Намаляване на налягането на самолетите: какво се случва с пътниците?

Огромен тежък самолет, който лети на височина 10-15 км над земята, е много опасен транспорт. В случай на пукнатина в корпуса със сигурност ще настъпи понижаване на налягането на въздухоплавателното средство, което може да завърши много тъжно за пътниците и членовете на екипажа. Въпреки това, разпадането на лайнера във въздуха, което привлича въображението на човека, най-често не съответства на действителността.

Намаляване на налягането на самолета: какво се случва с това?

Основната опасност, която очаква хората на голяма надморска височина по време на депресията, е липсата на кислород. След няколко секунди човек започва да диша като луд, опитвайки се да улови поне кислород изпускан въздух. В същото време той забравя за всичко в света, а отпадналата му кислородна маска просто се намесва. Човек в състояние на шок не разбира какво се случва, а още по-малко разбират какво да правят с маската, която просто е изпаднала.

Тежък стрес, който задължително се извършва по време на разхерметизиране на самолета, може да доведе до сърдечен удар при хора със слаба сърдечно-съдова система. Някои пътници обаче успешно ги използват в случай на система за автоматично нулиране на маска. След като човек сложи маска, можете да започнете да се тревожите за други проблеми.

Ниска температура

Ако има дупка в равнината, тогава целият топъл въздух в кабината с голяма сила се освобождава в атмосферата. В същото време има силен тътен. След това салонът ще бъде запълнен с студен въздух отвън с висока скорост. Неговата температура може да бъде -60 градуса, и такъв студен въздух с остри пориви в кабината ще изгори очите ви, отворена кожа.

Разбира се, това е възможно само ако пукнатината, която е причинила разтоварване на самолета, е голяма. Ако има малка дупка с размер на дупка куршум, тогава е малко вероятно, че може да предизвика активен порив на въздуха в кабината и бързо "издърпайте" целия въздух. В този случай е достатъчно да затворите дневника.

Спад на налягането

Налягането вътре в кабината е познато на хората. Тя е равна на атмосферното налягане на земята. Въпреки това, на височина 10-15 км, атмосферното налягане е 2,5 пъти по-ниско в сравнение с налягането на земята и в самолета. Той е изкуствено поддържан вътре в облицовката, така че хората да могат да дишат удобно. В случай на понижаване на налягането на въздухоплавателното средство, въздухът с голяма сила излиза навън, а налягането в кабината се стабилизира, т.е. става същото като навън. С такава внезапна промяна в налягането пътниците в кабината изпитват състояние, известно на водолазите. Става въпрос за декомпресионна болест (нарича се също болест на кесон). Резултатът в този случай е трагичен: газове, които съществуват в тъканите и кръвта, се образуват в мехурчета, разрушавайки стените на кръвоносните съдове и клетките. В резултат на това човек може да умре. Ето защо водолазите не трябва да падат рязко на голяма дълбочина или да се издигат рязко от него. Спадът на налягането може да им струва живота.

Незначително понижаване на налягането в кабината

В случай на незначителни повреди, кожата на самолета може да запази своята цялост. Тоест, ако не е имало експлозивно понижаване на налягането на въздухоплавателното средство на височина, която да бъде придружена от големи пориви на въздушния поток, тогава ситуацията може да бъде контролирана. В случай на спад на налягането в кабината или намаляване на нивото на кислорода, пилотът просто трябва да намали височината, но това трябва да се прави постепенно. Препоръчителната надморска височина за спускане е 3-4 километра над земята. На тази височина налягането в кабината и на улицата е приблизително еднакво, а екипажът, както и пътниците, ще бъдат удобни.

След слизане на безопасна височина екипажът, въз основа на наличните данни за състоянието на кораба, може да реши дали да кацне на най-близкото летище или да продължи полета. Най-често се извършва кацане в най-близкото летище, тъй като това е доста сериозна причина за аварийно кацане - понижаване на налягането на самолета. Какво се случва на летището след аварийно кацане? Хората се евакуират, осигуряват медицинска помощ, самолетът се разглежда, за да се идентифицират дупките и се търсят причините за това.

Какво правят пътниците?

И така, вече разбрахме какво се случва с пътниците. Намаляването на налягането на самолета задължително причинява паника и нищо не може да се направи. И въпреки че експертите препоръчват да останат спокойни, на практика това е невъзможно. В такъв случай, ако успеете да запазите спокойствие, трябва незабавно да се закрепите и да поставите кислородна маска, която пада отгоре. Препоръчително е да затегнете хора, които са близки (ако не са го направили сами). Може би това е максимумът, който обикновен пътник може да направи, който е в самолета с дупка. В този случай човек не може да постигне никакъв подвиг, затова е необходимо да се облече маска и спокойно да се наблюдава как професионалните пилоти се опитват да спасят много скъпите самолети и дори по-скъп живот на пътниците.

Забележителни случаи

Имайте предвид, че депресията се появява често. И въпреки че това е необичайна ситуация, то се случва, но често свършва безопасно за екипажа и пътниците, но не винаги. Забележителни случаи:

1. Boeing 737 на 1 април 2011 излетя от Финикс. В горната част на съда обаче се оформя дупка с диаметър 1,5 метра. За щастие пилотите успяха бързо да спуснат лайнера и да го приземят, избягвайки всякакви жертви.
2. През 2005 г., на височината на кораба е depressurized. Самолетът, поради бавното унищожение, стана неуправляем и се блъсна в планината. В резултат са загинали 127 души, от които 6 члена на екипажа и 121 пътници.
3. През 1988 г. на Хавайските острови настъпи мигновено понижаване на налягането, в резултат на което един от членовете на екипажа е бил убит. Въпреки наличието на увреждане на кожата, самолетът успя да се приземи.
4. През 2015 г. се наблюдава понижаване на налягането по време на спускане за кацане на полет Самара-Москва. Никой не беше наранен.

От тези случаи единственото катастрофално е второто, когато самолетът стана неконтролируем, което доведе до смъртта на 127 души.

В заключение

От всичко това следва, че самото понижаване на налягането не е ужасно. Всичко зависи от условията, при които се случва. И колкото по-висока е равнината и колкото по-голяма е дупката във фърмуера на лайнера, толкова по-лоши могат да бъдат последствията. Много самолети летят на височина от 2-3 километра без запечатване, и нищо страшно не възниква. Но рязък спад в налягането, липса на кислород, огромна скорост, ниска температура и паника - всичко това може да доведе до тежки последствия. Така че вече разбрахме какво се случва с хората. Намаляването на налягането на самолета може да доведе до смърт на всички хора в самолета и не може да навреди на никого. По-често се случва второто.