Citroen Jumper: снимки, спецификации, година на производство и отзиви на собствениците

Citroen Jumper е серия от лекотоварни микробуси на френското производство. Тези автомобили се произвеждат от Peugeot-Citroen от 94-та година. Тази машина има много модификации, като най-популярна сред тях е товарен ван. Има и версии за пътници с тяло с различна дължина.

вид

Дизайнът на първото поколение на този камион не е нищо забележително. Така че, колата има прости, ъглови фарове, обикновена черна броня и къс, плосък капак.

Между другото, двигателят частично влиза в салона, което затруднява извършването на ремонти и поддръжка. Сред характеристиките, които си струва да се отбележи, че ванът Citroen Jumper е произведен с тяло с различни дължини и височини. Така че имаше и кратки и разширени модификации. Най-обемни сред тях е „Макси”.

В тази форма машината е произведена до 2006 г. след като второто поколение комерсиални ванове вече е излязло. Как се обновява Citroen Jumper, читателят може да види на снимката по-долу.

Сред значителните разлики си струва да се отбележат светлините. Започнаха да се намират почти на предното стъкло. Също така се промени и на бронята. На повечето версии все още е черно, но има дупки за противотуманок. Капакът е все още компактен - необходимо е само да се добавят технически течности.

Третото поколение комерсиални микробуси Citroen Jumper се появи през 2014 година. Машината е изградена на същата платформа, но външният вид отново се е променил. Така фаровете станаха по-тесни, LED се появи бягащи светлини. Решетката е станала по-широка, а облегалката на бронята. В зависимост от модификацията по-долу може да има фарове за мъгла или щепсели.

Тяло и корозия

Какво казват за качеството на метала Citroen Jumper прегледи? Собствениците отбелязват, че ванът от първо поколение е силно предразположен към ръжда. Праговете и арките на задните колела са особено уязвими. Що се отнася до второто поколение на Citroen Jumper, тялото му е по-добре защитено от корозия. Все още се виждат мехури по боята. Третото поколение „джъмпери“ има тънка боя, но металът върху тялото не ръждясва, ако на повърхността се образуват дълбоки чипове. Дали Citroen Jumper е по-добър от Peugeot Boxer? Peugeot Boxer и Citroen Jumper са две еднакви автомобили, но се произвеждат в различни фабрики. Те са еднакво устойчиви на корозия и в техническо отношение, всъщност, са „близнаци“. Следователно няма особена разлика между тях, освен иконата на решетката.

салон

Салонът на автомобила "Citroen Jumper" се сглобява с високо качество - казват отзиви. Но има един недостатък. Така че, много се оплакват от твърда пластмаса, поради което влошаване на изолацията. Останалата част от кабината е доста удобна и ергономична. За водача има седалка с добра лумбална и странична опора. Колело - четирехспицеви, с удобно захващане.

Лостът на скоростния лост е разположен на предния панел. Това позволи да се увеличи свободното пространство в кабината. Също така на централната конзола има просторна кутия за ръкавици. Друг е разположен от страната на пътника. Пътническа седалка - двойна тъкан. Ако говорим за модерни автомобили "Citroen Jumper", те са оборудвани с централно заключване, електрически прозорци и климатик.

Citroen Jumper: технически спецификации

Този ван е оборудван с дизелови двигатели с три модификации. Най-популярни в Русия са двигателите за 100 и 120 конски сили с работен обем от 2,2 литра. Тези устройства се произвеждат в концерна "Ford Motor" в Dagenham. Също така имайте предвид, че Citroen Jumper е оборудван с Iveco двигател с работен обем от 3 литра и мощност от 157 конски сили. Но тези двигатели не са широко разпространени поради прекомерната надбавка от 90 хиляди рубли на цената на автомобила.

Кой двигател е по-добре да изберете? Според мнения, най-оптималните - 2,2-литрови двигатели за 120 сили. Този двигател е специално разработен за лекотоварен ван. Двигателят разполага с глава от 16 клапана с два разпределителни вала и задвижваща верига. Освен това двигателят има турбокомпресор от японската компания Mitsubishi. Системата за впръскване е “Common Rail” с инжекторите “Denso”. Що се отнася до трилитровия двигател, той разполага и с японска турбина, но с марката за гориво "Bosch".

Що се отнася до трансмисията, няколко кутии бяха монтирани на Citroen Jumper. Това е ръчна скоростна кутия за пет и шест скорости. Първият е най-простият, с един масов маховик. Вторият е различен двумасов маховик, което е предназначено да намали прекомерното колебание. Въпреки това, собствениците се препоръчва да изберете точно първата предаване. Въпреки че му липсва шестата предавка, поддържането и ремонта е много по-лесно и по-евтино. В крайна сметка няма сложен двумасов маховик.

Имайте предвид, че колата е доста бърза и в същото време икономична. Максималната скорост на автомобила е от 140 до 155 километра в час в зависимост от двигателя и скоростната кутия. Разход на гориво по паспортни данни - от 7.9 до 9.3 литра на 100 километра в комбиниран цикъл.

Шаси "Citroen Jumper"

Както казахме по-рано, автомобилът е изграден върху платформа за задвижване на предните колела с напречно разположение на силовия агрегат. Отпред е независима двойно окачване с окачване на MacPherson. Зад всичко е подредено много по-просто: зависим лъч и няколко листа. На съкратените версии на джъмперите е монтиран един лист пружини. На sredbaznyh лист с podressornik. Що се отнася до удължените версии, те имат подсилено окачване. Така, гредата е завършена с две пружини от всяка страна.

Спирачна система - хидравлична, с вакуумна усилвател. Спирачни механизми - диск отпред и задната част на барабана. Що се отнася до третото поколение, тук дисковите елементи са монтирани и на двете оси. Обикновено автомобилът е оборудван с колела за 15 или 16 инча. Последните са с версии с максимална маса от 4 тона. Обърнете внимание, че резервното колело е под дъното, в задната част на тялото. Сред проблемите - ненадеждна лебедка, която не се дължи на скоростната кутия.

Управление на кормилното управление

Кормилно управление с хидравличен усилвател. Дизайнът на кормилното управление е подобен на повечето автомобили. Рейкът не е счупен до 200 хиляди километра. Управляващите съвети се движат около 150 хиляди километра. Няма никакви проблеми с хидравличния усилвател - помпата не тече и не вие.

Как се държи тази кола в движение?

Според прегледите на собствениците, колата се движи като лек автомобил. Автомобилът не се търкаля значително по оборотите и държи пътя добре със скорост 100 километра в час. Самото окачване е малко твърдо - въпросът е, че пружините и задната греда. Но ако заредите най-малко 200 килограма в тялото, колата става много по-мека.

Обобщава

Така открихме какви характеристики и характеристики има Citroen Jumper. Положителните точки на този автомобил трябва да включват:

• Надежден и икономичен двигател.
• Приемлива тяга и въртящ момент.
• Удобно фоайе.
• Добро управление.
• Добри товари.

Но има и недостатъци:

• Ниска устойчивост на корозия на тялото (за превозни средства от първо поколение).
• Скъпо обслужване.
• Ниска поддръжка. Повечето от операциите по ремонта и подмяната на части трябва да се извършват в сервиза.

Но дори и с такива недостатъци не може да се каже, че „Citroen Jumper” - лоша кола. Това е отличен аналог на руската "Газела", която е по-ниска само от разходите за поддръжка. В противен случай, този автомобил има редица положителни качества и е напълно подходящ за търговски трафик.