Летище Биково: адрес, описание, състояние

Към днешна дата летище Биково като такова вече не съществува, но веднъж беше най-старият московски регион. Затворен е поради нерентабилност. От 2010 г. пистата не е чула рева на самолети, а територията на бившето летище понякога се използва от хеликоптерни екипи на МНС или МВР.

До есента на 2011 г. Bykovo е основата на авиокомпания Dester, известна като аеротакс. Но по-късно седалището се премества в Раменско, а Биково е заличено от регистъра на съществуващите граждански летища. От същия период започнали постепенно да се разрушават всички сгради, разположени на територията. Сега теренът изглежда депресиращ и малко страшен.

Обща информация

Намира се на летище Биков на тридесет и пет километра от Москва, в югоизточната страна. Той не разполагаше с модерен уебсайт, което означава, че е невъзможно да се погледне в онлайн таблото за пристигащи и заминаващи полети. Транспортът между столицата и летището се осъществява с железопътни линии. Можете да стигнете до там с помощта на кола, използвайки пътното платно на магистрала Жуковски.

Тези, които искат да погледнат към предишните основания на едно авиационно предприятие, трябва да знаят какъв адрес се намира на летище Биково. Въз основа на името вече може да се разбере, че то се намира в с. Биково, Московска област, Раменски окръг. Основните сгради са отнесени към ул. "Советска" 9.

Кодът на летището е Bykovo според предназначението на IATA - GCA, а за ICAO - UUBB. Между другото, дължината на пистата е 2 километра и 21 метра.

Историческа информация

Какво е сега с летище Биково? Как изглежда той? За много сталкери и любители на изкачване на изоставени места, летището е вкусно залък, въпреки факта, че от него са останали няколко разрушени технически сгради, унищоженият въздушен терминал и няколко изоставени хора живеят от ръжда и запустение на самолети.

Биково се превръща в едно от онези летища, които не оцеляват през кризата от 90-те години. Историята му започва през 1933 година. Тогава властите на столицата решиха да построят специално летище в близките предградия, от които биха могли да се направят полети до индустриалните градове на СССР. Но след три години летището „Биково“ в Москва стана временно столица, т.е. поеха полети, предназначени за централното летище на града, докато последният беше затворен за ремонт.

По време на Втората световна писта Bykovo бе увеличена, между другото, преди пистата е направена от тухла и е с дължина само един километър. След войната летище Биково започва да приема Li-2, IL-12 и IL-14. През 50-те години тук е завършен един DCT (диспечерски пункт) с радар. През 60-те години пистата беше покрита с асфалтобетон и сега можеше да вземе Ан-24.

Биково в следвоенните години

До края на 60-те години на миналия век за първи път в Биково е тестван най-новият Як-40, а през 70-те години е построен нов терминал. Пътническият трафик се е увеличил на моменти и по това време достигна един милион души за една календарна година. След появата на разширена терминална сграда, Биково може да премине до 400 пътници на час.

В същия период пистата се модернизира: върху него са монтирани светлинни сигнални светлини, които впоследствие са спрели проблема с излизането на самолетите от лентите. През 80-те години летището започва да приема полети, изпълнявани на Як-42, като по този начин разширява географията си на полетите. Тогава той можеше да изпрати до петстотин и петдесет полета на ден, което свързваше Москва с Украйна, Казахстан, Беларус и Молдова. През този период летището беше на върха на разцвета си.

Най-топлото летище

Интересен факт е, че веднъж на летището е функционирала метеорологична станция. Уникалността му се състоеше в това, че по време на строителството на обекта под него бяха нарушени някои норми и сградата на станцията се намираше много близо до летищната зона. Това създава по-висока температура и данните на станцията често не съвпадат с реалното състояние на нещата. Ето защо, Летище Биково започна шеговито да се нарича най-топлото летище в областта.

повреда

След стартирането на приватизационната програма ръководството на летището реши да предостави на държавата 51% от акциите. Наименованието на авиокомпанията в ОК Биково-Авиа също се промени. Сега летището започна да се съсредоточава върху вътрешните полети. До края на 90-те години той постепенно се разпада и дори промененото ръководство не може да направи нищо с започналото банкрут.

Според последните данни последните полети са направени за Нижни Новгород през 2008 г., но има схващане, че транспортирането на пътници е спряно през 2005 година. Новото ръководство планира да създаде нов международен въздушен център, базиран на Биково, но тези идеи останаха във въздуха. Според ръководителя на Министерството на транспорта пълната дейност на летището е спряна през 2010 г. и не се предвижда по-нататъшно развитие или възстановяване.

Доскоро изследователи-аматьори активно проникваха на територията, за да погледнат и да направят няколко прохладни изстрела на фона на останките на летището, където някога се намираше бордът за заминаващи и пристигащи. Сега тук само таблицата с графика на полетите на местния автобус, откъдето можете да стигнете до / от летище Биково. Как стана така, че цяла епоха се срина?

Поддръжка на въздухоплавателни средства

По време на разцвета на летищния комплекс е оборудван с техническата си база, където е имало ремонт не само на самолети, но и на други самолети. Тук са обслужвани самолети и хеликоптери Ту-154, Ил-76, Ан-12, Як-42. Поради кратката писта, такива големи по размер модели като Ту-154 можеха да кацат само празни.

Как изглежда днес?

Днес най-старото летище в Московска област е обречено на далеч от светло бъдеще. Сградата на терминала е демонтирана и на негово място са разположени складови помещения.

На пистата беше създаден паркинг за тези, които идват на всеки две години, за да участват в МАКС (Международен салон за авиация и космос) или да присъстват като зрител. Понякога правителството на Московска област отваря въпроса за възстановяването на Биково, но засега това е само разговор.