"Daimler-Benz": историята на създаването, ревюта и интересни факти

Daimler-Benz е немски производител на автомобили и двигатели с вътрешно горене. Компанията е основана през 1926 г. и преобразувана в Daimler-Chrysler през 1998 година.

История на сътворението

През 1880-те години Готлиб Даймлер и Карл бенз независимо изобретил високоскоростния двигател. През 1885 г. Daimler с бизнес партньора си Wilhelm Maybach разработва това, което по-късно се развива в модерен бензинов двигател.

По същото време Карл Бенц използва велосипедна техника и четиритактов двигател и създаде една от първите автомобили. През 1883 г., след дълга борба с нестабилни бизнес партньори и искания на банките, той основава Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Той стана един от първите два автомобилопроизводителя в Германия. През 1886 г. Карл Бенц получава патент № 37435 за триколесния си самоходен "Motorwagen", който завинаги е променил световната транспортна система. Съпругата му, Берта, участва активно в делата на съпруга си, като е купила акциите на бившия си партньор за сметка на зестрата. Тя популяризира изобретенията на Бенц, правейки пробег от 190 километра на наскоро патентован автомобил.

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) е основана през 1890 г. от бизнес партньори през целия живот Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах. През 1885 г. те изобретили двигателя с вътрешно горене, а през 1886 г. успешно са ги оборудвали с мотоциклет, лодка и дилижанс. Техният двигател е не само по-малък от останалите, но и значително по-мощен. Още през 1892 г., след успеха с двигателя, те започнаха да произвеждат автомобили. Разногласията с акционерите накараха Daimler и Maybach да излязат от бизнеса. През 1894 г. те си възвръщат компанията. През 1900 г. Готлиб умира, а Майбах управлява DMG, докато не напусне компанията през 1907 година.

Двете компании продължават да работят по време и след Първата световна война. Те обаче бяха засегнати от последвалата икономическа криза Версайски договор. Benz & Cie и DMG сключиха споразумение за защита на взаимните интереси през 1924 г., което трябваше да бъде валидно до 2000 г. През 1926 г. обаче е решено да се извърши пълно сливане. Така е роден "Daimler-Benz". А Mercedes-Benz се превърна в съвместен автомобилен проект.

Втората световна война

По време на Втората световна война, както и много компании, Daimler-Benz произвежда оръжия по заповед на правителството. След нахлуването в Полша, нацистите завзеха повечето от германските индустриални обекти, за да започнат подготовка за "блицкрига".

През 1936 г. започва производството на двигатели на Daimler-Benz за германските военни. Тъй като не е имало достатъчно производствен капацитет, една нова фабрика е построена на скрито място близо до Берлин през същата година. До 1941 г. компанията осъзнава, че войната ще бъде дълга и производството на цивилни превозни средства в неговите съоръжения е спряно.

Тъй като имаше недостиг на труд, Daimler-Benz започнал да наема жени и използвал труда на военнопленниците и цивилните, насилствено отстранени от Западноевропейски страни. Беше използван и трудът на затворените концентрационни лагери, изградени заедно с производствените мощности. Компанията не отрича, че работниците са били третирани нечовешко по време на войната и не са скрили връзките си с нацистите.

възстановяване

Всички чуждестранни активи на дружеството бяха конфискувани и продавани за осигуряване на следвоенни репарации. Така тя се върна в състоянието, в което е била преди 20 години. Деназификацията замени ръководството на "Даймлер-Бенц". Главният завод стана център за поддръжка на съюзническо военно оборудване. Отне година до получаването на разрешение от американците за възобновяване на производството на автомобили. На възстановяването на завода са необходими още 2 години. Реконструкцията е завършена едва през 1951 година.

Въпреки бавния старт, през 1947 г. компанията възобновява производството във всички свои заводи в Германия. Две предприятия продължават да произвеждат камиони. На другите две места производствените площи бяха напълно унищожени и те трябваше да бъдат възстановени. Първата печалба се появява 3 години след края на войната.

Разширяване на света

Възстановявайки се, компанията бързо се разраства и определя рекорд за продажби. Нейният растеж се дължи не само на германското търсене, но и на износа.

След преструктурирането на валутата през 1948 г. икономиката на Западна Германия навлезе в период на фантастичен индустриален растеж и ниска инфлация. Това контрастира рязко с икономическата депресия и неконтролираната инфлация след Първата световна война. През 1954 г. годишният оборот на Daimler-Benz достигна милиард марки. Броят на продадените през това време автомобили на Mercedes-Benz е един от символите на германското икономическо чудо.

До 50-те години Daimler-Benz беше принуден да разчита на независими дистрибутори, но това беше рисковано и неефективно, затова започна разширяването на собствената си дистрибуторска мрежа. До 1955 г. в света са били 178 дистрибутори.

Daimler-Benz се възползва от възможността да разшири производствения си капацитет на международния пазар. В резултат на това започна период на бърза международна експанзия. Растения бяха отворени в Бразилия, Аржентина и Индия. Правителствата на тези страни, в замяна на лиценз за внос, поискаха използването на местни ресурси. Производството се разширява до Иран, Турция и Южна Африка.

Conquest USA

Един от най-големите фактори за успеха на компанията през този период е пробивът й в американския пазар. Северноамериканският клон е основан през 1955 година. Daimler-Benz започва работа с австрийския вносител на луксозни автомобили Макс Хофман, който е базиран в Ню Йорк. Партньорът предложи на своите дилъри в САЩ да продават крилото на Mercedes-Benz 300SL Gull Wing. Колата беше толкова популярна, че 80% от всичките 300SL модели са били продадени на американски клиенти.

Мотоциклетизъм също спомогна за изграждането на репутацията на Mercedes-Benz като производител на автомобили за изтънчения клиент. "Даймлер-Бенц" участва в най-известните автомобилни състезания. Например, компанията участва в Carrera Panamericana Мексико, както и в състезанията на Гран При. По мнението на потребителите, успехът в състезанията допринесе за укрепване на репутацията на Мерцедес като технологично напреднал луксозен автомобил.

Търговският транспорт беше двигател на растежа за компанията в следвоенния период. През 1949 г. е представен Mercedes-Benz L 3250. През същата година е завършено създаването на Федерална република Германия. Новата република поиска нова система за обществен транспорт и започна производството на много необходими камиони и автобуси на Daimler-Benz.

Стабилен лидер

През 60-те години икономическият бум от предишното десетилетие осигури Daimler-Benz стабилност. През 70-те години на миналия век автомобилната индустрия страда от сътресения поради петролната криза от 1973 година. Много правителства са принудили производителите да създават ефективни превозни средства, за да премахнат зависимостта си от чуждите петролни продукти. Въпреки това германската компания запази позицията си. В Европа тя се превърна в лидер на пазара на луксозни автомобили, както и на автобуси и камиони.

Международната експанзия е заменена от вътрешна. През 1960 и 1970 г. са разширени няколко завода. Има нов продукт. Въпреки финансовата стабилност, имаше големи промени в управлението на Daimler-Benz. 14% от акциите на дружеството са продадени на правителството на Кувейт, а други 29% - на Deutsche Bank.

Интересни факти

От края на 50-те години Daimler-Benz се разраства бързо. Но за да поддържа пазарен дял, компанията трябва да иновации. Този иновативен дух присъства от самото си създаване в края на 19-ти век и продължи повече от 100 години. По-долу са представени само някои от десетките технологични постижения, постигнати през този период:

• Daimler-Benz започва да произвежда модели с климатичен контрол без използването на хлорофлуоровъглероди много преди други производители.
• За най-ефективна работа на автомобила се използва мрежа, която обединява всичките й системи. Тази функция стана стандарт през 1992 година. Технологията е създадена от Bosch за промишлена употреба, но Daimler-Benz го адаптира за своите луксозни автомобили няколко години преди други производители на автомобили.
• Отзивите на потребителите са още едно постижение, използвано днес от много водачи. Електронната брава, измислена от Siemens през 90-те години, е адаптирана през 1998 г. и е монтирана на Mercedes-Benz S-класата. Година преди Daimler-Benz получи патент за система за дистанционна идентификация.

През своята вековна история Daimler-Benz претърпя много промени. От 2007 г. компанията е известна като Daimler AG. Тя упорито минаваше през трудности, разчиташе на бизнес проницателност и дълга история на иновациите.