Автожир направи си сам: чертежи, описание. Домашни автожири

За да започнете да събирате нещо със собствените си ръце, трябва да разберете основите. Какво е автожир? Това е самолет, който е ултра лек. Това е въздушно-ротационен модел, който при летене лежи върху носеща повърхност, която се върти свободно в режим на авторотация на ротора.

Автожиро: характеристики

Това изобретение принадлежи на испанския инженер. Хуану де la sierva. Този е конструиран самолет е през 1919 година. Струва си да се каже, че по това време всички инженери се опитали да построят хеликоптер, но точно това се случи. Разбира се, дизайнерът не е решил да се отърве от проекта си, а през 1923 г. издава първия в света жироскоп, който може да лети поради ефекта на авторотация. Инженерът дори създаде собствена компания, която се занимава с производството на тези устройства. Това продължи, докато не бяха измислени модерни хеликоптери. В този момент автожировете почти напълно са загубили своята значимост.

Autogyro DIY

След като основният самолет, днес жироскоп се превърна в реликва на историята, която може да бъде събрана със собствените си ръце у дома. Трябва да се каже, че това е много добър вариант за тези хора, които наистина искат да се научат да летят.

За изграждането на този самолет няма нужда да се купуват скъпи части. В допълнение, за неговото сглобяване не се нуждае от специално оборудване, голяма стая и т.н. Можете дори да го съберете в апартамент, ако в стаята има достатъчно пространство и съседите не се притесняват. Въпреки че малък брой елементи от жироплана все още ще се нуждаят от обработка на струг.

В противен случай, сглобяването на автогиро-направи сам е доста прост процес.

препоръки

Въпреки факта, че устройството е доста просто, има няколко вида на този дизайн. Въпреки това, за тези, които са решили да го създадат самостоятелно и за първи път, се препоръчва да се започне с такъв модел като жироплан.

Недостатъкът на този модел ще бъде фактът, че за да го вдигнете във въздуха, ще ви е необходима кола и кабел с дължина около 50 метра или повече, които могат да бъдат фиксирани върху колата. Тук е необходимо да се разбере, че височината на полета на автожира ще бъде ограничена от дължината на този елемент. След като такъв планер се издигне във въздуха, пилотът ще трябва да може да изхвърли въжето.

След като се откачи от превозното средство, самолетът ще започне да планира бавно надолу под ъгъл от около 15 градуса. Това е необходим процес, тъй като той ще позволи на пилота да развие всички необходими пилотни умения, преди да се насочи към истински, свободен полет.

Основните геометрични параметри на един автожир с шаси с носово колело

За да пристъпите към този полет, трябва да добавите още един детайл към автожира със собствени ръце - двигател с витло с тласкач. Максималната скорост на устройството при този тип двигател ще бъде около 150 км / ч, а максималната височина ще се увеличи до няколко километра.

Основата на самолета

Така че създаването на автожир със собствените си ръце трябва да започне с фондацията. Ключовите детайли на това устройство ще бъдат три енергийни елемента. Първите две части са килови и аксиални греди, а третата е мачтата.

Към гредата на кила отпред ще трябва да добавите управляемо носово колело. За тези цели можете да използвате колелото на спортен микрокар. Важно е да се отбележи, че тази част трябва да бъде оборудвана със спирачно устройство.

Колелата също трябва да бъдат прикрепени към краищата на оста от двете страни. За тази цел малките колела от моторен скутер са доста подходящи. Вместо колела, можете да монтирате плувки, ако планирате да използвате жироплан като средство за летене в теглене.

В допълнение, до края на киловия лъч, трябва да добавите друг елемент - фермата. Фермата се нарича триъгълна конструкция, която е сгъната от дуралуминиевите ъгли и след това е подсилена с правоъгълни плочи.

Можете да добавите, че цената на един автожир е доста висока, а да я направите сами е не само реалистична, но и помага да се спестят пари.

Елементи на лъча на кила

Целта на закрепване на фермата към киловия лъч е да се свърже устройството и превозното средство с помощта на кабел. Това означава, че се носи на тази част, която трябва да бъде оборудвана така, че пилотът, когато дърпа за него, може веднага да се отърве от съединителя с кабела. В допълнение, тази част служи като платформа за поставяне на най-простите самолетни инструменти върху нея - индикатор за въздушна скорост, както и индикатор за страничен дрейф.

Под този елемент има педален блок с кабелно окабеляване към средствата за управление на кормилното управление.

Самостоятелно изработеният жироплан също трябва да бъде оборудван с опашка, разположена на противоположния край на лъча на кила, тоест отзад. Под оперението разбират хоризонталния стабилизатор и вертикала, който се изразява през кила с волана.

Последната опашка е защитното колело.

Рамка за автожиро

Както споменахме по-рано, домашна автогиро рамка се състои от три елемента - кил и аксиална греда, както и мачта. Тези части са изработени от дюралуминиева тръба, с напречно сечение 50x50 mm, а дебелината на стената трябва да бъде 3 mm. Обикновено такива тръби се използват като основа за прозорци, врати, витрини и др.

Ако не желаете да използвате тази опция, можете да построите свой собствен жироплан, използвайки кутии от дуралуминиеви ъгли, които са свързани с аргоно-дъгова заварка. Най-добрият вариант е D16T.

Когато задавате маркирането за пробиване на отвори трябва да се внимава свредлото само да докосне вътрешната стена, но не го поврежда. Ако говорим за диаметъра на необходимата тренировка, тогава тя трябва да бъде такава, че моделът на болта MB да се побере възможно най-плътно в отвора. За да извършите цялата работа най-добрата електрическа бормашина. Използвайте ръчната опция тук е неуместно.

Основи на сглобяването

Преди да пристъпите към сглобяване на основата, най-добре е да направите чертеж на автожира. При съставянето и свързването на основните части е необходимо да се има предвид, че мачтата трябва да бъде леко наклонена назад. За да се постигне този ефект, преди да го инсталирате, основата е леко подадена. Това трябва да се направи, за да могат роторните лопатки да имат ъгъл на атака от 9 градуса, когато самолетът просто стои на земята.

Този момент е много важен, тъй като осигуряването на желания ъгъл ще създаде необходимата подемна сила дори при ниска скорост на теглене на превозното средство.

Местоположението на гредата на оста - през кила. Закрепването се извършва и към киловата греда с помощта на четири MB болтове и за по-голяма надеждност те трябва да бъдат оборудвани с контра-разделени гайки. В допълнение, за да се увеличи твърдостта на автожирото, гредите са свързани помежду си с четири скоби от стоманен ъгъл.

Гръб, седалка и шаси

За да се прикрепи рамката към основата, е необходимо да се използват два дурални ъгли отпред 25х25 mm, които да се закрепят към киловата греда, а отзад да се закрепят към мачтата с помощта на скоба от стоманен ъгъл 30x30 mm. Гърбът се завинтва към рамката на седалката и към мачтата.

На този детайл се поставят и пръстените, които се изрязват от камерата на гуменото колело. Най-често за тези цели камионът камиони. На тези пръстени отгоре се поставя възглавница от пяна, която е вързана с панделки и е покрита с издръжлива тъкан. На гърба е най-добре да издърпате капака, който ще бъде направен от същия плат като седалката.

Ако говорим за шасито, рецепцията трябва да има формата на вилица, която е изработена от стоманена ламарина, а също така има и колело от картата, което се върти около вертикална ос.

Автоматичен ротор и цена

Много важно изискване за стабилна работа на самолета е гладкото функциониране на ротора. Това е много важно, тъй като отказът в работата на тази част ще доведе до разклащане на цялата машина, което значително ще повлияе на здравината на цялата конструкция, ще попречи на стабилната работа на самия ротор, както и ще наруши настройката на частите. За да се избегнат всички тези проблеми, е много важно да се балансира правилно този елемент.

Първият метод за балансиране е, че елементът се обработва изцяло, като нормален винт. За да направите това, трябва много здраво да закрепите остриетата на ръкава.

Вторият метод е балансирането на всяка блейд отделно. В този случай е необходимо да се постигне еднакво тегло от всяка лопатка, както и да се гарантира, че центърът на тежестта на всеки елемент е на същото разстояние от корена.

Цената на автомобила, произведен в завода, започва от 400 хиляди рубли и достига 5 милиона рубли.