Амелия Ерхарт: биография, дата на раждане, книги, кариера, полет и мистериозно изчезване

Човешкият ум винаги е раздвижвал историята с тайнствен край, оставяйки място за въображението да завърши възможния край. Няма изключение от историята на смелия пилот - Амелия Ерхарт, която постави за цел да бъде първата пилотска жена, която да завърши полет по целия свят.

Детството на Амелия

Амелия е родена на 24 юли 1897 г. в бедно семейство на адвокат, работещ в железопътна компания. В онези дни приходите на адвокат бяха много различни от сегашните. Виждайки, че бащата не може да осигури семейство с достойно съществуване, дядото на семейството го е завело при него, където е живяла първите 11 години от живота си.

Едва през 1908 г. Амелия започва да живее в дома на родителите си.

Нейният баща често я отвежда на неделния панаир, където едно от забавните предавания е демонстрационният полет на първия самолет. Въпреки това, те не направиха никакво впечатление на 11-годишното дете.

Младата Амелия Ерхарт беше по-загрижена за връзката на родителите си, които през годините станаха по-хладни. Бащата, на фона на икономическата криза, става все по-привързан към бутилката. Майка, неспособна да живее с алкохолик, взе децата и се премести в Чикаго.

Запознайте се с небето

След като завършва училище, тя постъпва в медицинския университет. Родителите, въпреки разногласията, отново започнаха да живеят заедно и през 1920 г. Амелия се върна в родния си Канзас. Баща ми започна да прекарва много време с дъщеря си и, както преди, я заведе на авиошоу.

Един ден по време на пътуване до Калифорния Амелия Ерхарт направи първия си полет в открит самолет, който по онова време се наричаше „какво ли не“. Разбира се, тя беше само пътник, но впечатленията й се натъкнаха на ума й, че завинаги са променили нейното бъдеще.

След като събра спестяванията си, тя купи малък биплан, наричайки го Канари.

Нейният инструктор беше една от първите жени пилоти - Анита Снук. Тя отбеляза смелостта и спокойствието на Амелия, но в същото време безразсъдството, което я доведе до няколко инцидента. Спомни си как нейният ученик, неспособен да изчисли дължината на пистата, вдигна носа на самолета твърде ниско по време на откъсването си от земята и се блъсна в дървета, растящи по периметъра на излитането.

Но талантът все пак се разкри, а през 1922 г. пилотът Амелия Ерхарт постави първия си рекорд, издигащ се до небето с 4 267 км.

По стъпките на хората

До известно време полетът за Амелия беше само хоби, с което се занимаваше по време на свободното си време в университета. Дори и тогава тя допринася за разпространението на популярността на авиацията сред жените. В тази връзка името на Ерхарт често се появява на страниците на вестниците. Това е, което е изиграло ключова роля във факта, че тя стана първата жена пилот, преминала през Атлантическия океан.

Сред мъжете, този рекорд е поставен през 1919 г. от пилоти Джон Алкок и Артър Уайтън Браун, но сред жените имаше борба за първенство.

Опитите бяха направени многократно. За първи път Ана Сайвл се опита да достигне бреговете на Новия свят, който стана известен с единичните си полети през Средиземно море. Опитът бе неуспешен. Самолетът й никога не стигна до континента.

Тогава Франсис Грейсън, в синьото си хидроплан, решава да направи полет, но също не успява.

След това имаше още няколко опита, но жените не бяха щастливи.

Може би защото избраха погрешното време на годината, когато преобладаващите ветрове духаха в противоположната посока на самолета, а тежките мъгли не позволиха да се определи правилният път.

Как е счупен рекордът

Това се случи през 1928 година. Всичко се случи поради ексцентричните желания на съпругата на представителя на Британската камара на лордовете г-н Getz. Тя казала на съпруга си, че ще прекоси Атлантическия океан по въздух и по този повод придоби 3-моторен Fokker A VII-3m.

Съпругът й се съпротивляваше, но лейди Getz настояваше за нея. Виждайки, че конфликтът е неизбежен, той се съгласи, че пилотът ще бъде Амелия Ерхарт, млад американски пилот.

Обадиха се, обясниха същността на предложението си, което младата амбициозна жена прие без колебание. Това събитие е ключово в биографията на Амелия Ерхарт.

Посредникът между тях е издателят Джордж Путман, който е бил известен по това време, който е сключил договора.

Той имаше собствени интереси с Амелия. Факт е, че Джордж отдавна е гледал летящата й кариера и с право вярва, че статии за нейния полет през Атлантическия океан ще подтикнат интереса му към вестника му. В допълнение, той планира да освободи от името на Амелия Ерхарт книга, описваща това събитие.

Доволна от възможността на Амелия, но все още несъвършена в работата, тя щастливо подписа договора.

Организатори на полет на измама

Само по време на полета Амелия осъзна, че тя е просто знак, с който хитър издателят привлече вниманието към това събитие.

Въпреки факта, че договорът е командир на екипажа, тя е била отстранена от контрола на самолета. Путман се оказа презастраховател и покани г-н Шулц като настоящ пилот.

Самолетът излетя на 18 юни от Нюфаундленд и, прелитащ над Атлантическия океан, се приземи в Уелс. Великолепна среща очакваше американския екипаж. Въпреки оплакванията на пилотите, че тя не е участвала в контрола на самолета, Амелия Ерхарт била призната за първата пилотска жена, която прекосила Атлантическия океан.

Фалшивият брак на Амелия

Скоро след завръщането си в Америка животът на Амелия се промени. Тя постоянно получаваше покани да изнася лекции. В нейна чест бяха организирани партита, на които г-н Путман успешно рекламира книгата си „20 часа и 40 минути”. Освен това издателят я поставя в дома си.

Вниманието към една млада известна жена не можеше да повлияе на отношенията между Путман и съпругата му и скоро те се разведоха.

Животът след полета започна да разочарова Амелия. Тя видя, че славата, която обича, е заслужена от други хора. Тя беше поканена навсякъде и се поздрави. Снимка Амелия Ерхарт не напусна страниците на вестниците. Тя дори получи поздравителна картичка от президента на Съединените щати. Но тя я депресираше повече, отколкото й харесваше.

След развода Джордж Путман предложи Амелия да стане негова съпруга. Тя смяташе, че част от интереса му към това предложение е от негова страна, но, обкръжен от лукс и грижа, го приема.

В крайна сметка, в такива съюзи, любовта не е главното. И двамата преследваха собствените си цели и всеки можеше да ги реализира за сметка на другия.

"Това не е това, което исках."

Изминаха три години социален живот. Постоянни промоционални турове, заснемането в списания не беше по вкуса на Амелия Ерхарт. Въпреки това тя се е считала за по-скоро пилот от социален лъв и през 1932 г. настоява отново да пресече Атлантическия океан. Този път сам.

Полетът се състоя. Летяла от остров Нюфаундленд и след като прекарала 37 часа във въздуха, се приземила в Ирландия. Отново започнаха банкети и презентации.

Същата година Националното географско дружество признава заслугите й, като й присъжда златен медал.

Все повече и повече Амелия пропускаше полетите си, но промоциите на съпругата не им оставяха място. Най-накрая успя да обърне приливите и започна да лети повече, поставяйки нови записи. Отсега нататък съпругът й спира да пречи на полетите й, тъй като те носят големи ползи за бизнеса му. Освен това той започнал да я насърчава по всякакъв възможен начин.

Шоуто започва

Виждайки как жена му се справя добре с ролята на пилота, Путман замисли грандиозно шоу, което, според него, би могло значително да насърчи издателския му бизнес - полет по целия свят.

След като разказа на жена си за плановете си, той неочаквано се натъкна на отказа си. Имаше много съмнения относно успешния резултат на такова предприятие. Знаейки какъв физически и психически стрес преживява пилотът дори по време на кратки полети, тя се съмняваше, че ще оцелее. Освен това навигационните инструменти на времето не предоставиха информация за точното положение на въздухоплавателното средство. Следователно, пилотът трябваше да се справи с изчисляването на курса, в допълнение към контрола на самолета. Друга причина е недостатъчната информация за метеорологичните условия на предложения маршрут.

Джордж, усещайки супер-печалби, вече не искаше да пропусне плячката. Той започна с убеждението на жена си, твърди, че оборудването на 30-те години е много по-надеждно от това, на което се е научила да лети, че можете да си купите нов самолет за това предприятие за такси.

Амелия, която се чувстваше фатална, беше непреклонна.

Тактиката на убеждаването се промени

От известно време Putman оставя жена си сама. Тя дори се отпусна и започна да живее стария живот. Но това беше само затишие преди решителната битка. Осъзнавайки, че лесните пари, свързани с славата на Амелия, скоро ще свършат, Джордж променя тактиката си на убеждаване в скрито изнудване.

Веднъж той й предложи, като опитен пилот, да изготви полет по цял свят, на който тя отговори, че няма какво да се направи, тъй като няма да лети никъде. Путман обаче й каза, че няма да лети, а друг млад и по-устойчив пилот, с когото наскоро се беше срещнал. От Амелия се изисква само да направи маршрут.

Беше тънка манипулация, надеждността на която Ерхарт не си направи труда да провери.

"Летя, но според моите думи"

След известно време Джордж забеляза, че съпругът обмисля атласа дълго време. Като опитен стратег, той разбра, че рибата е погълнала стръвта. Беше обаче рано да се прекъсва. Затова продължи да казва, че няма да позволи на жена си да отиде никъде и младият пилот искаше да лети сам. Такива разговори предизвикаха амбиции в пилота Амелия Ерхарт и тя вече беше напълно закачена.

След като разказа на мъжа си, че въпросът с полета по света е разрешен, тя започна да прави подробен маршрут. За една жена такова приключение не е възможно. Затова тя искаше да има втори пилот - мъж.

Разработване на маршрут

Преди да обяви безпрецедентното събитие на вестниците, беше необходимо да се разработи детайлно маршрута. Като цяло той не представляваше никакви трудности. Беше планирано да лети на изток, след това да пресече Африка с Азия. След това идва най-трудният етап. Факт е, че никой не е пресичал Тихия океан без зареждане, а това може да се направи само на едно място - на остров Хауланд. С малък географски размер, той представя сложността по отношение на навигацията. Достатъчно, за да направите грешка в половин степен, а отклонението ще бъде няколкостотин километра. Без гориво ще бъде невъзможно не само да продължи полетът, но и да се върне обратно на континента.

Залозите бяха страхотни. Животът беше заложен на карта. Може би, ако вестниците от онова време не са изразили съмнение, че полетът на Амелия Ерхарт е невъзможен, резултатът би бил различен.

Старт на полета

Няколко пъти началото на полета беше отложено. Предимно по технически причини. Младият пилот Фред Ноонен бе избран за втори пилот.

Накрая стартът беше насрочен за 21 май 1937 година.

Полетът мина гладко. Правейки многобройни разтоварвания в Пуерто Рико, Калкута, Банкок, самолетът на Амелия Ерхарт постепенно се придвижваше по планирания маршрут.

Полетът продължи цял месец с кратки спирки за зареждане и почивка. Амелия беше изтощена до краен предел и често забелязваше, че концентрацията й върху навигационните инструменти е отслабнала.

Когато се приземиха, единственото нещо, което тя искаше, бе да я заведе в хотела, след което тя веднага заспа. А на 27 юни те достигнаха крайната точка, която някак си е свързана с континента. Беше Нова Гвинея.

Последното писмо, в което се подхлъзнаха бележките за неизбежността и безнадеждността, бяха изпратени оттук. Тя пише: "Целият свят е останал, освен тази последна граница ...".

Последна граница

Според плана, краят на полета трябваше да се проведе на Деня на независимостта на САЩ - 4 юли. Ето защо, за да се проведе курс по Howland, разстоянието до което е било 4,730 km, е било необходимо 2 дни преди празника.

Размерът на острова е 800 метра широк и 2.5 km дълъг. Дори в перфектни метеорологични условия е много трудно да се стигне до него.

След 4 часа и 45 минути от самолета на Амелия е предадена радиограма, за да се влошат метеорологичните условия. Започна вятърът. Проблемът е, че в подобно време носът на самолета постоянно се отклонява от зададения курс. Дори лека промяна в страната заплашваше с факта, че самолетът ще премине от малкия остров. Очевидно това се случи. Час по-късно по радиото бяха наблюдавани фрагментарни надписи: „Обадих се на„ Итаска “. Ние не те виждаме, горивото е на нула, ние сме изгорени, не можем да определим координатите. "

Това беше последното съобщение, получено от самолета.

Спасителна операция

Лодката, която получава радиограмите, незабавно отива на мястото на предполагаемия катастрофа. Капитанът се надяваше, че положителната плаваемост на самолета ще му позволи да издържи няколко часа. От брега бе изпратено търсене на хидроплан. Спасителната операция обаче не беше успешна.

Въпреки това американският президент Теодор Рузвелт изпрати още няколко кораба и самолети. Две седмици продължи търсенето на изчезналите. Те похарчиха 4 милиона долара. Едва на 18 юли бе получена заповед за спиране на спасителната операция.

Трагедия, която разтърси западния свят

Изчезването на Амелия Ерхарт се разглеждаше като национална трагедия. Пилотът беше твърде популярен и обичан от хората заради техния смел характер. Много списания и вестници от онова време последваха полета. И така, когато бяха останали 2 дни за завършване на Около света, героите изчезнаха.

В тази история не е сложен край. През годините тя отново се помнеше. В пресата различни хора започнаха да представят всякакви версии на изчезването на Амелия Ерхарт.

Например, според едно предположение, пилотите изпълняват военната мисия на правителството на САЩ и след като са претърпели катастрофа, попадат в ръцете на японците. В полза на тази версия са цитирани доказателства от очевидци, които са открили телата в летателните костюми по време на ексхумацията на гробовете на военнопленниците.

Поддръжниците на други теории казват, че Амелия и Фред са спасени и сега живеят под фиктивни имена. Беше замислена спасителна операция, за да може американският флот да провежда разузнаване на териториалните води на врага.

Но пъзелите винаги ще привличат хора. Едно нещо може да се каже с пълна сигурност: Амелия Мери Ерхарт завинаги влезе в историята на аеронавтиката като първата жена пилот, която прелетя над Атлантика.