Автомобили "Опел": страна на производство. Немски марки автомобили

По целия свят автомобили Opel, чиято страна на произход е Германия, са обичани и уважавани. Непретенциозни за поддържане, сравнително високо качество, достъпни. Те олицетворяват цяла ера в машиностроенето. Благодарение до голяма степен на Opel, един луксозен автомобил се превърна в средство, достъпно за обикновените хора.

начало

Сред немските марки автомобили, Opel е най-демократичната и евтина марка. За разлика от BMW, Mercedes и Audi, целевите потребители са работници и фермери, учители и здравни работници, семейства със средни доходи. Всичко започна с пускането на шевни машини.

Основателят на бъдещия автомобилен гигант Adam Opel е роден в слънчев майски ден през 1837 г. в семейството на механик Филип Вилхелм. След като пое безценния опит на баща си, Адам отишъл на екскурзия до Европа, печелейки пари тук и там като чирак. Пътят му преминава през Париж, Лиеж и Брюксел. Докато младежът отиде в Англия.

В Туманния Албион Адам и брат му работят главно във фабрики, където са произвеждали шевни машини. След задълбочено изучаване на технологията, Opel се завръща в родния си Рюселсхайм през 1862 г. и открива собствена работилница за шевни машини и машини за запечатване на вино в бившия хамбар.

Постепенно бизнесът се разширява. През 80-те години на ХХ век фирмата произвежда до 20 хиляди броя оборудване за различни цели.

Всички на колела

Съпругата на Адам Софи беше запален поддръжник на технологиите. Тя дълго време убеждава съпруга си да се опита да произвежда велосипеди, а през 1886 г. първият модел е бил сглобен в завода на Opel в Германия. Десетилетие по-късно двуколесният транспорт преживя икономическия спад, причинен от свръхпроизводството на шевни машини. По времето на смъртта си през 1895 г. Адам Опел е бил най-големият производител на високоскоростни велосипеди.

Всъщност компанията започва да събира автомобили през 1899 година. Като модел, първоначалното развитие беше избрано от инженера Фридрих Лутцман, който стана първият мениджър на новата фабрика за автомобили в Десау. По този начин, Германия стана страната производител на "Opel" - една от първите марки автомобили в света.

конкуренция

От самото начало Opel произвежда автомобили с различни варианти на каросерията и двигателя, включително микробуси. Електроцентралата позволява ускорение до 40 км / ч. Въпреки това, германската компания не може да се конкурира на равна основа с тогавашните лидери на автомобилната индустрия - френските.

През 1902 г. компанията на Opel подписва споразумение за сътрудничество с френския производител Darrak и произвежда автомобили Voiturette под марката Opel-Darracq. През 1902 г. германците успяват да създадат успешен модел с капацитет 10/12 литра. с., който е оборудван с 1.9-литров двуцилиндров двигател. Развитието обаче беше осъществено по-нататък. През 1904 г. компанията представи първата си кола с четирицилиндров двигател. Това беше Opel-Darracq 30/32 л. а.

Постепенно компанията придобива уважение и признание. Това допринесе много за успешното представяне на фабричния екип през 1907 г. на императорската писта. Спортен успех позволи на Opel да стане най-добрият сред всички немски марки автомобили.

През 1909 г. Opel 4/8 PS двойно кабриолет е бил освободен и е много популярен. През 1912 г. 3 хиляди работници произвели 30 хиляди велосипеда и 3 хиляди коли. Площта на завода е около 73 хил. М².

Производство на мотоциклети

В Германия (страната на произход) Opel събира не само автомобили. През 1901 г. започнаха експерименти по създаването на двуколесно моторно превозно средство. Първият мотоциклет, който напускаше фабричните врати, беше тънък - само 2 конски сили. Той нямаше голямо търсене, а производството беше ограничено през 1907 година.

След Първата световна война, Opel възобновява производството на мотоциклети. Разширената мрежа от бетонни пътища допринесе за популяризирането на този вид транспорт. През 1922 г. е разработен спортен модел. За феновете на чиста езда произведени двуколесни превозни средства с капацитет от 1,5 литра. а.

разширение

В средата на 20-те години на миналия век производителят Opel прехвърля монтираните мотоциклети в Саксония. През 1928 г. компанията изкупува акции от производителя на велосипеди Elite Diamant в Reichenbrand.

Елитна фабрика в Brand-Erbisdorf (Саксония) под логото на Opel произвежда 16-сичен модел Diamant-Werke с двигател Kuehne и мощност на двигателя от 500 см³. Малко по-късно беше пуснат мотоциклет Motoclub 500, оборудван с пресована стоманена рамка. Тази посока обаче не беше приоритет за компанията.

Под крилото на GM

През 1928 г. Opel е бил най-големият производител на автомобили в германския Райх, на който се падат 44% от всички произведени автомобили. През 1929 г. собствениците са продали 80% от акциите на Американската автомобилна група General Motors. До 1931 г. GM напълно усвои компанията. Основната причина е предстоящата глобална икономическа криза. Продажната цена бе 33.352 млн. Долара, което в онези дни беше впечатляващо. Семейството на Opel остана начело на компанията. В допълнение, името Opel и независимите модели на политики са запазени.

През 1935 г. сто хилядовата кола е била освободена. През 1938 г. Adam Opel AG стана водещ износител и основен доставчик на валута в Германия. Повечето от всички автомобили бяха доставени в Швеция и Дания. Преди Втората световна война моделната гама се състои от четири цилиндъра:

• "Cadet" (1,1 литра / 23 к.с.).
• Olimpia (1.5 л / 37 к.с.).

Премиум сегментът предлага модели с шестцилиндров двигател:

• "Капитан" (2,5 л / 55 к.с.).
• "Адмирал" (3,5 л / 75 к.с.).

По време на войната цивилните технологии не бяха освободени. През 1941 г. General Motors официално остава собственик, но всъщност ограничава присъствието му в Германия.

Следвоенно развитие

1945 г. влезе в историята на компанията като годината, в която не е бил пуснат нито един автомобил на Opel. Производствените съоръжения бяха силно засегнати от бомбардировките. Първият следвоен “Опел” е Blitz камион с товароподемност от 1,5 тона, който напуска фабриката на 15 юли 1946 година. В края на 1947 г. в Рюселсхайм вече са работили 8147 души, а в края на 1951 г. - 19 585 души.

От 50-те години на миналия век, Opel се фокусира върху автомобили от средната класа, достъпни за повечето германски семейства. Най-популярните автомобили в страната са моделите Olympia, Olympic Record и Record P1 (от 1957 г.). В горния сегмент продължават да се държи предимството на Opel Kapitan, което през следващото десетилетие получи 6 модификации.

1960 - 1980

Това е разцвета на компанията като един от световните лидери в автомобилната индустрия. Фокусирането върху средната класа позволи първо да спечели масовия потребител в Европа, а по-късно в много региони на света. 07.09.1964 Opel достави пет милионна кола. През 1965 г. в Бохум са произведени половин милион единици Kadett A. 21 месеца по-късно неговият наследник Kadett B продадени милиони копия. През 1966 г. е открит клон в Кайзерслаутерн.

През 70-те години Европа беше наводнена с Opel Ascona. Заедно с различни модификации, до лятото на 1975 г. са произведени повече от 3,2 милиона автомобила. Така моделът на Opel се превърна в един от най-успешните в историята на компанията.

Петролната криза от 80-те години доведе до стагнация на промишлеността. За първи път от 1950 г. Opel понася загуби: 4 млн. DM през 1980 година. Само новата Kadett D с предно предаване се продава задоволително. От средата на 1970-те на германския автомобилен пазар доминира Форд фиеста и VW Polo. Издаване на модел Opel corsa през 1983 г. позволи да се промени ситуацията.

Нашето време

През 1990 г. в компанията Opel работят 57 400 служители с годишен оборот от 23,708 милиарда марки (страната на произход е Германия). С нарастването на богатството на европейците, акцентът им постепенно се измества към по-скъпи марки. По това време изведнъж се появиха проблеми с дизайна и лошото качество на продуктите. Грешките в маркетинга, разработването на модели, производството и осигуряването на качеството доведоха до най-сериозната криза в корпоративната история. Opel отхвърля много служители. Това доведе до скок на персонала. Грешките струват на автомобилния гигант загуба на пазарен дял до 6,93% през 2012 година.

Въпреки това, компанията държи силни позиции в сегмента на семейните автомобили. Традиционно, стабилно търсене на миниванове и вагони на известната марка Zafira и Meriva.

От 1 юли 2014 г. General Motors прехвърли всички дейности в Европа и Русия на новосъздадената Opel Group GmbH. А през март 2017 г. група френски автомобилни производители PSA съобщиха, че ще придобият европейския финансов бизнес на GM. В резултат на това Opel Automobile GmbH попада под юрисдикцията на френските колеги.