Диагностичната суспензия го направете сами

Трудно е да се отрече важната функция, която системата изпълнява. окачване на кола. Тя е посредник между тялото и пътя. Тази система е част от шасито и е отговорна за безопасността на движението. Много е важно да го държите в добро състояние и да диагностицирате окачването на автомобила от време на време. Това ще помогне за отстраняване на проблеми и за подобряване на безопасността на движението. Нека да разберем как да го направите сами.

Как да извършите инспекция?

Първият метод е старият, може би да се каже, "старомоден" метод. Той е бил използван с "Жигули", "Москвич" и "Волга", с колела по пътищата на СССР. За да се възползвате от този метод и се уверете, че системата работи, завъртете колата. Суспензията ще реагира на тези манипулации и ще се завърти независимо 1,5 пъти. В допълнение, по-рано идентифицирани неизправност по ухото.

Неуспехът на съвременните технологии

С модерните автомобили тези начини са неефективни. Днес те използват по-модерен и точен тест с помощта на компютър. Но такава диагностика на окачването е доста скъпа, тя изисква определени умения. Методът може да се използва само в тези модели автомобили, където има електронна система за управление. За машините по-стари години освобождаване не е подходящо.

Можете също да използвате вибростенда. Това ви позволява да се доближите колкото е възможно по-близо до реалните условия на движение по пътищата и да определите кой механизъм е отговорен за тази или онази вина. Но шофьорите не вярват, че такава диагноза е напълно вярна. На различни щандове - различни настройки. Това може значително да повлияе на крайния резултат.

Ако се опитате да сравните данните от тестовете на щандовете с показателите за компютърни изследвания, те могат да бъдат много различни. Ето защо, ако колата е стара и няма шейкър, тогава само независим преглед ще помогне.

Как да поставите диагнозата правилната диагностика: основните етапи

Диагностиката на окачването е многостранен процес, така че трябва да започнете с преглед на спирачките. Дискове, подложки и други елементи също играят важна роля за Вашата безопасност, така че си струва да се провери и тях.

Предно окачване

След спирачките можете да започнете проверката предно окачване. Тук се намират всички важни възли, отговорни за управлението. Трябва да се отбележи, че предната част на първия отнема всички удари.

Огледайте прашниците и капаците. Те трябва да са напълно непокътнати. Ако забележите, че някой елемент е разкъсан, трябва да го замените - замърсяването води до повишено износване. След това проверете амортисьорите. Тук важната точка е липсата на изтичане на нефт, а след това и целостта на структурата. Дори и най-малката петна от масло е сигнал за бърза смяна. Пружините не трябва да имат пукнатини, стружки или други видими повреди.

Прегледайте внимателно сачмени лагери. Проверете ги трябва да бъде спряно. Това ще ви помогне да се монтирате. Мърдайте нагоре и надолу, без никакво осезаемо движение за ръката си. В противен случай скоро ще трябва да промените поддръжката. След това преминете към тихите блокове. Знак за почтеност - липсата на деформации, различни пукнатини или разслояване. С помощта на същото монтиране можете да щракнете върху безшумния блок. Не трябва да има движения, особено осезаеми.

Лагерите на стабилизаторите, лагерите и шарнирите не трябва да имат никаква хлабина при люлеене. Тягата на кормилното управление също трябва да работи без забележими празнини.

Ако намерите износени прашници, незабавно ги сменете. Диагностиката на суспензията трябва да се извършва с известна редовност, за да се забележи и елиминира най-малкото неизправност във времето.

Задното окачване също е важно

Задното окачване също играе важна роля, но за моделите с предно задвижване е второстепенно. Но това не означава, че няма да има проблеми, щети, неизправности. Тази система, не по-малко от предната, страда от шофиране по лоши пътища. След като диагностиката на предното окачване приключи, продължете да проверявате системата отзад. Тук трябва да има един и същ набор от дейности. Процесът ще отнеме по-малко време, защото тук няма контрол. Наблюдавайки всички точки, можете да диагностицирате себе си и да не се налага допълнително да плащате допълнително на бензиностанцията.

Типични грешки

Много собственици на автомобили обичат да карат кола, докато окачването започне да прави различни звуци. Най-честият знак - удари, хрускам, скърцане. Ако окачването се чука, то това показва, че е настъпило влошаване на гумените части, както и отслабени скрепителни елементи в механизма. Как да разберете какво точно бие? Това само ще помогне диагностика суспензия със собствените си ръце. Повечето шофьори посочват криза по време на завой. В този случай трябва да проверите всички подробности, свързани с работата на машината. Пискюлите могат да показват износване на гумени елементи. Но при изслушването на вина само един опитен специалист може да определи. Ако чуете външни звуци, проверете системата и сменете дефектните или износените части. Вземете това сериозно и редовно провеждайте такива проучвания.

Това значително ще повиши безопасността на движението. Извършване на списък на тези действия, можете да запишете, защото за такава услуга като диагностика на окачването, цената е значителна (от 4000 рубли). А опитът, придобит по този начин, не купува за никакви пари.