Самолет "Бял лебед": спецификации и снимки

Вътрешен самолет "Бял лебед", проектиран и разработен от конструкторското бюро "Туполев" в сътрудничество с авиационния комбинат "Горбунов Казан". Той е свръхзвуков стратегически бомбардировач. Първият полет на самолета, произведен през 1981 г., и самолетът е пуснат в експлоатация след пет години и половина. Вероятно са произведени общо три и половина дузини от тази машина. Понастоящем половината от тях са в експлоатация, а останалите са с увреждания.

Обща информация

Самолетът на Белия лебед има боен радиус на действие на разстояние най-малко шест хиляди километра във въздуха без допълнително зареждане. Максималната скорост на автомобила е от хиляда километра в час при ниска и до две и половина хиляди на голяма надморска височина. Уникалното му име самолет Получено благодарение на отличната маневреност и оригиналния цвят в бяло.

"White Swan" - самолетът, който е предназначен предимно за доставка на ядрени и стандартни бомби, включително ракети дълбока военна посока. Машината може да изпълнява директни функции при всякакви климатични условия в райони с различен климат. Електрическите централи на "желязната птица" се поставят на крилата по двойки в два реда. Въздухозаборниците са оборудвани с вертикални вентили, а общата тяга на двигателите е двадесет и пет хиляди килограма. Бомбардировачът може да се зарежда директно във въздуха, а в неработещо състояние се затваря допълнителна сонда в корпуса на корпуса под кабината. Първоначално устройството може да вземе на борда до един и половина тона гориво.

Бял лебед (самолет): технически спецификации

По-долу са посочени параметрите на техническия план за въпросния реактивен бомбардировач:

• екипаж - четирима души;
• дължина / височина - 50410/13100 милиметра;
• размах на крилото - 5570 mm;
• площ на крилото - 23 200 кв.м. mm;
• теглото на празната апаратура е сто и десет тона
• излетно тегло е 275 тона;
• силови агрегати - TRDDF NK-32 (четири броя);
• тегло на горивото - 148 хиляди килограма;
• тяга до максимум - 18 000х4 kg;
• крейсерска скорост - 860 километра в час;
• практически показател за ресурса без допълнително зареждане е 12 300 км;
• продължителност на полета - до двадесет и пет часа.

В допълнение, военният самолет "Бял лебед" има бързо покачване в режим от 4400 метра в минута, а също така има и тягово оръжие в диапазона от 0,3-0,37 единици. Дължината на пистата преди излитане е деветстотин метра.

Развитие и създаване

Въоръжението на Съветския съюз през седемдесетте години на миналия век имаше добър ядрен потенциал. По отношение на стратегическата авиация обаче имаше значително изоставане от най-близките конкуренти. По това време тази категория е била представена от бомбардировачи дозвукови тип, които не са били в състояние да преодолеят противовъздушната защита на условен враг.

Във връзка с това правителството решава да създаде многорежимни стратегически военни самолети. Развитието е поверено на две проектантски бюра (Сухой и Мясишчев). Инженерите използват диаметрално различни подходи, но имат една обща точка на контакт. Той докосва покрития тип крило.

Хората на Туполев участват в работата през 1969 г., след като правителството определи конкретни срокове. Самолетът на Белия лебед е единствената категория в съветската авиация, на която е дадено собствено име. На свой ред, повечето единици от този клас се наричат ​​допълнително в чест на герои, приказни герои и други подобни.

конкуренция

В ранните етапи на разработването на нов бомбардировач, командата признава по-добре дизайна на проектното бюро SU под символа T-4M. Въпреки това, дизайнерите в същото време, ангажирани в създаването на SU-27 бойци. Беше решено да се прехвърли цялата информация за създадените тежки самолети на инженерите на бюрото Туполев.

На този етап самолетът на Белия лебед може да престане да съществува, като го преименува на Т-4М. Въпреки това, Туполев отказва предложения проект и решава да продължи работата си с бомбардировач с променливи крила. В допълнение, клиентът изрази две задължителни изисквания:

1. Възможността за осъществяване на трансзвукови отклонения на ниска надморска височина.
2. Подсонични полети на значително разстояние.

В новия самолет са използвани най-модерните технологии и материали по това време, разработено е подобрено шаси, модернизиран е двигателят и редица единици. Кодовото име на модела е TU-160M. Тя е оборудвана с различни части, произведени от петстотин предприятия.

Самолет "Бял лебед": описание на модификациите

Разгледайте разликите между моделите, които са произведени на базата на Ту-160:

1. TU-161V - проект на бомбардировач, оборудван с електроцентрала, работеща на втечнен водород. От основната версия на самолета се различават размерите на фюзелажа. Течно гориво от този тип се поставя в резервоари при температура от - 250 градуса. Осигурява се допълнителна хелиева система, която отговаря за контролирането на криогенни двигатели, както и блок с азот, който контролира вакуума в изолиращите отделения на ракетен носител.
2. Модификацията на НК-74 е снабдена с икономични реактивни двигатели със специален форсаж. Предимството на тези модели е увеличаване на полетния диапазон.
3. TU-160P "White Swan" - самолетът, който е изтребител на далечни разстояния, способен да пренася управляеми ракети от серията Air-to-Air от дълъг и среден обхват.
4. Серия 160PP - проектът на самолета за електронна война.
5. TU-160K е проект, включен в разработването на системата Krechet air-to-raket. Нейната модернизация е насочена към повишаване на ефективността и разрушителната сила на балистичните ракети в случай на ядрена експлозия.

Прочетете повече за възможностите за полети.

Самолетът White Swan, чиято снимка е представена по-долу, се счита за един от най-мощните и бързи в света. Разполага с размах на крилата от тридесет и пет до петдесет и пет метра с постоянна площ от 232 квадратни метра. Практическите възможности за височината на полета са повече от двадесет километра. за сравнение, пътнически лайнер владее не повече от 11,5 км. Продължителността на полета на бомбардировача е над петнадесет часа с бойни радиуси от пет хиляди километра.

управление

Устройството се контролира от екипаж от четирима души. Дължината и височината на самолета позволяват на членовете на екипажа да се изправят до пълния си ръст, на борда има кухня и баня. Четирите двойки захранващи устройства в размер на четири части са притиснати до фюзелажа. Когато включите принудителния режим, скоростта на самолета "White Swan" може да достигне 2300 километра в час. При излитане тази цифра е четири хиляди метра в минута, колата може да излети от ивица с дължина най-малко осемстотин метра и да се приземи на подобно място, което е с дължина два или повече километра.

Бойна техника

Въпросният бомбардировач е проектиран да пуска управляеми ракети. Това означава, че не е необходимо да виси над планираното място на военна стачка. "White Swan" - самолетът, чиито технически параметри позволяват да се прилагат дълги разстояния, може да бъде оборудван с два вида крилати ракети (X-55CM или X-15C). Дори преди заминаването, координатите на условната или реалната цел се въвеждат в блоковете на паметта на заряда. Атакуващ самолет може да носи от дванадесет до двадесет и четири ракети от този тип.

Повечето модификации могат да бъдат оборудвани със следните оръжия:

• система "Krechet";
• комплекс "Бурлак";
• възможността за прехвърляне на стандартни въздушни бомби от различни модификации.

Наличните боеприпаси позволяват да се ударят цели на далечни разстояния, както сухоземни, така и морски единици.

Малко за най-модернизирания модел

Самолет ТУ-160 "Бял лебед" под символа М - това е най-новата модернизация, пусната в масово производство. Устройството е оборудвано с нови оръжия и модерно електронно оборудване. Бомбардировачът може да носи около деветдесет OFAB такса, всеки с тегло петстотин килограма. Ако сравним въпросния самолет с британския аналог "Тайфун", вътрешният модел превъзхожда "британските" в повечето показатели. Например, разполага с четири пъти повече полети без презареждане, най-добрата ефективност на двигателя, а също така може да носи повече бомби и ракети.

Специални функции

Разглежданият боен лайнер е парче и скъп продукт, има уникални характеристики. В серийното производство са произведени само тридесет и пет копия, много от които вече не са останали. Заслужава да се отбележи една характеристика, а именно индивидуални имена. Сред тях са следните опции:

1. “Яригин Иван” (шампион на СССР).
2. "Иля Муромец" (приказен герой).
3. "Виталий Копилов" (в чест на авиационния дизайнер).
4. Много имена в чест на известни пилоти: "Павел Таран", "Чкалов" и др.

След разпадането на Съветския съюз в Украйна останаха 19 коли. Те не се оправдаха, защото не намериха практическо приложение. Имаше дори опити да се плати за газ с Руската федерация. В резултат на това повечето от "лебеди" просто нарязани на метален скрап.

Като част от руските военновъздушни сили за 2013 г. са използвани 16 ту-160 единици. Като се имат предвид настоящите реалности, има малко такива машини за такава държава, а производството на нови изисква значителни финансови инжекции. Беше решено да се модернизират десет бомбардировачи, както и да се планира разработването на нов тип ракети носители.

Сравнение с чуждестранни партньори

Самолетът на Белия лебед, характеристика на който все още остава един от най-добрите в своя клас, в момента е излязъл от производство. Има непотвърдена информация за евентуалното възобновяване на производството на единици, базирани на ТУ-160, но много зависи от икономическата ситуация и търсенето на машини. Трябва да се отбележи, че това въздухоплавателно средство не е било изнасяно.

По-долу е представено сравнително описание на основните параметри между Белия лебед, американския B-1 и английския тайфун:

Практически тестове

Предоставяйки задачи на дизайнери, клиентът (правителството на СССР) представи редица задължителни изисквания, които самолетът на новата формация трябва да има:

1. Да има полетна гама на височина от осемнадесет хиляди метра най-малко 13 000 км при скорост 2300-2500 км / ч.
2. На земята разстоянието на полета е не по-малко от 10 000 км в дозвукова версия.
3. Бойните летателни средства трябва да се приближават към планираната цел при полет на крак с дозвукова скорост или в свръхзвуков режим, преодолявайки противовъздушната отбрана на противника.
4. Общото тегло за бойна техника - четиридесет и пет тона.
5. Следните изисквания бяха поставени на бъдещия реактивен бомбардировач:

За първи път прототипът под кодов индекс 70-01 направи полет от летище Раменско. Това се случи в края на 1981 г., пилотът Б. Веремеев излетя на самолета.

Серийното производство на свръхзвуков бомбардировач стартира през 1984 г. на тестовата площадка в Казан. От есента на 1984 до лятото на осемдесет и шестата, четири серийни модификации вече са се издигнали до небето.

В края

Самолетът White Swan, чиято снимка е представена по-горе, е уникален реактивен бомбардировач, който дълго време не е имал аналози в света. Неговите характеристики и възможности са признати от експертите като един от най-добрите в своя клас. За съжаление, масовото производство на тези устройства беше доста ограничено, поради високата цена на материалите, сглобяването и оборудването. След разпадането на Съветския съюз производството на тези самолети е преустановено, но някои от произведените проби все още се използват, показвайки отлични резултати, дори в сравнение с най-добрите чужди аналози.