CV Joint - важен елемент от задвижващия автомобил
В колата CV шарнира е панта, която осигурява последователност ъгловата скорост задвижвания. Състои се от вътрешни и външни части, между които има метални ролки. Целият механизъм е изработен от високоякостен метал, който има много висококачествено закаляване. Поради това, съвместният ресурс на автобиографията (наричан просто „граната”, тъй като е много подобен на това оръжие) става почти вечен. Разбира се, ако погледнете как европейците карат коли (максимум 5-6 години), можем да кажем, че пантите изобщо не се нуждаят от промяна. Но ако колата е стара, трябва да извършите ремонт и повече от веднъж.
Неизправност панти
Както бе споменато по-рано, CV съединението е движещ се елемент и неговото състояние зависи пряко от това дали има пролука в него или не. Ако между елементите на механизма или шарнирните фуги се появи пролука, се променя тяхната форма (и след продължителна работа те не могат да бъдат под формата на перфектна топка, а повече като яйце), започват проблеми. И ако по-точно, поради големите затъмнения, центрирането на промените в пантата, по време на движението се появят външни хрущяли.
Ето защо, първият знак за разбиване на граната е наличието на външни звуци (особено при завиване и ускоряване). Методът за проверка е да се завърти волана наляво или надясно и рязко да се движи. Ако, например, автоколата на ВАЗ-2109 се провали, ще чуете ужасна криза. Но не трябва да се надяваме на точността на диагнозата: много често източникът на външен звук става твърде износен сачмен лагер. Затова си струва да се харчат допълнително диагностика на окачването караше колата до контролната яма.
Подготовка за отстраняване на панти
Преди да подмените външната CV, е необходимо да се извършат някои подготвителни работи. Веднага си заслужава да се направи резервация, че е по-удобно да се извършват всички ремонти с помощта на надлез, инспекционни шахти или асансьор. Но ако тези “удобства” не съществуват, можете да инсталирате цялата предна част на колата на надеждни опори. Но първо отвийте гайката на главината и я развийте.
Използвайте гаечния ключ за 30, развийте тази гайка. Моля, обърнете внимание, че усилието трябва да бъде приложено много голямо. Затова при монтажа на монтажа здраво затегнете резбована връзка. Но за да премахнете устройството, все още трябва да го премахнете свързваща щанга и освободете долната част на рафта (развийте двата монтажни болта на сферичното съединение). След това багажникът трябва да бъде издърпан навън, така че външният CV да излезе от главината.
Смяна на перото
Имайте предвид, че обувката за CV е най-важният елемент. От една страна, това е най-простата гумена лента, която предпазва само от прах и мръсотия. Но от друга страна, погледнете само колко този прах е в дъното на колата. Ако не беше този ботуш, гранатите щяха да служат не повече от месец. Финият прах е отличен абразив, той е в състояние да отстрани доста голям слой метал за кратко време.
Поради тези причини е необходимо да се изключи възможността чужди частици да навлязат в движещите се елементи на пантата. Има голяма вероятност, че при наличието на голямо количество прах, пантата може изобщо да се задръсти. А това може да доведе до инцидент, ако се случи с висока скорост. Ако решите да смените само ботуша на ставата, оставяйки старата граната, трябва внимателно да почистите всички повърхности на мазнината. След това изплакнете с керосин, оставете да изсъхне и напълнете нов лубрикант. Също така е препоръчително да се използват нови скоби.
Замяна на съвместната автобиография външна
За да замените външната панта на задвижването, първо трябва да демонтирате старата. И това е най-удобно да се направи с порок и чук. Затегнете задвижването в менгеме, така че гранатата да сочи надолу. Нанесете няколко силни и остри удара върху пантата. Той трябва бързо да слезе от ринга. Моля, имайте предвид, че задържащият пръстен не се препоръчва да се използва повторно, по-добре е да се инсталира нов (в комплекта ShRUS този елемент е наличен). За да инсталирате нова панта, използвайте един и същ чук, само че този път е препоръчително да се удари през дистанционера: има възможност за повреда на конеца, например.
Вътрешна връзка
Шарнирното съединение е доста прост механизъм и надежден. Но рано или късно той заповядва да живее дълго. И по-често външните елементи се провалят, тъй като работят в по-тежки условия, отколкото вътрешни. Смяната на тези панти е подобна. Но трябва да знаете някои нюанси. Първо, никога не сваляйте и двете задвижвания от скоростната кутия, това ще доведе до факта, че целият механизъм на диференциала е унищожен и той може да бъде сглобен само след пълно демонтиране на трансмисията. Второ, изцедете цялото масло от скоростната кутия, за да елиминирате възможността тя да се разлее на земята. На трето място, внимателно избийте вътрешните панти - достатъчен е чифт леки удари с малък чук.
заключение
Сега знаете, че моторът е елемент, който може да замени всеки шофьор, който може да работи с ключове и специален инструмент. При работа най-важното е да се обърне внимание на чистотата. Ако заедно със смазката, праха, водата или други чужди частици попаднат под прахозащитното покритие, това непременно ще доведе до бързо разрушаване на механизма. За да се удължи експлоатационния живот на задвижванията, е необходимо да се следи състоянието на прашниците, своевременно да се подменят и диагностицират. Цената на ремонта е доста висока. Например, набор от външни гранати за вътрешни предни колела автомобили ще заобиколят най-малко 2500 рубли. И цената на един прашник е не повече от 150 рубли.