BMW X6 M: снимки, спецификации, ревюта

Марката BMW винаги е била свързана с бързи автомобили. В допълнение, тези автомобили имат ярък и спортен вид. Във всяка страна има много фенове и фенове на тази марка. Автомобилите от серията M са особено популярни сред феновете. Един от тях - BMW X6 M. Снимка и преглед на колата - по-късно в нашата статия.

описание

И така, каква е тази кола? BMW X6 M е "заредената" версия на серийния кросоувър X6 с задвижване на всички колела. Автомобилът има спортен комплект за тяло и мощен двигател. Масовото производство на машината започна през 2009 г.

вид

Дизайнът на кросоувера, очевидно, заслужава само високи оценки. Автомобилът има ярък, спортен и динамичен външен вид. Такъв BMW ще бъде забележим във всяка нишка. Предната - с четири очи оптика и широки "ноздри" на решетката. На бронята - трапецовиден въздухозаборник и кръгла мъгла. Самото тяло е с форма на капка. Покривът като купе плавно се влива в багажника. Машината има широки дискове гуми с нисък профил както и изразени мускулни арки на колела. Всичко това създава образ на подреден, спортен автомобил.

Какво казват за боя BMW X6 M ревюта? Собствениците не се оплакват от качеството на рисуването. Въпреки това, има няколко точки, на които трябва да се обърне внимание. Така че, важно е да се следи дренажната система, която се намира близо до предното стъкло. Тя може да се запуши и водата попадне в основното управление. Има и нюанси по отношение на трапецовидните чистачки. В крайна сметка тя започва да скърца. Има оплаквания за маркуча, който доставя течността за миене към задния капак на багажника. С течение на времето се появяват течове.

Размери, тегло, клирънс

Автомобилът има следните размери. Дължината на тялото е 4,88 метра, ширина - 2 метра, височина - 1,7 метра. В този случай теглото на празната машина е под 2.4 тона, което е доста голямо. Автомобил за клиренс - 18 сантиметра. Това е достатъчно за шофиране из града и дори за малък грунд. Но да се разчита на повече, определено не си струва. Все пак, това не е SUV. Въпреки че BMW има задвижване на всички колела, то е предназначено за други цели.

салон

Интериорният дизайн почти не се различава от другите модели на BMW - тук всичко е също толкова стилно и луксозно. Отличителна черта на М-версията от обичайното е само волана и седалките с изразена странична опора. Също така, M-версията може да бъде разпозната по характерни табелки на лоста за превключване на предавките и други елементи. Салонът е удобен и ергономичен - казват отзиви. Довършителните материали са приятни на допир. Изолация на шума на високо ниво.

Интериорът на BMW X6 M кросоувър е проектиран за четирима души. Зад там има място само за двама. Между другото, предните седалки могат да бъдат по желание регулируеми странични ролки. Е, в основната конфигурация на стола са различни вентилация и електрическо отопление. Като цяло, достатъчно място в колата. Въпреки това, зад пътниците ще бъдат тесни поради падащия покрив.

BMW X6 M: технически спецификации

Под предния капак, „зареденият” кросоувър е бензинов 4,4-литров V-двигател. Това е осемцилиндров двигател с два турбо. Сред характеристиките на този двигател си струва да се отбележи топлоустойчив изпускателен колектор с двуканални турбокомпресори. Последните допринасят за равномерното пулсиране на отработените газове. И всичко това е в срутването на цилиндровия блок. Максималната мощност на блока е 555 конски сили. Момент на въртене - 680 Nm. Заслужава да се отбележи, че моментът е достъпен в доста широк диапазон - от 1,5 до 5,65 хиляди оборота в минута. Този агрегат е свързан с автоматична скоростна кутия на шест скорости.

Според мненията, автомобилът има приемлива динамика на ускорението. Така че преди първата сто автомобилът ускорява само за 4,7 секунди. Максималната скорост е ограничена от електрониката и е 250 километра в час. В комбинирания цикъл колата харчи 14 литра 98 бензина на 100 километра. Също така двигателят е оборудван каталитични конвертори и отговаря на екологичните стандарти "Евро-5".

Нюансите на двигателя

Сред капаните на двигателя BMW X6 M собствениците на спорта отбелязват факта, че двигателят не е обичайната механична сонда. По този начин нивото и състоянието на маслото не могат да бъдат независимо проверени. BMW двигател има система, която автоматично проследява кога трябва да извършите поддръжка, и дава подходящ надпис, ако е необходимо. Но проблемът е, че системата уведомява за смяна на маслото само след 20-25 хиляди километра. За Европа този интервал се счита за нормален, но в Русия е необходимо да се сменят петрола по-често. Заслужава да се отбележи, че всички ремонтни дейности трябва да се извършват само от квалифицирани майстори. Тук е трудно да правите нещо със собствените си ръце - двигателят е твърде сложен в устройството. По същата причина моторът ще бъде скъп за поддръжка.

Box ресурс

Както казахме по-рано, колата е оборудвана с шестстепенна автоматична трансмисия. Но проблемът е, че тя постоянно страда от големи натоварвания. Честите приплъзвания водят до намаляване на ресурса.

Има случаи, когато машината вече е започнала да рита през 100 хиляди километра. Също така имайте предвид, че производителят предписва смяна на маслото на всеки 80 хиляди километра.

Ходова част

BMW X6 M има напълно независимо окачване. Отпред - дизайн с двойно лостче, отзад - мулти-лост с пневматична. Последните са в състояние да поддържат стабилен пътен просвет, независимо от натоварването на превозното средство.

BMW X6 M също така разполага с X-Drive система с задвижване на всички колела с активен заден диференциал и интелигентно управление. Благодарение на електрониката осигурява отлична стабилност на автомобила и пълен контрол над управлението. Въпреки тежката тежест, колата rulitsya като лек автомобил - казват мнения. BMW X6 M без никакви проблеми идва в завои и перфектно поддържа директна траектория при скорости над 150 километра в час. Въпреки това, съществуват проблеми по отношение на разликата. Така че, при много модели, маслото преминава през устройството. Обърнете внимание и на състоянието на активните стабилизатори. Потокът върху тях е лош знак. В крайна сметка, цената на такива нови стабилизатори е около 800 щатски долара. Такава висока цена се дължи на факта, че тези елементи имат хидравлично задвижване и сложна електроника.

Що се отнася до ресурса на други елементи на окачването, стабилизаторите често се провалят (веднъж на всеки 40 хиляди километра). За 20 хиляди по-дълго поддържайте напречните лостове. Същият живот на кормилния механизъм. Шарнирните съединения и тихите блокове на задните оръжия служат около 90 хиляди километра. Що се отнася до опорите и лагерите на колелата, те се грижат за до 150 хиляди километра. Изненадващо устойчиви са амортисьорите. Те обслужват около 140 хиляди души. Е, с оглед на активните спирачни накладки за шофиране често се износват - на всеки 25 хиляди километра трябва да си купите нов комплект. Дисковете служат до 70 хиляди.

Обобщава

Така открихме какви характеристики и характеристики има BMW X6 M. За тази кола имаше мнение като ненадеждна кола. Но трябва да признаем, че по-голямата част от авариите се случват поради неправилна експлоатация или рядка поддръжка. Малцина от собствениците се разпръснаха за ремонт в качествено обслужване с оригинални резервни части. А някои дори експлоатират колата с куп грешки и "гирлянд" от лампи на таблото. Всичко това трябва да се има предвид при закупуването на автомобили на вторичния пазар. Обобщавайки колата, си струва да се подчертаят няколко положителни момента. Така че, собствениците харесват:

• Ефектен външен вид.
• Отлична ускоряваща динамика.
• Висококачествено сглобяване на кабината.
• Корпус, устойчив на корозия.

Сред отрицателните аспекти на собствениците казват:

• Високите разходи за поддръжка и ремонт.
• Висока консумация на гориво.
• Проблеми при намирането на автомобили на вторичния пазар (много копия ще изискват сериозно внимание).

Така автомобилът е подходящ за тези, които не само обичат скоростта и динамичното шофиране, но и са готови за сериозни инвестиции в случай на неизправност на даден възел в автомобила.