Безконтактно запалване ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: схема

Предмет на статията е безконтактно запалване на местни автомобили. Но за да се разбере принципът на функциониране на тази система, е необходимо да се разбере какво е предшествало тази конструкция. И ако по-точно, какви системи са до безконтактни. И имаше няколко от тях, така че накратко трябва да обмислите всеки един. И трябва да започнете от първия контакт.

Контактна система за запалване

Най-старият дизайн, който в момента не се използва в автомобилната индустрия. Вярно е, че безконтактната верига за запалване също е остаряла, тя може да бъде намерена само на скутери и мотоблокове. Но повечето от колите, оборудвани с карбураторна система за впръскване на гориво, са именно безконтактно запалване. Но си струва да говорим за контакта. В него основният възел е дистрибуторът, в който е инсталиран прекъсвачът.

Прекъсвачът има малък размер, служи за отваряне и затваряне на веригата, захранваща намотката. Недостатъците са, че се образува искрова междина. За съжаление, не е осигурена система за предотвратяване на дъга. И въпреки ниската стойност на напрежението, протичащо през контактите, те бързо се покриват със сажди. Има и пружинна сила, поради която контактите постепенно се изтриват. Следователно от време на време е необходимо не само да се промени този възел, но и да се извърши неговата настройка.

Транзистор за контакт

Този дизайн вече е малко по-добър. Разбира се, безконтактното запалване на ВАЗ-2106 е построено малко по-различно. Системата използва същия прекъсвач, задвижван от ексцентричната ос на разпределителя. Но има малък нюанс - ниско напрежение се случва. За сравнение: при предишната конструкция е включен 12 волта, а при това не повече от две. Системата не е получила широко разпространение, въпреки че е по-съвършена. Управлява, за да се отървете от изгарянето на контактната група.

Но основният недостатък остана - механично износване. Хеликоптерът доставя ниско напрежение на електронен превключвател, направен на полупроводников транзистор. Последният превключва високо напрежение и ток. Разбира се, сега някой решава, че за тази цел е възможно да се приспособи конвенционално реле. Но веднага е необходимо да разсее всички мечти - не може да се инсталира тук. Причината за това е високата честота на прекъсвача. Електромагнитното реле не може да осигури надеждно превключване.

Безконтактна система

И сега трябва да говорим за предимствата на безконтактното запалване на 2106 и на други класически модели. Първо, той може да бъде монтиран на всеки двигател с карбураторна инжекционна система. Второ, съществува възможност за увеличаване на силата и стабилността. Трето, няма нужда от постоянно регулиране и наблюдение на запалителната система на автомобила. Вероятно само тези основни предимства са достатъчни, за да се възползвате от такава структура. Освен това не са необходими промени. Необходимо е само да подмените всички компоненти с нови, адаптирани към Вашия автомобил. Инсталирането ще бъде описано по-долу.

Сензор за Хол

Това е един от основните елементи, които съставляват BSZ. Той играе ключова роля, тъй като с негова помощ се изпраща сигнал към системата за управление. Всички цилиндри на двигателя работят синхронно, напрежението на електродите на свещите трябва да се подаде своевременно. А моментът, в който е необходимо да се изработи следващата част от високото напрежение, се определя от сензора на Хол.

Може би това е един от малкото читатели, които са инсталирани в карбураторните двигатели. монтиран Сензор за Хол в случая на дистрибутора. Той контролира движението на цилиндрична метална плоча, монтирана върху оста на разпределителя. Има четири венчелистчета с еднакъв размер и форма. Ако е по-лесно да се каже, сензорът на Хол "вижда" наличието или отсъствието на метал в областта на неговото действие.

ключ

Вторият основен елемент е електронен превключвател. Използва се за усилване на сигнала от сензора на Хол до работната стойност. На изхода се генерира сигнал, който се усилва до такава степен, че е достатъчно да се възбуди първичната намотка на запалителната бобина. Изглежда, че простата безконтактна схема на запалване се усложнява от превключвателя. Но не всичко е толкова лошо в действителност. Разбира се, ако този компонент внезапно се провали, колата ще работи в най-добрия случай нестабилно. В най-лошия случай ще престане да се укрива.

Безполезно е да се поправя, тъй като случаят е наводнен. епоксидна смола външната страна е затворена в пластмасова кутия, а задната част е алуминиев радиатор. И ако изведнъж превключите не успее по пътя си, тогава трябва да си купите нов. Като опция - винаги разполагайте с устройство, което имитира работата на ключа и сензора на Хол. Вярно е, че те ще успеят да ускорят до максимум 90 км / ч, но без проблеми можете да стигнете до най-близката услуга или магазин за авточасти.

Запалителна бобина и други елементи

Тя е в безконтактната система, малко по-различна от използваната в класическата. Причината е различна стойност на вторичното напрежение. Така, когато се работи с двигател с вътрешно горене с контактна (включително контактно-транзисторна) система за запалване, са необходими 25-30 хиляди волта за образуването на искрова междина. Но в безконтактна система трябва да генерирате повече от 30 kV, понякога дори до 40 kV. Следователно, във вторичната намотка е необходим по-голям брой завои.

Останалите елементи са напълно сходни във всичките три от горните структури. Брониран проводник, свързващ всички високоволтови вериги, вие избирате. Те могат да бъдат както в силикон, така и в каучукова обвивка. Безконтактното запалване 2107 може да работи с всички високоволтови проводници, препоръчани от производителя. Трябва да се използват свещи, препоръчани от производителя. В този случай можете отново сами да изберете марката.

Монтаж на системата на ВАЗ 2106-2107

И сега няколко думи за това как да направим прехода от контактната запалителна система към BSZ. Всъщност, няма нищо по-лесно, просто си купите нов дистрибутор, превключете и свържете проводниците в магазина. И всички тези елементи се продават като комплект. И заедно с тях идва малък лист, който показва електрическата схема на всички компоненти. Просто трябва да прочетете кратките инструкции и да направите инсталацията.

Монтирайте превключвателя към корпуса с два самонарезни винта. Ако желаете, можете да заварите две шипове, така че по-късно да се извърши по-бърза смяна. Вместо стария дистрибутор, поставете нов. Също така сменете бобината. Бронираният проводник се свързва с капака. Превключвателят трябва да бъде свързан ключалка за запалване. И по-точно, с извода, при който се появява напрежението при завъртане на ключа. Свържете сензора на Хол към превключвателя, от последния тел на изхода на първичната намотка на бобината.

заключение

Това е всичко, сега знаете какво е безконтактното запалване на ВАЗ-2106 и подобни модели, как се различава от предишните системи. Дори правилата за монтаж на автомобила са проучени. Не забравяйте, че трябва да направите корекции момент на запалване, преди първия път да стартирате двигателя. Това може да се направи със строб или осцилоскоп.