Аерограф на колата: видовете и методите на приложение

Идеите за допълнителна трансформация на автомобила са свързани предимно със структурни иновации, които засягат техническите и експлоатационни свойства. Но има цяла гама от техники за рестайлинг, насочени към подобряване на декоративните качества. Повечето от тях включват промяна в обхвата на тялото. Най-радикалните методи са приложението на течен каучук и винилов филм. Проблемът е, че употребата им е вредна за металната основа на кутията. Но има безопасни декоративни тунинг - airbrushing автомобили, сравними с принципите на татуиране.

Преглед на технологиите

Произходът на съвременния аерографиращ метод се оформя още през 1878 г., когато американският бижутер Ebner Peeler успява да постигне ефекта на пръскане на боя с помощта на шевна игла, компресор и малка тръбна инструментална екипировка. В бъдеще технологията се основаваше на работата на пистолета, който насочваше разпръснатите частици на боята. Към днешна дата има много възможности за създаване на аерографиране на автомобили, снимки от типичната версия на която е представена по-горе. В същото време технологичните принципи останаха същите. Това е комбинация от високо качество с детайлно рисуване и минимално физическо въздействие върху тялото. Ясното изчертаване на контурите по безконтактен начин ви позволява да играете композиции на почти всяка повърхност - от формоването и капака до вратата и покрива.

Аерографски типове

Принципно различни подходи към покритието на различни типове фон. Така обичайната монохромна техника предполага, че основният слой боя върху самата повърхност ще действа като органичен елемент на парцела. Това означава, че капитанът не проектира изцяло тялото с нова боя, но черпи от него определен участък. Например, аерографирането на бяла кола е класическата версия на монохромната обработка. Освен това, трябва да се отбележи, че ако основата често е монотонна, чертежът може да използва цялата палитра без ограничения в съответствие с изискванията. Вторият вариант е многоцветен аерограф. Отличава се с възможността за използване на допълнителни цветове за фона. Ако същият основен бял цвят не отговаря на артистични задачи, той се променя на друго покритие. Понякога се използват няколко цвята на фона, които в зависимост от състава могат да улеснят работния процес в бъдеще.

Ръчна техника за нанасяне

Това е първоначалният метод за формиране на аерографски рисунки, който се сравнява благоприятно с качеството на изпълнение. Ръчно покритие се прилага от високо ниво художници, следователно разходите в този случай се увеличава. Самият процес се състои от следните стъпки:

• Работните повърхности са освободени от подвижни конструктивни елементи - дръжки, осветителни устройства, арматура и др.
• Мястото се почиства, измива и, ако е необходимо, се боядисва в желания цвят на фона.
• Подготовка на скица с шаблони за определен участък.
• С помощта на специални моливи и четки майсторът прилага рисунката. Например, аерографиране на автомобил може да се извърши с пистолет с четка за компресор при 12 V. Това е инструмент, който е снабден с игли с диаметър около 0.5 mm, които действат в съответствие с принципа на образуване на татуировки.
• Готовият чертеж се лакира и изсушава.

Цифров метод за създаване на аерограф

Също така този метод може да се нарече автоматизиран или роботизиран. Осъществява се със специално оборудване въз основа на заложената програма. Устройството с работни тела-четки се контролира от компютър. Чувствителните елементи под формата на сензори анализират повърхността на тялото с нейните отклонения и геометрични особености, след което се извършва механичната част на задачата - рисунка. Дигиталното аерографиране на автомобили се прилага с бои и лакове, които също могат да бъдат създадени според резултатите от компютърния анализ. В смисъл, че роботът подготвя смеси за боядисване въз основа на пълната гама от цветове и безкрайните възможности за смесване на различни нюанси - до получаването на желаното, което съответства на задачата. Файлове със сканирани копия на реални снимки и снимки могат да се използват като източник или източник на изображение.

Филмова аерография

В този случай, дизайнът на повърхностите на тялото не се дължи на снабдяването с боя, а чрез залепване на платното с вече готовия образ. Като основа може да се използва самозалепващ се полиуретанов филм, който не само има естетическа стойност, но и изпълнява защитни функции. Работният процес включва и внимателна подготовка на целевите области, последвана от залепване. На пръв поглед този метод изглежда прост, но можете да получите достоен резултат, само ако внимателно подравните параметрите на мрежата и съответствието им с определена част от тялото. Например, класическият аерограф на качулката на автомобила изисква издръжливостта на целостта на композицията, а капитанът взема предвид малките препятствия и отклонения в хода на работата, ръчно манипулирайки четката. Дигиталният метод предполага и задълбочен анализ на повърхността и на оптималната тактика на покритието. Но в случай на филм, задачата за полагане на покритието върху целевата зона става по-сложна, тъй като чертежът първоначално е бил нанесен върху платното и може да бъде изкривен с най-малкото отклонение от посочения контур на полагане.

Функции за поддръжка на покритието

Дизайнът на аерограф е много труден за грижа. След прилагане, трябва да се въздържат от почистване и измиване на тялото за 4-7 дни (в зависимост от състава и метода на лечение). В бъдеще ще има и ограничение за измиване с помощта на компресори с високо налягане. Една силна струя, дори и без използването на автохимия, може да повлияе отрицателно на състоянието на декоративния слой. Забранено е също да се използват абразиви - от четки до шлифовъчни машини. Ето защо, грижата за повърхността с аерограф на колата ще има мека кърпа и специални подложки за фиброзиране, за да се избегнат драскотини. Паралелно се развива и специалният аерозолен сегмент за третиране на такива декоративни покрития. Такива средства могат да бъдат използвани за защита на слоя, който е чувствителен към външни влияния.

Плюсове и минуси на airbrushing

Според експерти, такива покрития могат да запазят първоначалното си качество до 10 години, което е важно предимство с оглед на външни влияния върху каросерията на автомобила. Металната основа на кутията също не е в опасност. Освен това, както филмът, така и слойът боя и лак, допринасят за повишаване на устойчивостта на корозивна атака. Трябва да се отбележи и богат избор от теми. Особено ръчната техника за нанасяне на аерограф върху автомобили предлага огромен набор от теми и стилове, в които изображението може да бъде реализирано. Що се отнася до недостатъците на технологията, тя е скъпа, тя се характеризира със сложност на изпълнение и, както вече беше споменато, изисква специален подход към обслужването.

Проблем с цената

Работата на опитен майстор на airbrushing може да струва от 10 до 20 хиляди рубли. за един елемент. Комплексният дизайн на цялото тяло струва стотици хиляди - специфичните цифри се определят от нивото на изпълнителя, сложността на скицата и зоната на обработка. И това важи директно за работа, но аерографирането на автомобили също изисква разработването на дизайнерско решение. Необходимо е, ако планирате напълно да покриете случая. Цената на документацията с шаблони и скици достига средно до 10 хиляди. Но отново, много зависи от нивото на дадена компания и от професионализма на нейните майстори, така че винаги можете да намерите бюджетни решения.

заключение

Може би основната характеристика на аерографския дизайн на тялото е висока декоративна и естетическа стойност. Няма подобна технология за обработване на метални повърхности, което би дало същия резултат при запазване на физическата стабилност. До голяма степен, работата на самото покритие също се определя от консумиращия материал. Например, аерографиране на автомобил от цветно поле на Sprint се извършва с помощта на устойчиви прахообразни и течни багрила, напръскани с компресорни единици. Между другото, изборът на основни консумативи за покритие също до голяма степен ще определи защитните свойства на тялото. Аерографът сам по себе си не се сравнява с течния каучук по този показател, но по отношение на неговите силни страни той все пак се оказва по-добро решение.