Автомобил "Ford Explorer": собственик мнения, характеристики и спецификации

В Русия много шофьори предпочитат да използват кросоувъри. Повечето хора обръщат внимание на продуктите на корейската и японската автомобилна индустрия. "Американците" са редки гости в нашата област. Твърди, че тези машини са ненаситни и неподходящи за използване в руски условия. Това наистина ли е така? Нека се опитаме да научим на примера на офроуд "Ford Explorer". Преглед на собствениците, всички недостатъци и професионалисти, прочетете по-нататък в нашата статия.

Първо поколение

За първи път Ford Explorer се появява през 1990 година. Тази машина беше чисто фокусирана върху вътрешния пазар в САЩ. Но след разпадането на СССР този SUV стана актуален в ОНД. На първо място, те са закупили този автомобил благодарение на неговата надеждност и производителност. Първият Ford Explorer е истински резервоар. Автомобилът има висок просвет, конструкция на рамката и мощен мотор. Сега този джип може да бъде закупен за 150-200 хиляди рубли. Но си струва ли да се избере първото поколение Ford Explorer? Прегледите на собствениците казват, че много малко живи екземпляри са оцелели. И ако има, тогава частите за тях просто не намират (дори под поръчката). Тези джипове вече не се използват дори в САЩ. В случай на продажба, ще бъде много трудно да се намери купувач - колата е неликвидна в Русия. Що се отнася до тялото на първото поколение джипове "Ford Explorer", прегледите на собствениците отбелязват силата на метала. Тялото не гние. Макар външно, джипът изглежда истински динозавър.

За двигателя и скоростната кутия

Джип с шестцилиндров двигател за 155 сили. Двигателят е атмосферен и лесен за управление. Но основният му проблем е консумацията на гориво. За сто, този джип лесно прекарва "двадесет" (ако не и повече). Що се отнася до скоростната кутия, тук бяха поставени петстепенна механика и четирилентов автоматик. И двете трансмисии са много надеждни. Типът на окачването зависи от полуелипсови пружини. Колата се държи рязко в ямите - да речем прегледи. Изключение правят версии с задно задвижване - тук е използван независим тип Twin-I-Beam окачване.

Второ поколение

Тази кола преди всичко се отличава с прогресивен дизайн. Тялото е придобило по-обтекаема форма. Дизайнът на оптиката и брони се е променил. Дори и сега, тази кола изглежда добре - казват отзивите. Ford Explorer 2 е серийно произведен в периода от 94-та до 2001-та година. На вторичния пазар, можете да си купите този SUV за 200-300 хиляди рубли. Сред характеристиките - наличието на "честен" задвижване на всички колела с трансферна кутия, силно тяло, изградено върху рамката и не убиващо окачването. Много хора купуват тази кола само за офроуд. Това не е изненадващо, тъй като вече от фабриката "Ford Explorer" е завършен с 3-режимна раздаткой и 2-режимно задвижване на всички колела. Така въртящият момент може да се предава само на задните колела или между осите в съотношение 5-98%. При тежки условия, свързаното твърдо задвижване на четирите колела с намалена трансмисия. Разпределението на въртящия момент между осите се извършва с помощта на пакет за триене.

Плюсове "Explorer-2"

Основните предимства, които осигуряват обратна връзка за "Ford Explorer 2":

• Хубав дизайн.
• Добро качество на изработка.
• Удобно фоайе (има подлакътници, бордови компютър и захранващи аксесоари).
• Манипулирането (старият махал, използван при първото поколение, беше заменен от по-модерен сервоусилвател).
• Надеждна кутия и двигател. Все пак, той използва стария преобразувател на въртящ момент или петстепенна механика. Що се отнася до двигателите, те не бяха оборудвани с турбини или смяна на времето на вентила. Производителят просто ще увеличи обема до 5 литра.

Против "Explorer 2"

Сега за недостатъците на второто поколение Ford Explorer. Отзивите казват, че колата е много тежка и лесна за носене през зимата. Резервните части често се купуват по поръчка (не за консумативи). Друг недостатък, отбелязан от прегледите, е разходът на гориво на Ford Explorer. Колата все още не излиза от табелата на 20 литра на сто. И ако преди 20 години никой не обърна внимание на разхода на гориво, сега този фактор може значително да повлияе на бюджета ви.

Ford Explorer 3

Това копие съществувало на пазара дълго - само три години. Въпреки това, на вторичния пазар, можете да намерите много използвани "Explorer" на това поколение. Тяхната цена варира между 400-600 хиляди рубли. Автомобилът получи по-страхотен дизайн. Изглежда "Форд" чисто "американски". Брутален силует с огромна броня и масивни фарове може да бъде разпознат отдалеч. Все пак автомобилът има добър кръст. Третият "Форд Експлореър" - джип с дълъг преход. Това е едновременно плюс и минус - да речем прегледи. Колата комфортно се държи на нередности и "поглъща" всички ями. Кабината лесно побира до седем души (в тапицерията с третия ред). Дори и малък хладилник може да бъде транспортиран в багажника - сгъваеми облегалки. Е, за тези, на които този обем е малък, джипът е оборудван с покривна шина за аеро кутии от фабриката.

Характеристики "Explorer-3", характеристики

Третият Ford Explorer е оборудван със следните единици:

• Четирилитров бензинов V6 за 210 конски сили.
• Осемцилиндров двигател 4.6 литра. Този двигател развива 240 конски сили. На двигателя е приложена алуминиева цилиндрова глава.

И двата двигателя бяха оборудвани с автоматична трансмисия 5R55W. Това е модифицирана версия на предишния четиристепенен преобразувател на въртящ момент. Също така присъства в колата и прехвърляне. Като опция производителят предлага да инсталира системата AdvanceTrack с централен диференциал за заключване.

Сред другите прегледи на характеристиките се посочва наличието на странични въздушни възглавници. Те са оборудвани с SUV вече в базовия комплект.

Какво казват прегледите на "Ford Explorer"? Колата е станала по-цялостна, което може да предизвика проблеми с паркирането в големите градове. Двигател - мощен, но ненаситен. Окачването стана независимо, намаляха ролите. Много удобно фоайе. Но цената на резервните части понякога е впечатляваща. Малко в услугите се приемат за "американците". И тези, които могат да извършват ремонти, поставят невероятни ценови етикети.

Четвърто поколение

Този SUV е произведен от 2006 до 2010 година. Промените включват по-агресивен дизайн. Автомобилът има забележителен външен вид: предна широка решетка, правоъгълни фарове с жълти светлини и мощна броня. На арките на колелата има пластмасови покрития. Колата е много висока, така че за удобството на кацането производителят е осигурил стъпка. Както се посочва от самия Ford, рамката на новия SUV е станала с 55% по-тясна при усукване. Сега можете да си купите този SUV за 600-800 хиляди рубли. Това ще бъдат четирилитрови джипове с капацитет от 210 или 296 конски сили.

Според мненията, потреблението на четвъртото поколение Ford Explorer леко намалява. Така че, за сто автомобила консумират около 16 литра гориво. Автомобилът радва с динамичното си ускорение. Отзивите твърдят, че това двутонно „чудовище“ печели сто за осем секунди (а това е при автоматичната трансмисия). Но трябва да забравим за активното шофиране - тази кола може да кара само по права линия. Всяко отклонение от правия път води до силни ролки.

Заедно с валкоста, колата е с висока гладкост. Така че задното окачване на четвъртото поколение Ford е получило нови надлъжни лостове. Дизайнът на амортисьори също се е променил. Колата се държи перфектно при нередности.

Нов Ford Explorer 5

Отзивите казват, че петото поколение на "Explorer" е повече свързано с джипове. Машината е загубила предишните си масивни форми. Но все пак тя изглежда стилно. Джипът получи нова дизайнерска решетка, по-тясна оптика и броня. Бруталността на този автомобил дава нови колела и масивни арки. Дизайнът на SUV привлича вниманието на много минувачи. На този джип лесно можете да се откроявате от потока, особено ако е бял “Explorer”. Машината не е изградена върху рамкова конструкция. Самото тяло се е пренесло. Въпреки това, размерът на автомобила не е намалял. Според мненията, новият "Ford Explorer" - същият голям и тромав джип. Но по отношение на техническите характеристики "американски" се е променило в световен мащаб:

• Базата е двулитров агрегат "EcoBust". Изглежда, че тук се прави това "малко пони" и как ще ускори двутонния джип? Но американците успяха да "изтръгнат" от двулитровия двигател до 237 конски сили. Тайната е проста - този двигател е оборудван с турбина. Разход на гориво - около 9 литра в комбиниран цикъл. Максималната скорост е 193 километра в час.
• Топ-края става 3.5-литров бензинов двигател за 294 конски сили. До сто такива автомобили ускоряват за осем секунди. Максималната скорост е 230 километра в час.

Скоростна кутия - автоматична, шест стъпки. Отзивите казват, че предаването има ясна промяна и е много надеждна. Но за дълъг експлоатационен живот е необходимо да се замени ATP течността на всеки 60 хиляди километра.

Ford Explorer Спорт

Отзивите казват, че тази кола е подходяща за тези, които искат да получат бърз SUV за сравнително малко пари. Тази версия е в състояние да се конкурира с Range Rover. В същото време цената на един автомобил на вторичния пазар е около един и половина милиона рубли. кола изглежда добър външен вид - забележки коментари. Стилна оптика, изпържи бампер и решетка привличат вниманието отдалеч. Какво прави тази версия различна от всички останали? Първо, от двигателя. Под капака има 3,5-литров бензинов двигател "EcoBust" с компресор. Последният дует е около 0.8 бара. Електроцентрала - 365 конски сили. Ускорението до стотици се оценява на 6,7 секунди.

Отзивите казват, че спортната версия е много по-добре управлявана. Производителят преработи окачването. Сега Ford не се движи като камион, а по-скоро като премиум седан. Центърът на тежестта е нисък, което дава отлична маневреност. Системата за задвижване на всички колела е интелигентна. Тя може да работи в четири режима - сняг, пясък, мръсотия и асфалт.

Обобщава

Ford Explorer е по-малко популярен от Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder и други съученици. И това се отнася както за нови автомобили, така и за копия на вторичния пазар. Много от тях просто се страхуват да вземат "американски". Но както е отбелязано от прегледите, цената на съдържанието му ще бъде на нивото на конкурентите. Сега за качеството на изработка. Японците, разбира се, са по-добри от Форд в този параметър. Но интериорният дизайн на "Explorer" е украсен много добре. Гладка езда - основният "кон" SUV "Explorer". Машината се държи по-добре в ямите от конкурентите. По отношение на дизайна, колата причинява различни емоции. Но можете да се откроявате от потока само на пето поколение Ford Explorer. Отзивите казват, че по-старите версии лесно се сливат с други машини. Външният вид обаче не е най-важната характеристика за автомобил от този клас. По отношение на проходимостта, автомобилът показва отлични резултати. Това е особено вярно за старите модели на "рошави" години.

Последният "Explorer" вече не се справя с оф-роуд, въпреки че има много електронни системи и помощници. Основният недостатък на новия "Форд" - задвижване на предните колела. Ако по-рано въртящият момент се предаваше на задния мост (с възможност за свързване отпред), сега куката е почти нулева. Според собствениците на автомобили това е огромен недостатък. Също така сред недостатъците се вижда, че в повечето версии има висок разход на гориво. Това се дължи на липсата на модерна технология и голямото количество на самия мотор. Изключение прави пето поколение, където са придобити над 200 сили от два литра. В същото време тези двигатели са надеждни и неизискващи за поддръжка. Не е известно как ще се държи новата EcoBust след 10 години. Но има нова инжекция и турбина, които определено ще изискват внимание.