Кошница на съединителя: подмяна, настройка, ремонтни функции

Какво е кошницата на съединителя и как да я смените правилно? Тази статия ще разгледа тези въпроси. Във всеки автомобил има двигател с вътрешно горене, скоростна кутия (автоматична или ръчна), задвижване на колелата (задвижващ вал с редуктори или CV съединения). А между двигателя и скоростната кутия има един възел, който се нарича съединител. С негова помощ се оказва изключване на входящия вал на трансмисията и коляновия вал на двигателя с вътрешно горене. Освен това дизайнът на силовия агрегат е малко по-различен от автомобилите с предно и задно задвижване. Но има общи етапи на ремонта, те ще бъдат описани по-долу.

Какво трябва да замените съединителя

За да задържите смяна на съединителя трябва да свършите много работа. По-специално, не забравяйте да премахнете скоростната кутия, без това да не работи за ремонт. Това се дължи на демонтирането на контролно-пропускателния пункт, което много шофьори просто се страхуват да направят сами поправки. Има много караници, има нужда от надлез или яма, на равна повърхност е почти невъзможно да се поправи.

Но си струва да се отбележи, че при автомобили с предно задвижване (например ВАЗ), съединителят може да бъде заменен без пълно премахване на кутията. Достатъчно е да го избутате леко настрани, за да образуват малка празнина. Тук, чрез нея, като опитен лекар, и извършват ремонти. И така, че кутията да не падне, вместо стандартните болтове, завинтете онези, които се използват в „класическата” окачване за закрепване на горната контролна рама. Те се завинтват отгоре и се оказва, че контролната точка се движи надолу по тях, сякаш по релси.

Ремонт на задното задвижване

Смяна на кошницата на съединителя VAZ-2101-2107 е доста проста, само трябва да премахнете кутията. За да направите това, изпълнете действията в следната последователност:

1. Разглобете лоста за превключване на предавките.
2. Изключете батерията (просто извадете отрицателната клема).
3. Развийте гайките, закрепващи изпускателния колектор.
4. Свалете стартера. За да направите това, развийте всичките три гайки, които го прикрепят към блока на съединителя.
5. От долната част на колата разглобете задвижващия вал - развийте четирите гайки на фланеца и на извънбордов лагер (от тялото).
6. Развийте гайките, които осигуряват възглавницата на скоростната кутия.
7. Работен цилиндър на съединителя излитайте и вземете настрани.
8. Изключете заземяващия проводник.
9. Прекъснете връзката със сензора, за да включите кабели за обратен сигнал.
10. Развийте кабела на скоростомера.

Остава само да развийте четирите болта и да премахнете скоростната кутия. Трябва само да направите това внимателно, в противен случай можете да повредите кошницата.

Премахване на скоростната кутия на автомобила с предно задвижване

За да смените кошницата на съединителя не причинявате проблеми, трябва напълно да премахнете скоростната кутия. Разбира се, възможно е да се премести настрана, но практически няма удобство. Затова изпълнете следните действия:

1. Изключете батерията.
2. Разглобете стартера.
3. Развийте закрепването на заземяващия проводник.
4. Свалете кабела на скоростомера.
5. Развийте гайките на предавателната кутия.
6. Свалете кобилицата - подвижен механизъм, който се намира между лоста за превключване на предавките и превключването на предавките.
7. Свалете кабела на съединителя.

След отвиване на трите болта и една гайка ще можете да преместите редуктора настрани и да го извадите напълно за ремонт. Но трябва да спазвате общите изисквания, независимо дали имате кола - с предно или задно задвижване.

Изисквания за ремонт

Моля, обърнете внимание, че кошницата и дискът на съединителя трябва да са възможно най-близо един до друг. Не трябва да се наблюдават нарушения, в противен случай, когато двигателят работи, ще има външен шум и вибрации. Препоръчително е да смените целия комплект:

1. Задвижваща пластина (кошница на съединителя).
2. Slave.
3. Освобождаващ лагер.
4. Болтове за монтаж на кошница.
5. Ако е необходимо, задвижващият механизъм на съединителя (кабел или цилиндри).

Само в този случай ще получите гаранция, че възел ще функционира правилно и стабилно.

Премахване на кошница

За да демонтирате и монтирате комплекта съединител, трябва да имате малка част от тръбата на ръка, или по-добре, част от входящия вал на скоростната кутия или специална водеща втулка. С негова помощ, трябва да инсталирате кошницата ясно в центъра на маховика, така че дупката в нея и подчиненият диск да съвпадат максимално. Но първо отвийте всички монтажни болтове на кошницата и е желателно да направите това напречно. След това внимателно го отстранете и проверете маховика, особено неговата корона - не трябва да бъде прекомерно развитие. Ако е на разположение, ще трябва да свали короната, да загрее и да инсталира обратната страна. Ако се извърши такава процедура, препоръчително е да се постави нова корона с маховик. В противен случай стартерът ще спре да се придържа към зъбите на маховика и стартирането на двигателя ще бъде проблематично.

Инсталиране на кошница

Не се изисква регулиране на кошницата на съединителя, достатъчно е да се монтира правилно. Както бе споменато по-рано, това трябва да се направи с центриращо устройство. В най-простия случай това е малка част от тръба или щифт. Монтирайте го така, че да минава през отворите в задвижващата пластина и маховика. В този случай тръбата трябва да е перпендикулярна на равнината на маховика. Имате всички болтове и ги завъртете постепенно - 1,5-2 завъртания, напречно, кошницата на съединителя не трябва да се заблуждава. В противен случай ще има дефекти - вибрации, шум, в най-лошия случай е възможна деформация.