
• задвижване с маслена помпа;
• помпа за сервоуправление.

Вдясно са:

• всмукателен тръбопровод (снабден с положение на газта, сензори за температурата на въздуха и абсолютното налягане);
• горивна рамка с инжектори;
• изпускателен колектор;
• маслен филтър;
• генератор;
• сензор за положение на коляновия вал;
• клапан за охлаждане на маслото;
• сензор за детонация ;
• сензор за температура на охлаждащата течност.

Пред този двигател са:

• термостат;
• помпа за охлаждаща течност;
• задвижвания на генератора и разпределителния вал;
• задвижване на вентилатора;
• помпа за сервоуправление;
• сензори за фазово налягане и налягане на маслото.

Маховикът се намира в задната част на двигателя UMZ-4216. Хидравличното управление на двигателите на тази марка не е първоначално монтирано. Осигурени са обаче скобите в дизайна на UMP-4216 за това устройство. Ето защо, собственикът на колата "Газела" с този двигател винаги може да закупи поотделно сервоуправление.

Като охладител, производителят препоръчва използването на антифриз за мотора UMZ-4216 (A-65M, A-40M, OZH-40, OZH-65). Системата за смазване в този двигател осигурява комбинирана.

Най-често двигателят 4216 е инсталиран на "Gazel Business". Това означава, че в автобуса, пилинг почти всички градове на страната ни. Спазването на международните екологични стандарти "Евро-3" и "Евро-4" е това, за което се оценява този съвременен двигател. "Газела-Бизнес" (4216 инсталирани на такива машини най-често), разбира се, замърсява околната среда. Въпреки това, не толкова, колкото колите на много други марки.

достойнство

Предимствата на тази единица собственици на автомобили "Газела" включват предимно своята висока мощност. Под товар, този двигател, по мнението на много потребители, е много добре. Много неоспорими предимства на UMP-4216 се считат от много:

• способността за работа с втечнен газ;
• бърз набор от завои.

Ниската цена на резервните части и тяхната наличност са нещо, за което собствениците на автомобили GAZel хвалят този двигател. Двигателят UMZ-4216, освен всичко друго, също е лесен за ремонт. Премахване на всякакви неизправности в него в някои случаи дори може да бъде само на водача.

недостатъци

По-рано двигателят UMZ-4216 монтира колектор от сив чугун SCH-24. Затова за съжаление в него често се появяват пукнатини. По-късно производителят започна да оборудва тези двигатели с високоякост HF-50 стоманен колектор. Поради това новите модификации на двигателя UMZ-4216 са лишени от този дефект.

При минусите на двигатели UMZ-4216 някои потребители, наред с други неща, включват:

• доста висока консумация на гориво;
• чести повреди на сензорите;
• чести проблеми с електротехниката.

Понякога се случва и петролът да се просмуква от двигателите на тази марка. От време на време тези двигатели могат да стартират и дори да не спират в движение.

Двигател 4216: отзиви на собственика

Потребителите имат добро мнение за двигателите UMZ-4216 не само заради отличното сцепление и ускоряването. Много собственици на автомобили "Газела" ги хвалят за плавно ускорение. Първите впечатления от този мотор от потребителите обикновено са просто страхотни. Въпреки това, в бъдеще с този двигател започне, макар и не твърде сериозни, но все още проблеми. Например, много често след пробег от 15-20 хиляди километра на двигателя, сензорите започват бавно да се разпадат.

Много потребители смятат, че конструктивно (с изключение на голям брой прикачени файлове) 4216 двигателят (неговата снимка е представена на страницата) се различава малко от старата 402 на същия производител. Разликата между тези единици е само, че:

• в UMP-4216 ръкавите не са поставени, а са заварени в блока отгоре;
• увеличен обем и монтирани инжектори.

Този мотор се различава от модела 4215 най-вече защото дизайнерите я „укрепили“ с части от чуждестранни производители. Например, в двигателя 4216 се използват свещи внесени. Животът на този двигател е увеличен чрез инсталиране на дроселите за позициониране и инжектора на горивото.

цена

Недостатъците на двигателя UMZ-4216, по този начин, доста много. Повечето от собствениците на автомобили "Газела" считат за непретенциозен, но изискващи внимание. Но си струва, докато моделът 4216 не е особено скъп. Този двигател обикновено се продава на цена от 110-130 хиляди рубли.

Използваният двигател 4216 (инжектор, 2,9 л), разбира се, е по-евтин от новия. Много собственици на "Газела" често купуват тези двигатели за части. Разходите за използвания UMP двигател-4216 се използват, наред с други неща, и наличието или отсъствието на прикачени файлове върху него.

модификации

Базовият двигател 4216, въпреки редица недостатъци, е доста популярен сред собствениците на автомобили GAZel. Модификациите на този двигател на пазара от Уляновския двигател се доставят, както следва:

• UFG 4,216.100402. Отличителна черта на този мотор е наличието на монтажни скоби на стария модел.
• UFG 4216.1000402.10. с помпа с волан за волан.
• UMP-4216.1000402.20 с нови монтажни скоби.
• UMP-42161.1000 със стари скоби.

Последната модификация е разработена специално за монтиране на автомобили "Gazelle Economy". Уляновският моторни завод доставя всички тези единици както на вътрешния, така и на външния пазар. В повечето случаи този двигател има "Газела". 4216 обаче е моторът, който в някои случаи може да бъде оборудван с кола "Собол".

Основни аварии

Както вече споменахме, най-често при двигателите UMZ-4216 колекторът се разрушава или се изграждат сензори. Друг често срещан проблем, пред който са изправени собствениците на автомобили "Газела" - е прегряване на двигателя. Температурата на двигателя UMZ-4216 често се повишава при по-ниски скорости. Ако кола изведнъж се задържи в задръстване, двигателят му почти напълно ще прегрее. Много често тези устройства започват неправилно да задействат съединителя на вентилатора, който духа радиатора.

Опитни шофьори, за да избегнат прегряване на двигателя UMP-4216, посъветвайте:

• Сменете стандартния радиатор с меден. Загряваме този метал много добре. И, следователно, течността ще се охлади по-добре.
• Вместо антифриз, изсипете висококачествен внос или домашен антифриз в двигателя.

Също така е възможно да се преодолее прегряването на двигателя UMZ-4216 чрез ръчно активиране на задвижването на вентилатора от кабината. “Родният” вентилатор на модел с проблемна електромагнитна съединител трябва да бъде заменен с модел с голям брой остриета и термичен превключвател.

Оперативни правила

При работа с “Газели” с монтиран двигател UMZ-4216, водачът трябва да спазва следните основни правила:

1. Преди да стартирате двигателя, уверете се, че няма течове на охлаждащата течност и горивото.
2. Когато се появи шум и удари, е необходимо да се открие причината за тях. За работа с двигателя в този случай не е позволено.
3. Вие не можете да яздите "Газела" с този двигател без термостат в охладителната система.

По време на периода на разработване на двигателя UMZ-4216 трябва да се спазват следните правила:

• честотата на въртене на коляновия вал не трябва да надвишава 3000 об / мин;
• не подлагайте превозното средство на претоварване;
• трябва внимателно да следи състоянието на тръбопроводите.

Как да намалим разхода на гориво

Основният недостатък на двигателя UMZ-4216 е прегряването. Друг недостатък на този двигател е достатъчен висок разход на гориво. За да намалите тази цифра, опитни водачи съветват:

1. Не газирайте твърде много, ускорявайки се до скорост от 110-130 км / ч.
2. Не претоварвайте "Газела".
3. Периодично проверявайте налягането в гумите.
4. Монтирайте спойлера върху кабината.

Също така намаляването на разхода на гориво от двигателя UMZ-4216 ще бъде улеснено от инсталирането на HBO.

HBO

Газовото оборудване на техните автомобили собственици на "Газела" инсталират много често. Ако желаете, двигателят UMZ-4216 с HBO може дори да бъде готов - сглобен директно в Уляновския мотор. Също така, много собственици на такова оборудване инсталират HBO и трети компании. В този случай UMZ не отказва никакви гаранции.

Най-често газовите машини с двигател UMZ-4216 се монтират на газови машини от четвърто поколение. Цялата работа на такива HBO е напълно автоматизирана и не изисква човешка намеса.

Изборът на вида гориво се извършва в проектирането на системата. контролно устройство. Това стана възможно благодарение на присъствието в HBO на четвъртото поколение на специален температурен сензор. При настройка на режимите на работа се показва температурата на реакцията на превключващия вентил.