Автомобил Toyota Carina: спецификации, характеристики и ревюта

Общо има седем поколения на модела Toyota Carina. Последните две заслужават специално внимание, тъй като тези седани изглеждат доста модерни дори и в наше време. Въпреки това, те трябва да бъдат описани по-подробно.

За шестото поколение

Издаването му започва през 1992 г. и завършва през 1996 г. Моделите на шестото поколение бяха известни като Toyota Carina E. Особеност на тези автомобили беше оригиналният, разпознаваем дизайн. Предната част е украсена с широк, леко равен капак, тесни фарове, чист скара и дълга, продълговата "мъгла". Също така, трябва да се отбележи внимание висока устойчивост на корозия на тялото.

Интериорът е направен в класически стил, всичко изглежда скромно, но на пръв поглед можете да разберете колко високо е качеството на изработката. Въпреки че материалите, използвани в края на евтино. Столовете са удобни, кабината е проектирана за пет, но само двама души могат да се настанят на гърба с максимален комфорт.

Интересното е, че европейската версия на този модел не се различава от деветото поколение автомобили на Toyota Corona.

характеристики на

Шестото поколение Toyota Carina се предлага с четири различни двигателя. Най-слаб е 1.6-литровият агрегат с 99 конски сили. С този двигател под предния капак, седанът ускори до "стотици" за 11.9 секунди, а максималният му обем беше ограничен до 185 км / ч. Разходите обаче бяха скромни, само 6.5 литра бензин на 100 "градски" километра.

Следващата мощност беше 1.8-литровият двигател със 107 конски сили. Toyota Carina с този двигател ускори до "сто" за 11.2 секунди, а максимумът му беше 190 км / ч. Разходът е същият 6.5 л. И двата двигателя бяха съчетани с 5-степенна "механика".

Има и версии с 2-литров агрегат с 133 конски сили. Предлагаше се както с 5-степенна "механика", така и с 4-степенна "автоматична". Ограничението на скоростта на моделите с тази единица е 205 км / ч, а ускорението до "сто" отне 9 секунди. Той прекара 7,7 литра бензин в града.

Но най-мощната Toyota Carina от шесто поколение беше предложена с 2-литров агрегат с 175 конски сили. Този автомобил търгува с първите „сто” за 8,4 секунди, а неговият лимит е 225 км / ч. Двигателят консумира 7,8 литра в града. Моделите с този двигател се предлагат само с 5MKPP.

Коментари на собствениците

Както виждате, Toyota Carina седан има добри характеристики. Сега можете да се обърнете към прегледите на реалните собственици, за да разберете какво всъщност е колата.

Отзивите са предимно положителни. Хората хвалят тази кола, въпреки значителната си възраст. Ако смятате, че техните думи, "Карина" е отличен седан, който е прост и евтин за ремонт, но и надежден и издръжлив. И през зимата, при най-тежките студове, тя започва от максимум от втория път. Всички двигатели са достатъчно мощни и мощни. "Коне" достатъчно, за да демонстрира динамиката и да направи уверено изпреварване или напредване.

Плюс това, колата е удобна. Вярно е, че има някои функции. Ако отидете с прозорците надолу малко, те ще дрънчат. Но ако ги пропуснете напълно, няма да има никакви разсейващи звуци. Но изолацията е слаба, така че е по-добре да шофирате със затворени прозорци.

Седмо поколение

Това беше последното. Въпросът приключи на 21 ноември 2001 година. Но преди моделът да е свален от поточната линия, той претърпява рестайлинг. Дизайнерите решиха да премахнат корнизите на бронята, да преобразят формата на фаровете и решетката, да инсталират друг волан, да променят някои елементи на интериора, тапицерията на седалките и да преместят табелките в горната част на багажника.

През последната година от производството се занимаваме с модели за бране на Limited. Това бяха версията за "годишнина". Те бяха оборудвани максимално. Сред функциите са покрити с велур стелажи, електронно табло, устройство за миене на задните стъкла, спойлер на багажника, йонизатор, светлинен сензор, отопляеми огледала и чистачки, хромирани елементи, вътрешно осветление и изолация на страничните крила.

Технически характеристики

Най-новите модели на Карина бяха предлагани с три двигателя. Най-слабият е 2,2-литровият дизелов агрегат с 94 конски сили и турбокомпресор. Моделите, оборудвани с тях, бяха задвижвани на всички колела. Този двигател е свързан само с 5-стъпков "автоматичен".

Имаше и версии с бензинови агрегати за 100 и 115 "коня", с обем съответно 1,5 и 1,8 литра. И двата модула бяха предлагани в двойка с 4-степенна "автоматична". Потреблението на всички изброени двигатели варира от 7 до 8 литра гориво на 100 "градски" километра. Само през зимата апетитът на автомобила се увеличава (с около 1 л).

Какво казват автомобилистите?

В версиите на седмото поколение на Toyota Carina спецификациите са добри, но само собствениците могат да разкажат за неговите характеристики по-добре.

Колата се държи добре на пътя, демонстрира невероятна ловкост, динамика и увереност при високи скорости. Двигателите на тези модели просто не са убити, работят добре дори и без масло. Между другото, “апетитът” към него е скромен сред агрегатите. И PPC работи гладко, без идиот. Разликата между спорт, комфорт и зимен режим също се усеща, което харесва собствениците.

Въпреки че, както показва обратната връзка за Toyota Carina, има и недостатъци. Без регулиране на височината на седалката и прекалено ниско кацане. Това обаче отразява спортния характер на автомобила. Много повече не харесват липсата на тахометър, режимите PRW и Manu в автоматичната скоростна кутия, електрическите огледала и регулирането на волана. Но други шофьори смятат, че можете да направите отстъпка от възрастта на колата, а ако искате, тогава закупете желаните части / опции при демонтажа.

Тойота Карина ЕД

И накрая, си струва да споменем за този модел. Под това име е известен спортен хардтоп от средната класа, чието производство е продължило от 1985 до 1998 година. Това е независим модел, не се основаваше на платформата Karina. Hardtop, благодарение на своя стилен, донякъде американски дизайн, стана много популярен. Между другото, буквите ED в името му означават фразата Exciting Dressy, която от английски превежда като "луксозен" и "вълнуващ".

Имаше само три поколения от този модел. Твърдият покрив се различава от обичайното „Карина” от липсата на среден стълб между вратите, спуснато тяло и кацане и двигателите. Под предния капак на тези модели не са инсталирани подкатегории. Само двигатели с обем 1.8 и 2.0 литра.

Още хардтоп може да се похвали с по-богат набор. Тя включва климатичен контрол, електрически регулируема седалка на водача, допълнителни сензори, както и предупредителна лампа, която съобщава за изгорен стоп сигнал. И всички тези модели бяха оборудвани със средата на 80-те! В бъдеще пакетът попълва ABS, алуминиеви джанти, CS плейър с AM / FM радио плейър, 3-точкови предпазни колани, 4WS система и анти-пързаляне.

Тези модели бяха голям успех и дори сега има хора, които искат да купят такава кола. Това обаче изглежда възможно. Модел в добро състояние ще струва около 200 000 рубли. И това е доста скромна цена за такава зрелищна и висококачествена кола.