"Daewoo Nexia": отзивите са постоянно благоприятни

"Daewoo Nexia" има великолепен родословие. Първоначално това е легендарният немски "Opel Kadett E", след това южнокорейската машина за вътрешния пазар "Daewoo Racer" и накрая южнокорейският модел, произведен от чуждестранни клонове на компанията "Daewoo Nexia". Както вече разбрахте, колата е добра, в противен случай няма да бъде модернизирана. Следователно бюджетният модел е съвсем очевиден, че съответната пазарна категория на купувачите не налага специални изисквания към нея. Основната му стойност е надеждността и евтината цена. Този "работен кон".

Конкурент на АвтоВАЗ

По принцип, GM Uzbekistan доставя Daewoo Nexia на Русия. Отзивите на клиентите на "Ксюша" (както хората наричат ​​този автомобил) свидетелстват за качеството, разумната цена на този седан с предно задвижване с пет седалки. Узбекистанските строители са усвоили пълния цикъл на производство на автомобила, който пътува по нашите пътища почти 18 години. Разбира се, "горещите глави" вече са изпратили този седан "да се оттегли" отдавна, но от 2008 г. южнокорейският производител пусна серийно издание на третото поколение "Daewoo Nexia". Отзивите за пресата за тази новина бяха многобройни, но положителното е очевидно: автомобил, който представлява конкуренция на моделите LADA по отношение на съотношението цена / качество, е стимул за увеличаване качество на продукта "АвтоВАЗ".

Отзиви за новия продукт

Корпорацията Daewoo не спираше на това, както се вижда от миналогодишната модернизация на 150-ия модел на „Daewoo Nexia“. Отзивите отбелязват добра гама от двигатели за своята гама от три бензинови четирицилиндрови двигателя (75 к.с., 8 клапана; 85 к.с., 16 клапана; 105 к.с., 1,6 литра). “Сърцето на колата” е съчетано с петстепенна ръчна скоростна кутия (очевидно автоматичната скоростна кутия е въпрос на бъдеща модернизация на “Daewoo Nexia”). Отзивите за окачването са положителни за всички варианти: компактен преден, тестван амортисьор MacPherson и заден, изработен в две версии (за двигател с мощност 80 к.с., с надлъжни лостове и за 109 к.с. ). Спирачната система, състояща се от дискови спирачки отпред и барабанни спирачки - отзад, работи ефективно. Подчертайте иновациите. 150-ият модел промени външния дизайн, благодарение на формата на брони с вграден фарове за мъгла хармонична фалшива радиаторна решетка, основна поликарбонатна оптика, оборудвана с осветително тяло за къси светлини и отразяващо устройство - за основната греда.

Предният въздухозаборник, поради променената си форма, е станал по-ефективен за охлаждане на двигателя. Придобити нови форми и задна броня както и задния му капак, като покритието на бронята се превръща в място за закрепване на държавния номер. Стилният извит дизайн на задната поликарбонатна оптика допълва цялостната картина на модифицирания екстериор.

Какво ново в интериора

Ако погледнете вътре в кабината, можете да видите още по-значителни промени. Глобално променен предния панел. И накрая видяхме ергономичността на “Daewoo Nexia”. Прегледите на феновете на тази кола надминаха всички очаквания. Модерно колело с три спици, информативно арматурно табло, маркова dvuhdinovaya аудио система. Но най-хубавото е, че всички те отбелязват подобрената производителност серво управление. Както виждаме, моделът на икономична класа постепенно придобива качествата, присъщи на „класическите” линии.