Коринтският канал пресича едноименния провлак по права линия. И двамата получиха името си от град Коринт, основан, според легендите, Сизиф, и разположен в западния край на канала.
залив Йонийско море, измиването на тези брегове от северозапад също се нарича Коринт. Благодарение на този тесен провлак Пелопонес не се счита за остров: той е свързан с Централна Гърция, със сушата.
Един поглед към картата е достатъчен, за да се разбере защо, от незапомнени времена, владетелите на страната искали да копаят канал в това конкретно място - за да стигнат от Коринт до Атина, разположен на разстояние 69 километра по права линия, е необходимо да се обиколи целия полуостров Пелопонес. Пътеката е удължена с повече от 400 км.
Възможно е да се избегне това само чрез изграждане на канал. Шест километров провлак отряза Сардонския залив Егейско море на юг и, както е отбелязано по-горе, Коринтският залив на Йонийско море на север.
Коринтският диктатор Периандър говори за необходимостта от канала (627–587 г. пр. Хр.). Не можеше да изпълни плана си, тъй като знаеше за разликата между нивата на Йонийско и Егейско море от свещениците. Тази разлика е чисто визуална, но мъдреците обезсърчават всеки, който се грижи за плановете за изграждане на канала, като ги плаши с неизбежно наводнение, защото според тях водите на Йонийско море ще се втурват през Коринтския канал до Егейско море и ще наводнят всичко около него. Това беше трикът на местните свещеници, които получиха щедри награди от търговците, които пребивават в града. В случай на кратък маршрут Коринт би загубил тези предложения. Тогава един предприемчив владетел построен Diołk - път през целия провлак, 3-4 метра широк. Беше павирана с каменни плочи, в които улуците бяха направени за смазани бегачи. Пътят, свързващ двете пристанища на Kenhrey и Lehey, донесе на Коринт такива свръхприходи, което направи възможно премахването на всички данъци в самия град-държава. Следите от пътя, минаващ по канала, са оцелели и до днес.
По същата причина разликите в нивата на заливите в непосредствена близост не позволяват на свещениците да копаят Коринтския канал през 307 г. пр. Хр. И Димитър Поликоркет.
През 146 г. пр. Хр., Коринт е бил почти унищожен от римските войски. Цезар и Калигула си мислеха за необходимостта от полагане на канала. Най-близо до изпълнението на тази идея дойде император Нерон, който дори привлече 6 000 роби и затворници за изграждането на канала. Беше през 67 г. сл. Хр. Проектът беше много скъп и след свалянето на Нерон племенникът му и наследникът Галба спряха работата си.
За първи път се появиха истински планове за полагане на канал след въстанието срещу Османската империя и революцията от 1821 година. Първият президент на младата република разбра необходимостта от изграждане на канал за развитието на икономиката на страната. Йоанис Каподистриас не е сбъркал с нивата на моретата, но страната нямаше пари за такъв мащабен проект. Към втората половина на XIX век суецките и панамските канали вече бяха отворени. А през 1869 г. започва изграждането на Коринтския канал. Гърция кани унгарските дизайнери Панамски канал. Ищван Тюр и Бела Герстер се заеха да работят след дълги преговори.
Френската компания, която първоначално построи канала, спря да работи поради финансови проблеми, а каналът щеше да остане мечта, ако гръцкият патриот, филантроп и банкер Андреас Сингру не пое строежа и да пусне канала в рекордно кратко време.
11 години построили Коринтския канал. Гърция тържествено отпразнува въвеждането си в експлоатация през 1893 г. Можем да добавим към описанието на цялостната картина, че през 1858 г. Древният Коринт е бил разрушен от земетресение. Новият град е издигнат на три километра по-нататък, на югоизток от руините, точно на брега на едноименния залив.
Какъв е толкова дългоочакваният Коринтски канал (Гърция)? Снимката по-долу показва тази уникална структура. Това е най-малкият изкуствен воден път на света. Той прави впечатление - тънък и прав, като стрела в полет. Тази нишка има следните характеристики. Височината на стените на канала, средно 76 метра, допринася за необичайността на тази уникална структура. Самият трапецовиден участък на водния път има следните параметри: дълбочината е 8 метра, ширината по дъното на канала достига 21 метра, а на морското равнище - 25. Така Коринтският канал изглежда необичаен, дължината му е 6 километра.
Ролята на този нов воден път е трудна за надценяване. Дори и сега, когато корабът се увеличава и корабите, чиято ширина се приближава до 20 метра, се изтеглят през канала, за да се избегне разрушаването на стените му, през тази година минават до 11 000 кораба. Както бе споменато по-горе, дълбочината на Коринтския канал е 8 метра, а дори и тогава не навсякъде. На достатъчен брой места е 7 м. Това се счита за повече от достатъчна дълбочина. Пелопонес е планински полуостров и е трудно да се пресече такъв канал.
Трябва да се отбележи, че нейните 76-метрови стени не са подсилени с нищо, а свлачища често се случват. В такива моменти каналът става непроходим, докато блокирането не бъде премахнато. Движението по този воден път, което пресича провлака, е възможно само в една посока.
Чрез канала, който разделя Пелопонес от континента, има мостове, които осигуряват комуникация - една железопътна и три автомобилни. С загубата на икономическо значение, каналът, дължащ се на високите стени, става все по-популярен сред феновете на банджи скокове, атракция, която придобива все повече фенове (търсещи тръпка) по целия свят. Освен това, използвайки ограничеността на канала, мотоциклетистите тренират тук, скачайки от брега към брега.
Каналът е изключително оригинален и красив. Особено чудесни снимки могат да бъдат заснети, когато голям коридор преминава през Коринтския канал. Снимката по-долу показва необичайното движение по този воден път.
Можете да наблюдавате изключителната красота на канала от наблюдателната палуба, разположена на стария мост, който се намира на пътя, свързващ Коринт и Лутраки - един от най-популярните курорти в Южна Гърция, известен с лечебните минерални води. Можете да видите канала, докато шофирате с влак или по една от главните магистрали, минаващи покрай три моста, хвърлени над канала. От град Коринт до канала на магистралата може да се стигне за 5 минути, тъй като разстоянието между тях е 4 километра.