E46 "BMW" серия: характеристики и ревюта

BMW е една от най-известните немски марки в света. И един от най-продаваните автомобили на BMW - E46. BMW от тази серия са били и все още са популярни сред купувачите по много причини. Някой се влюбва в колата от пръв поглед, а не язди и някой, който веднъж се опита, не може да спре. Има много мнения по този въпрос, но всички са единодушни с твърдението: "Нещо докосва нещо в тази серия." Разгледайте основните характеристики и характеристики на тези немски "красив".

Малко история

Година на автомобила в седана - 1998 г. Той заменя остарялата серия E36. Още на следващата година, през 1999 г., се появиха комби и купето E46. BMW от тази серия бяха изключително популярни. През 2002 г. бе продаден рекорден брой автомобили от тази серия - повече от половин милион броя. Имаше също кабинни и хечбекови каросерии. И, разбира се, на базата на E46 беше произведена спортна версия с индекс "M3".

Три години след началото на производството, E46 в седана беше подобрен. При почивка бяха променени фаровете и броните, както и други по-усъвършенствани енергоблокове. Подобни промени бяха направени и в други органи на популярната серия.

BMW Серия 3 E46 съществува до 2006 година. След това замени 90-та серия. Тялото на хечбека се оказа най-непопулярното, последвано от "вагона". Като цяло, тази серия на "BMW" беше много успешна. През цялото време на своето съществуване в производството са произведени и продадени повече от 3 милиона броя. Производството на серията продължава не само в основните централи в Германия, но и в Южна Африка, Китай, Египет, Индонезия и дори в Русия.

Разнообразие от видове по характеристики

Отличителна черта на BMW винаги е била богатата селекция от модификации в серията. Това не беше изключение за E46. "BMW" седан е най-популярният, така че за нея изборът на характеристики е особено голям. Само бензиновите версии на E46 са 12, плюс 6 са оборудвани с дизелов двигател. Такова голямо разнообразие се определяше преди всичко от широка гама монтирани двигатели. Най-малкият обем на двигателя от 3-та серия "BMW" - 1,6 литра; и най-големият - 3,3 литра. В същото време 3-литровият бензинов автомобил има най-високата мощност от 231 „коня“, максималната скорост от 250 км / ч и най-краткото време на ускорение - до 100 км / ч за 6,5 секунди.

Ако вземем каросерията на каросерията, то тук ще открием 14 вида силови агрегати, които заедно дават 17 вида “BMW E46”. Двигателите на автомобилите варират в диапазона от 1.6-3.3 литра. Най-бързият двигател за комби е същият M54V30 с мощност от 231 “коня”, ускоряващ се до сто за 6.8 секунди. Трябва да се отбележи, че тялото, подобно на седана, не е оборудвано със спортни двигатели от серията E46 M3. Там бяха инсталирани 2 обем на двигателя Капацитет 3,2 литра и съответно 343 и 360 "коня". По-мощните от тях можеха да ускорят колата до 100 км / ч само за 4,9 секунди.

Трите останали тела от серията, а именно купе, кабриолет и хечбек, носеха същия набор от двигатели под капака. В този случай на купето - E46 M3, са били поставени спортни двигатели, а по-малката единица (3.2 л) може да стои на кабриолета. Хечбекът е инсталирал най-малкия набор от двигатели. Може да се монтира един от трите бензина или един от двата турбодизелови варианта.

Двигатели от серия E46

Автомобил от всяка марка може да бъде описан и характеризиран от различни страни. Разгледайте един от основните му компоненти, а именно двигателя. Що се отнася до 46-та серия "BMW", тук имаше повече от дузина от тях.

Първите автомобили от серията бяха оборудвани с избор:

• M43 на 105 и 118 "коне";
• M52 с капацитет 150, 170 и 193 литра. c.
• дизелово гориво M47 с 136 коня на борда;
• дизел M57 на 184 литра. а.

След няколко години автомобилите започнаха да рестартират и се появиха нови двигатели: N42, N45, N46, M47N, M54 и M57N. Новото поколение единици се отличава с висока надеждност с непроменено немско качество. Отделна позиция са двигателите под E46 M3 - S54 и S54N. Техният спортен характер се потвърждава съответно от 343 и 360 "коня". Агресивният спортен стил бе подчертан от общия вид на купе M3. Дизелът BMW E46, който може да се конкурира с много известни марки от същата средна класа, все пак се губи от бензиновите си спортни версии.

Скоростна кутия за E46

Автомобили "BMW", описани от серията, трябваше да сменят предавките както механични, така и автоматични. И ако с механични кутии всичко е повече или по-малко ясно, то що се отнася до автоматичните трансмисии, има нюанси. Факт е, че ако единицата е произведена от известна немска компания ZF, тогава всичко е наред. Тези пет скоростни кутии имат голям ресурс за безпроблемна работа. За много от тях не е предвидено смяна на масло. Но, както показва практиката, колата попада в ръцете на шофьора в момента, когато фабриката приключва дейността си в Германия.

Основното правило при експлоатацията на автоматичната трансмисия е своевременната смяна на маслото, когато се носи, преобразувателят на въртящия момент на кутията трябва да се промени и, ако е възможно, не трябва да се прегрява. Това може да бъде особено трудно при прегряване, ако моторният 3-литров двигател е монтиран на автомобила, то е горещо на улицата и искате да шофирате. Само не забравяйте, че прегряването на кутията значително намалява времето на неговата работа, а понякога води до счупване.

В допълнение към автоматичната трансмисия на фирмата ZF, са монтирани кутия 5HP24 и GM5L40E. Последната имаше много отрицателна обратна връзка, благодарение на по-„капризната“ работа и бързото износване на части при високи скорости. Много често, буквално "завършва" по време на високоскоростни маневри. Има такава автоматична скоростна кутия на по-ранния 4-цилиндров "BMW" E46. Двигателите за такива кутии са по-подходящи за ниска скорост.

Качеството на шасито "BMW E46"

Какво мога да кажа за окачването E46? “BMW” първоначално е бил издръжлив автомобил, а еластичното окачване на предните стелажи, а на гърба на лостовете само добавя комфорт и стабилност. Не забравяйте, че в серия 46 задължително присъства автомобили на всички колела. Това, разбира се, не е джипове, тук задвижването на четирите колела играе ролята на повишена надеждност при шофиране по заснежените улици и добри повърхности на селските райони с европейско качество.

Какво трябва да се обърне внимание на шасито? Предното задвижване на задното задвижване E46 има неотделими сачмени лагери, въпреки факта, че самият той практически не се износва. Изходът е да се монтира необичаен лост или да се преработи съществуващият такъв, така че да се промени топката от автомобили на всички колела. При пълно задвижване, сачмените лагери на проблемния преден лост веднага се сгъват. Сред останалите елементи на предното окачване в рисковата зона се стабилизира, всичко останало - много надеждно.

В задното окачване нещата са още по-добри. Тук топката и така наречените плаващи тихи блокове се износват от време на време. За да няма проблеми с карданите и скоростните кутии, те се проверяват редовно. При необходимост се добавя масло в мостовете и е по-добре да се сменя на всеки 100 хиляди километра. Противно на преобладаващото мнение за незаменяемото масло е по-добре да се заблуди. В края на краищата, промяната на петрола е много по-евтина от ремонта на моста.

Въпроси за тялото на E46

Ако влезете в BMW за първи път, има голяма вероятност, че ще ви хареса всичко. Особено забележим контраст ще се получи след трансплантация от местна кола. Наистина е много удобно тук. В същото време всичко изглежда толкова добре, колкото се използва. Панелът "BMW E46" е изработен от пластмаса, но с качествена пластмаса. Първоначално във всяка конфигурация E46 е оборудван с климатик и електрически прозорци. За допълнителни пари беше инсталирано още по-голямо разнообразие от опции. Панелът "BMW E46" е изработен от пластмаса, но с качествена пластмаса.

Всичко би било идеално, ако нямаше слаби места. И има много такива в нова кола. Нека разгледаме основните моменти, на които трябва да се обърне специално внимание при покупката. Една от основните проблемни области, особено за автомобили преди модернизация, е закрепването на предните опори на амортисьора. При честото шофиране по лош път в тези места поради постоянно напрежение има силно износване и пукнатини. Това е особено лошо за дясната чаша, където номерът на тялото е подпечатан.

Друго място, където може да настъпи прекомерно износване, до счупване, е предното закрепване в задната подрамка. Сред недостатъците на тялото отделят малко пространство зад себе си. Въпреки факта, че в сравнение с предишното тяло, Е39, мястото е станало повече, все още не е достатъчно. Също така малък багажник, ако разглеждаме E46 като семейна кола.

Като цяло, тялото "BMW E46", снимката на която се намира по-горе, има голям запас от безопасност и дълги съпротивления на корозия. Много повече проблеми колата може да донесе върху електрическата част.

Изненади за "електриците" от E46

Както всеки друг автомобил от BMW, E46 има усъвършенствана електрическа система. Има голям брой сензори и електронни компоненти. В същото време, странно, кабелите заемат слабо място в системата "сензорни проводници". Особено засегнати са сбруята на двигателното отделение. Случва се, че поради неправилно окабеляване охлаждащите вентилатори се провалят. Следователно, в случая със сензорите "BMW E46" - не винаги причината за повреда. Преди да смените електрониката, трябва внимателно да проверите кабелите.

Много проблеми могат да доставят "интелигентни" ключове за запалване. Те са на E46 две, основната и резервна. Целият трик, от който можете да страдате, без да знаете нюансите, е, че ключовете се таксуват само като сте в ключалка за запалване. Вградената батерия не се доставя отделно, а след смяна на ключа е необходимо да се извърши инициализация. Всички тези събития са скъпи, така че трябва да използвате и двата бутона, като наблюдавате нивото на зареждане.

В кабината управляващото устройство на климатика и блокът за управление на прозореца и огледалото могат да се провалят. Печката "BMW E46" има мотор за отопление, който също е изложен на риск. Може да се създаде впечатлението, че E46 е просто „развалина“, която дори не бива да се разглежда. Но това не е така. Въпросът е, че „слабите” места са посочени, най-често неуспешни. На една машина, проблемите може да не са изобщо. Например автомобилът редовно се обслужва и се съхранява в топъл гараж.

Как да изберем най-добрия вариант "BMW E46"

За да намерите най-добрия вариант за любимия си "BMW E46", прегледи, които надхвърлят всички очаквания, трябва да знаете следните ключови моменти.

1. Изборът на двигателя е по-добре да се даде предпочитание на 6-цилиндровите агрегати. В този случай, като се има предвид, че колкото по-мощен е двигателят, толкова по-голяма е вероятността от по-тежка експлоатация. Не се страхувайте от "изяждане" на маслото на двигателя. За E46 с пробег долива 0,5 литра моторно масло за всеки 1000 км се счита за норма. Ако консумацията на масло се увеличи, си струва да се свържете с сервиза. Ако е възможно, не избирайте автомобил с двигатели от серия N. Тези високоскоростни устройства, от една страна, пестят разхода на гориво. От друга страна, двигателят е прегрял, което води до ранен ремонт.

2. Да ли BMW всяка марка не трябва да се страхува от автоматичната трансмисия. В някои случаи автоматичната трансмисия продължава по-дълго от ръчната. Надеждността му е много висока, докато маслото в кутията трябва да се промени. И трябва да излеете само висококачествени продукти. Поправете кутията в кръгла сума. Освен това, за автоматичната версия може дори да е по-евтино, отколкото за "механиката".

3. Когато избирате кола, не бързайте. Познавайки възможностите за слаби места, трябва да проучите всички възможности и да проверите колата при всички възможни условия. За да направите това, опитайте при първата проверка. Не се страхувайте да задавате "неудобни" въпроси. По-добре е да се покажете от недостатък, отколкото да се качите на нерентабилен автомобил.

4. Важно е да запомните, че практически няма счупени машини от серията E46. Не се паникьосвай ремонт на тялото никой не отмени. В същото време външният вид може да се различава значително при различните модели. Колелата на "BMW E46", салони с карбонови вложки, различни висящи декорации вдигат вече невероятната гледка на колата до ново ниво.

E46 собственик ревюта

Остава още доста време и BMW E46 ще се счита за „класика“. За мнозина този факт вече се е случил. Въпреки това, колата е перфектно закупена за ежедневни нужди и трудности. Мнозина, които седят зад волана на "BMW" за първи път, впоследствие вече не са част от тази марка. Прегледите на собствениците E46 се различават доста силно, но общата тенденция е насочена към положителна посока.

Според истинските прегледи, "BMW E46", чиито характеристики са съвсем реални, се противопоставя много добре на корозията. Поцинкованото тяло и отличните свойства на боята позволяват на немската „лястовица“ да съществува дълго време в суровите руски условия. Много по-лоши пътни условия носят електрически компоненти и, по-специално, окабеляване. Не е необичайно задният корпус на автомобила да се смени поради повреда в контакта, а електрическите крушки в една и съща задна светлина продължават да се използват до следващата смяна на контакта.

Основното правило за успешния подбор на автомобила, неговата дългосрочна експлоатация и по-нататъшното писане на положителен преглед е, че трябва да се избере не колата, а неговия собственик. Собствениците на BMW E46, притежаващи „желязната коня“, които притежават, имат автомобил, който изглежда „100% пълен“ и на практика не изисква инвестиции. Не е необичайно закупената кола да се използва дълго време с разходи само за гориво и спирачни накладки.

Що се отнася до разходите за гориво, BMW E46, в зависимост от двигателя, консумира от 5 до 14 литра на 100 км. В този случай рекордно ниската консумация на бензин или дизелово гориво показват двигатели с обем 1.6 и 1.8 литра при шофиране по магистралата. Е, 3-литров ездачи в града могат да консумират до 15 литра на 100 км. Реални прегледи също не потвърждават силното доливане на петрол. 1 литър на 10 000 км, това е всичко, с което се сблъскват шофьорите. Разбира се, има и такива, които са силно „уморени” от живота на BMW E46, в който маслото е сменено в неподходящо време. Тук се добавят „моторни лодки“, които могат да бъдат значителни. Но тези машини не са толкова много.

заключение

Серията BMW E46 е изключително успешна. Стилен дизайн, удобен и замислен интериор, голям избор на двигатели и тела осигуряват на автомобила широка популярност не само у дома, но и далеч отвъд границите. Собствениците на автомобили не спират недостатъците на автомобила, свързани с висок пробег или възраст. Тази кола е наречена от много от легендарната класика на BMW. И за да разберем какво наистина може да привлече, достатъчно е да се возим в него.