Флагманският модел на Dodge, легендарният Dodge Charger 1970, беше представен на американската публика през януари 1966 година. Колата имаше странен дизайн, фаровете на предната част липсваха, бяха скрити решетка. Това решение бе взето в полза на нововъзникналите футуристични тенденции от онова време. Дизайнерите се опитаха на всяка цена да създадат необичаен екстериор на автомобила, за да изненадат купувача. Въпреки това, купувачите бяха по-изненадани от свръхмощния двигател, който позволи на колата да набере скорост от повече от двеста и осемдесет километра в час.
Драстичните промени също засегнаха кабината. Обичайната конзола, разположена в центъра, продължава до багажното отделение, като по този начин разделя вътрешното пространство на две. Такова инженерно решение няма практически смисъл и причинява много неудобства. Пътниците трябваше буквално да прескочат бариера от 15 сантиметра. Останалата част от кабината беше доста удобна, просторна и функционална. Автомобилът може да бъде адаптиран само за няколко минути за превоз на товари. За да направите това, сгънете задните седалки и върха на конзолата, което води до плоска повърхност за цялата ширина на машината.
Автомобилът се произвежда успешно четири години и през цялото това време се търси, но в края на 1969 г. се забелязва значителен спад в продажбите. Това беше причината за рестайлинга.
1970 Dodge Charger актуализира предната част, боядисаните стоманени брони се заменят с масивен хром, традиционната решетка с фина мрежа добавя грация, въпреки че все още крие оптиката на главата. Ако говорим за каросерията, "Dodge Charger 1970" остава непроменен, запазвайки старите контури и очертания, но на вратите, капака и капака на багажника има многобройни хромирани части, които придават на автомобила елегантен вид.
В допълнение към промените във външния вид, "Dodge Charger 1970" получи нов двигател - шестцилиндров, Inline Six Pack 440 с три карбуратора, с капацитет 390 литра. а. и общо работен обем на цилиндъра 6.5 литра. Като се имат предвид тези високи параметри, автомобилът беше препоръчан за участие в състезания на NASCAR. Първите състезания показаха, че "Dodge Charger 1970" всъщност е феноменално мощна и маневрена спортна кола. В десет състезания колата спечели десет различни награди.
Спортно-състезателната версия на "Чарджер" получи специален индекс от 500, което направи възможно разширяването на производството на автомобила. Моделът се интересуваше от състезатели и само спортисти, които започнаха активно да купуват Dodge Charger 1970. Продажбите на автомобили са се увеличили значително.
Общо, тегло и динамични параметри:
През 1970 г. компанията Dodge проведе серия от тестове за аеродинамичните свойства на тялото "Chardzhera". Тестовете показват добри резултати. Получените данни са в основата на създаването на пълна модификация, наречена Dodge Charger Daytona.
Проектът беше успешен, при представянето на модела бяха взети около хиляда поръчки, всяка от които бе напреднала с вноска от четири хиляди долара. Това беше истински пробив, компанията Додж беше на върха. Когато се тества на тестовата площадка в Крайслер в щат Мичиган, Dodge Daytona потвърждава високата си репутация, показвайки скорост от 320 километра в час.
Новата машина е произведена в три версии:
Отделна серия е произведена "Dodge Charger Daytona" - кабриолет с платно отгоре и автоматично електрическо задвижване, което покрива колата в случай на лошо време. Кабриолетите поставиха ограничители на скоростта, защото отвореното тяло предизвика турбуленция на насрещния въздух и колата загуби стабилност.
В случай на участие в състезания, автомобилът е оборудван със спойлер на задното крило под формата на високо крило, което притиска колата при шофиране с висока скорост, като по този начин осигурява стабилността му на пътя. Крилото беше редовно, за да го демонтира, необходим е специален инструмент. "Дейтона" е издаден в размер на 503 екземпляра, които веднага са били разпродадени.
"Dodge Charger 1970", чиято цена днес варира от 105 до 210 хиляди долара, е модел за събиране, признат като рядкост. Отделни копия, които отговарят на изискванията на музейните стандарти, могат да струват до 500 000 долара. Разбира се, тези автомобили не могат да покажат скоростта от 300 километра в час поради влошаването на шасито, но мощността на двигателя се усеща и днес.